太突然！魅族手机曝将退市，官方回应藏深意：吉利“弃车保帅”局

太突然！知名品牌手机被曝将退市，曾经红极一时，网友：一个时代结束了，官方客服回应

今天上网冲浪，突然看到个消息，心里咯噔一下。那个曾经和小米打得火热、拥有一大批忠实粉丝的魅族，居然被曝出要在2026年3月正式退市了。据界面新闻那边的说法，魅族手机的业务其实已经实质性停摆，虽然官方客服还在那硬撑着说“没接到通知”，但明眼人一看就知道，这回大概是真要说再见了。有意思的是，手机不玩了，车机业务FlymeAuto却要独立运营，团队的人也散得散、走的走，不少都去了极氪汽车。

说实话，看到这个消息，第一反应不是震惊，而是一种“靴子终于落地”的释然。这就好比看一部拖沓的连续剧，你早就猜到了结局，非要等到最后一集才演出来。魅族这几年的操作，说白了就是在“硬撑”。以前大家买手机图个啥？图个个性，图个那个经典的“小圆点”和mBack键，那时候手里拿个魅族，走在街上都觉得自个儿挺“小清新”。

可现在呢？手机圈早就变成了“神仙打架”。苹果、华为、OV、小米，哪个不是家里有矿、技术过硬？魅族呢，就像个还在坚持用算盘记账的账房先生，虽然情怀满分，但效率真的跟不上趟了。我觉得魅族手机业务的落幕，本质上是“小而美”在这个“大而全”的时代面前，彻底输掉了话语权。 市场是残酷的，当你的产品再也没法拿出让人眼前一亮的“独门绝技”，只剩下卖情怀的时候，退场只是时间问题。你看2026年1月那个CMO万志强还在说内存涨价导致魅族22 Air取消上市，这理由找得多少有点勉强，连个项目都推不动了，还在那纠结内存那几块钱成本，说明家里的“余粮”早就见底了。

对了，还有一个更有意思的事，魅族这次把FlymeAuto车机业务独立出来，还要保留在吉利体系内。这招棋，走得那是相当精明。吉利收了魅族，本来就不是为了让它继续去手机红海里“裸泳”，而是看中了它的系统开发能力。手机业务就是那个“弃子”，车机业务才是真正的“保命符”。

我大胆推测一下，魅族手机的退市，其实是吉利早就规划好的“断臂求生”。吉利根本不需要魅族手机这个硬件外壳，它需要的是Flyme这个灵魂去给极氪、领克的车机系统“输血”。 手机会过时，会淘汰，但智能座舱的系统那是未来的“金矿”。把做手机的人裁掉、转岗，留下写代码的精英去搞车机，这对吉利来说，不仅省钱，还能把资源用到刀刃上。这就是典型的“拆零件卖”，手机业务就是那个被拆掉的旧零件，车机系统才是要装在新车上的发动机。所谓的“2026年退市”，不过是给老粉丝留的最后一点体面缓冲期罢了。

那个曾经喊着“追求极致”的品牌，终究还是活成了时代的背景板。手机圈少了魅族，可能少了一点声音，但对于吉利来说，多了一个好用的“软件外包团队”，这笔买卖怎么算都不亏。这就是现实，没有谁会一直年轻，但总有人正年轻着。

最后想问问大伙，你以前用过魅族的手机吗？如果以后再也买不到魅族的新机了，你会觉得可惜吗？欢迎在评论区聊聊。

魅族官方回应#