世界一流的光辉战斗机，为何从20年无事故，到突然持续坠毁？

光辉战斗机属于40多年磨一剑。当然实事求是的讲，光辉并不是40年前就已经量产，实体机已经飞上了天。说光辉有40年以上的历史，只是从项目正式立项开始说起；如果说有实体机第一次飞上天到现在，其实光辉本身才刚刚存在了20年稍多。因此光辉算是标准的零零后，也就是属于21世纪的产品。而这20多年的装备史的前十八九年甚至就是前20年，光辉战斗机一直保持了一个非常高标准的、堪称世界一流的良好纪录，那就是光辉从试飞到正式服役，甚至到上舰起降，一直都是百分百安全，而且是长达20年无重大事故的。这个纪录如果说世界第一甚至都不算过分。在当今全球的主力战斗机中，从试飞到批量装备，一直没有重大事故的其他机型也是有的，比如某20的安全纪录同样无懈可击。

但是仍然无法与光辉媲美。毕竟光辉还有上舰型号，还同时完成的安全拦阻降落与滑跃起飞！某20再强大，至今也没有可以上舰的变形版。因此光辉机群在跨世纪研发的全球所有一线战斗机中，一度堪称完美的最佳典型。这对一种博采众长，集各国先进航空科技为一身的聚合体来说，是真正的难能可贵。可问题是仅仅最近2年，光辉就连续打破金身，被认为已经坠毁了3架，AB类重大事故，已经事实上超过了可以上天的机队总数的10%呢？明显是从一个极度安全的极端，立即就到了非常不安全型号的另外一个极端。毕竟对当今全球的几乎所有现役战机来说，如果坠毁总数超过机队服役或者可上天总数的10%，就可以认为是一种极度不安全的所谓“寡妇制造机”。因为光辉的名义服役总数是42架，

但是真正能配齐发动机与航电，可以上天飞行的还不到30架，甚至有说法是能飞的只有十几架。那么光辉的事故率已经超过10%就非常难看了。其实除了2024年坠毁的那架，极有可能是单发空中停车之外，后来坠毁的这2架，明显都与507空战的结果有关。507空战期间，光辉一架也没有升空，自然被击落率为零。外界马上一片吹捧之声，说阵风也好苏30MKI也罢，与不败金身的光辉老祖比起来都是渣渣。面对如此抬举，婆罗多海空军居然真的相信了。不但自家要多上天加强曝光率，而且还要对全球卖力推销；后果大家都看到了。这就是典型的捧杀，群众里面明显有坏人啊，你们说是不是这个理？