也许会考：基建狂魔顺便修了个桥梁瀑布

近日，贵州安顺的花江峡谷大桥的水幕似绸缎倾泻，彩虹横空，如梦似幻。这一震撼景象，其实是大桥建设过程中意外的惊喜。

以上篇章，主要来自网络新闻；

以下内容，才是地理科普知识点。

花江峡谷大桥是六安高速公路的关键控制性工程，连接贵州安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸（位于贵州省西南部、北盘江中段）。新的桥梁世界纪录再次刷新：大桥主桥跨径（跨径1420米）居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度（与水面垂直距离达625米）居世界第一。2025年9月28日上午，随着第一辆车驶过桥面，新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥正式通车。

注意：贵州以崎岖的地形和多雨的气候著名。在“天无三日晴，地无三尺平”的贵州山区开展这样一项世界级工程的建设，面临的不仅是山高谷深，地形险峻，而且风力、湿度、温度等变化莫测，这些都给钢桁梁的加工制造、安全运输、现场总拼、高空吊装带来不小影响。为了对抗峡谷里瞬时风力最高可达强台风级别14级，把人从地上吹走的强风，团队采用了“流线型钢桁梁+中央稳定板”抗风结构，使风荷载降低30%。

在桥梁施工过程中，施工队发现其中有一股岩溶水（即喀斯特水，是赋存于可溶性岩层溶蚀裂隙和溶洞中的地下水），为了不浪费，工程团队顺势而为，在桥头新建了一座容量达4000立方米的蓄水池，如今，这股水源不但可以保障大桥服务区日常用水与周边农田灌溉，富余的水则成了世界最高水幕灯光秀（即所谓的“桥梁瀑布”）的核心“原料”。

注意：花江大峡谷地区多为二、三叠系碳酸盐岩为主（夹带少量碎屑岩），因而地貌多为溶蚀型地貌。花江大峡谷与青藏高原一样也有数次典型的抬升隆起过程。在地质抬升的过程中，河流下切侵蚀显著，利于峡谷地貌的形成。此外，流水对岩石的现代溶蚀特征明显，为峡谷的高低落差和喀斯特地貌发育创造了条件。当地岩溶极为发育，形态类型多样，峰林、峰丛、孤峰、石林、溶洞、溶丘、瀑布、暗流、伏流、洼地、漏斗等典型喀斯地貌一应俱全，是贵州最为齐全的“喀斯特博物馆”。

花江峡谷大桥作为贵州省桥旅融合示范性项目工程，将通过建设“桥梁观光＋桥梁运动体验＋旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力实现贵州桥旅融合发展。游客既可在花江峡谷大桥体验高空无绳蹦极、低空滑翔伞等极限项目，也可在竞速跑道奔跑、于云端咖啡厅小憩，或沿桥侧廊道漫步，收获“上触云海、下瞰峡谷”的奇妙体验。大桥从“通行设施”到“云端综合体”的蜕变，对贵州建设世界级旅游目的地具有重大意义，它不仅是交通基础设施的升级，更是旅游发展模式、产业形态的又一次突破（观光、体验、研学、度假全覆盖）。