【今日越南】越南又一民营汽车集团进军越南本土乘用车品牌

在越南长海汽车2026年初致集团员工的信中，创始人陈伯阳表示，公司计划于2027年推出并销售Thaco品牌乘用车。不过，他尚未透露该乘用车品牌的具体名称，以及首款上市车型。

多年来，长海汽车一直是越南产量和销量最高的乘用车及商用车生产、组装和销售企业之一。然而，除部分商用车型外，目前由长海汽车经销的所有乘用车均为国外品牌。

长海汽车的产品来源无法自主掌控，完全依赖海外合作伙伴，包括起亚、马自达、标致、宝马。其中，部分宝马车型、全部Mini汽车以及宝马摩托车均为进口产品。长海汽车组装的车辆主要服务国内市场，因此业内专家认为，一旦这些品牌经营状况下滑，工厂产量也会随之下降，从而对生产运营带来较大风险。

事实上，2025年为长海汽车贡献主要销量的两个品牌起亚和马自达表现均不理想。起亚销量为27,176辆，同比下降21%，为乘用车市场降幅最大品牌。与其巅峰时期---2021年近46,000辆相比，这一由长海汽车经销的韩国品牌销量已下滑约40%，相应产量亦随之减少。与此同时，马自达以及定位更高端的标致、宝马和Mini几乎原地踏步。

一位汽车行业战略专家表示：“为确保生产效率并实现规模经济，长海汽车可能会选择组装更多其他品牌。”这可能是继续采用与外国品牌合作的常规模式，或者像VinFast那样打造自有品牌。

在为国外品牌组装并实现部分零部件本地化生产、积累数十年经验之后，打造一个越南本土乘用车品牌，或将成为长海汽车的新发展方向。不过，与过去长海汽车“叱咤风云”的时代相比，如今市场竞争更加激烈，新品牌涌现以及电动车浪潮带来更大挑战。

业内专家认为，越南汽车产业仍有较大发展空间。与东南亚汽车产业前三强国家相比，越南人均收入最低，但汽车购买力增长速度位居前列。2025年，越南市场各类汽车销量达604,134辆，同比增长22.2%。

长海汽车在朱莱工业园区（原广南省，现属岘港）拥有大型汽车组装综合体，占地面积超过489,000平方米，年设计产能约120,000辆，产能规模仅次于VinFast和Hyundai的工厂。此外，陈伯阳的公司还拥有19家机械及汽车零部件工厂，服务于国内组装和出口业务。

与房地产、农业、机械制造、配套工业、物流、贸易和服务等板块相比，汽车组装与分销业务为长海汽车集团贡献最大收入。