别再犹豫！丰田威飒26年款：混动+四驱+ECVT，买它就对了！

2024年丰田在美国停售了Venza车型，不少消费者以为这款车彻底消失，导致二手车价格也跟着下跌，可没过几个月，日本本土的Harrier推出了Nightshade特别版，而中国市场的威飒销量反而有所上升，三地市场动作看似不一致，其实早有规划。

原本计划在2026年推出新一代Harrier和Venza，结果日本的安全测试环节出了点问题，新车只好推迟到2027年才上市，这个意外延迟反倒让研发团队感到轻松了一些，他们正好趁这个机会重新琢磨了一下，觉得这车不能再只当成是高配版的RAV4了，现在的目标很清楚，就是直接去对标宝马X4、奔驰GLC Coupe这种轿跑SUV。

这辆新车在TNGA-K平台上做了不少改动，轴距增加到2770毫米，车高控制在1550毫米左右，车身长度接近4750毫米，溜背造型一眼就能看出来，内饰用上真皮材质，搭配暖棕色调，灯光藏在缝隙里，晚上开车的时候感觉像进了小影院，实际测试下来，后排装上儿童座椅之后空间还算够用，后备箱能放下两个登机箱加一辆婴儿车，就是垂直高度不太够，放大件行李有点麻烦。

动力方面，日本版打算推出1.5T涡轮增压发动机，还有两种插电混动车型：前驱版本有239马力，四驱版本达到324马力，性能表现确实不错，但中国是否引进这款车还不确定，按照丰田现在的规划，混动和插混会是主要发展方向。

有意思的是，丰田没用相同的命名方式，在美国市场用Crown Signia补上Venza的空缺，靠皇冠这个老品牌来拉高档次，亚洲市场继续同时使用Harrier和威飒这两个名字，这说明丰田很清楚，欧美消费者更认品牌符号，亚洲消费者则更看重具体的车型名称。

2026款威飒没有走轿跑路线，它主要关注平顺和安静，瞄准家庭用户想要的“开起来没感觉”的体验，混动系统很成熟，配置实用，空间也够用，只是爬坡时发动机声音有点大，后备箱垂直空间小一些，这些小问题不算严重，关键要看消费者愿不愿意为这款不是雷克萨斯但想学雷克萨斯的丰田多花几千块钱，这个事得等到2026年真正开卖才能知道。