广安融渝提速 北碚广安由边缘到前沿

重庆十五五明确支持广安加快融入重庆都市圈，广安融渝已经从战略规划走向全面落地并提速。

广安加快融渝，利好北碚？不，是利好北碚和广安！

重庆主城北端的北碚和川东南端的广安抱团，既是广安远离省会经济的“破局之道”，又何尝不是新北碚的“突围之路”？

▲1.广安融渝已无政策阻碍

2021年《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》首次提出广安融入重庆都市圈。这是国家层面下达的要求，所以，广安融渝不是想当然的事情。

2022年，川渝两省市联合印发《重庆都市圈发展规划》明确将四川广安纳入重庆都市圈。这也证明四川省和重庆市都在支持这件事。

今年重庆市的十五五规划的优化双城经济圈发展布局，有一节便专门讲的深化川渝毗邻地区合作，点得最多的部分便是与广安相关。明确提出：支持广安加快融入重庆都市圈。

注意：不是融入，而是加快融入。

▲2.广安融渝能加多快？

重庆十五五提出广安加快融入重庆都市圈，这个加快，到底会有多快？

首先，交通会很快。目前，广安到重庆中心城区仅1小时车程，但是西渝高铁建成后，将缩短至20分钟。试想下，半小时之内，重庆主城之间跨区都不一定搞得定，但是广安已经到了。这速度就说快不快？

广安已开通至重庆跨省公交和定制客运，邻水等地公交卡实现与重庆互刷互认，邻渝城市公交“一卡通”已发行1.6万余张。

其次，两地公共服务资源的共享很快。渝广两地二级以上公立医院全面实现检查检验结果互认，重庆超1500家定点医疗机构支持广安医保即时结算。

最后，产业上，广安已与重庆密不可分了。广安已有150余户重点企业深度嵌入成渝地区产业链、供应链，初步构建起与重庆都市圈梯次分布、链式配套、紧密协作的产业格局。

也有数据显示：广安50%的工业配套重庆,汽车零部件企业中90%为重庆配套。

在交通和公共服务这块，可能除了看户口本是两个地方之外，基本上就等同于一个地方的，广安到重庆主城甚至比重庆绝大多数区县到主城都方便。

2023年的数据显示：有近20万广安人在重庆各行业工作，每年有超过15万人次广安人在重庆进行医保结算，广安每年接待的游客中有60%以上是重庆人，广安70%以上的农副产品销往重庆市场。

3.北碚广安以川渝高竹新区打造跨区域合作样板

广安融渝，那便绕不开川渝高竹新区，要谈高竹新区则离不开北碚。

重庆十五五规划是这样表述的：高水平建设川渝高竹新区，有序下放行政管理权限，推动在考核指标分算、土地管理等领域加速改革突破。推动川渝万达开地区统筹发展和泸永江融合发展，因地制宜探索更加务实紧密的合作机制。支持毗邻地区拓展合作事项，鼓励互补性强的非毗邻地区创新建立合作机制。

从这段文字可以看出来，川渝高竹新区是单独一句话点出来的，万达开和泸永江只是点了下名字。

川渝高竹新区不仅是经济合作的平台，更是跨省行政管理的制度试验田。北碚深度参与其中，本身就是一种软实力和发展红利。我们可以看到北碚广安最近的动作也连接不断：

先是55亿的时代长安动力电池项目落地。

随后，北碚广安两地的政企四方设立“川渝高竹新区产业投资基金”为新兴产业铺路。

北碚广安“十五五”规划衔接工作座谈会上提出，两地共同推动发展规划一体化。2026年，广安人代会提出，广安将与重庆北碚区全方位合作。

广安融渝绕不开北碚，北碚与广安在空间上形成连续的产业带，双方就不再是各自区域的尽头，此前的地理尴尬反而成为合作的优势。当两地的“单打独斗”变成“携手并进”，相信在未来，双方在争取政策和重大项目时，都会拥有更强的议价筹码，最终奠定成渝双城经济圈中的地位。