天津
早上起来翻手机，看见这个车名Passport，第一反应是这名字起得挺有意思，护照，听着就像要出远门，点开一看果然是给北美准备的，跟咱们这儿暂时没啥关系。
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样子是那种方方正正的范儿，线条挺硬朗，现在好多SUV都做得圆滚滚的，它这个造型反倒有点老派的味道，据说和自家七座的Pilot是亲戚，但砍掉了第三排，变成了大五座，我看这思路挺明确，就是给不需要那么多座位，但特别在乎后排和后备箱到底有多大的人准备的，出门露营，孩子的自行车，老人的轮椅，可能都能更方便地塞进去。
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发动机3.5升V6，自然吸气，现在聊车动不动就是电机，电池，续航，突然冒出这么个大排量自吸，感觉像在喧闹的集市里听到一段老唱片，搭配的变速箱也升级到了10个挡位，全系给的四驱系统，后轮能得到的动力分配比例很高，甚至单个后轮能锁住全部扭矩。
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车厢里面大屏幕保留了不少实体按键，有时候空调风量，座椅加热，直接拧一下，按一下，有那种确切的反馈和安心感，尤其是天冷或者开车的时候。
价格在那边换算过来大概三十多万人民币起。
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我看完就在想，这车出现的时机挺微妙，全世界都在往电动化狂奔，它却端出一台大排量自吸，大家都在比拼谁的屏幕大，谁的语音助手聪明，它却强调实体按键和机械四驱，它可能瞄准的就是那一小部分消费者，他们更信赖机械齿轮实实在在的咬合，只需要让懂的人觉得对味。
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车的世界可以很大，不是只有一条路可以走，有人追求快和省，就有人愿意为某种感觉和可能性买单，市场嘛，多一点选择，总归是热闹的。
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