魅族手机宣布3月退市：曾喊‘青年良品’的珠海品牌何去何从？

你还记得魅族MX4的纯白面板吗？你还记得Flyme系统的丝滑流畅吗？那个曾经喊着“青年良品”的魅族，如今却走到了手机业务的终点。

魅族曾是国产手机的代表品牌之一，以“青年良品”的口号深入人心。它与小米的竞争堪称国产手机发展的经典篇章，Flyme系统以其简洁流畅的体验圈粉无数，纯白面板的设计更是引领了一代美学风潮。魅族MX系列、Pro系列等机型都曾成为市场爆款，承载了一代人的青春记忆。

据界面新闻从多位知情人士处独家获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，计划2026年3月正式退市。这个承载了无数人青春的“珠海小厂”，手机业务已实质性停摆，将于2026年3月正式退市，从此机圈再无“小而美”的魅族手机。

说实话，看到这个消息我一点都不意外，只是没想到来得这么快。

从"小而美"到"小而没"

多少人的第一部智能机，都是魅族MX系列、魅蓝系列，那些熬夜抢新机、刷Flyme小窗的日子，至今想起来仍历历在目。

还记得2022年吉利收购魅族时的豪言壮语吗？李书福说要通过手机实现车机和手机软件技术的紧密互动，星纪魅族还挖来了一堆手机圈高管，喊出"三年内重回中高端手机市场Top5"的目标。

结果呢？三年之期未到，手机业务先没了。

今年1月的魅友新春会上，CMO万志强还在给魅友们画饼，说魅族23要挑战史上最窄边框，结果转头这个项目就已经不再实质性推进。魅族22 Air因为内存价格暴涨直接取消上市，成了事实上的绝唱。

为什么偏偏是魅族？

很多人把锅甩给内存涨价。对于出货量本就不大的魅族来说，成本压力是致命的，但内存涨价只是压垮骆驼的最后一根稻草。

根本问题在于，被吉利收购后的魅族，始终没想清楚自己到底要做什么。做手机吧，资源被车机业务分流；做车机吧，FlymeAuto虽然要独立运营了，但手机这个"生态入口"却守不住了。2025年魅族手机销量不足百万台，市场份额仅1.27%。在华米OV耀的围剿下，"小而美"的故事早就讲不下去了。

魅友的青春，真的结束了

那个做出国内第一款智能手机M8的魅族，那个凭Flyme系统和白面板圈粉无数的魅族，那个喊着"青年良品"与小米正面硬刚的魅族，终究没能逃过时代的洪流。

魅族品牌不会彻底消失，其核心的FlymeAuto车机业务将独立运营，继续留在吉利体系内，算是延续了魅族的软件基因。但所有人都清楚，没有了手机业务的魅族，早已不是那个我们熟悉的“珠海小厂”了。

只是不知道，当年那些为了抢首发在官网蹲守的少年们，现在都用上什么手机了？