你还记得魅族MX4的纯白面板吗?你还记得Flyme系统的丝滑流畅吗?那个曾经喊着“青年良品”的魅族,如今却走到了手机业务的终点。
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魅族曾是国产手机的代表品牌之一,以“青年良品”的口号深入人心。它与小米的竞争堪称国产手机发展的经典篇章,Flyme系统以其简洁流畅的体验圈粉无数,纯白面板的设计更是引领了一代美学风潮。魅族MX系列、Pro系列等机型都曾成为市场爆款,承载了一代人的青春记忆。
据界面新闻从多位知情人士处独家获悉,魅族手机业务已经实质性停摆,计划2026年3月正式退市。这个承载了无数人青春的“珠海小厂”,手机业务已实质性停摆,将于2026年3月正式退市,从此机圈再无“小而美”的魅族手机。
说实话,看到这个消息我一点都不意外,只是没想到来得这么快。
从"小而美"到"小而没"
多少人的第一部智能机,都是魅族MX系列、魅蓝系列,那些熬夜抢新机、刷Flyme小窗的日子,至今想起来仍历历在目。
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还记得2022年吉利收购魅族时的豪言壮语吗?李书福说要通过手机实现车机和手机软件技术的紧密互动,星纪魅族还挖来了一堆手机圈高管,喊出"三年内重回中高端手机市场Top5"的目标。
结果呢?三年之期未到,手机业务先没了。
今年1月的魅友新春会上,CMO万志强还在给魅友们画饼,说魅族23要挑战史上最窄边框,结果转头这个项目就已经不再实质性推进。魅族22 Air因为内存价格暴涨直接取消上市,成了事实上的绝唱。
为什么偏偏是魅族?
很多人把锅甩给内存涨价。对于出货量本就不大的魅族来说,成本压力是致命的,但内存涨价只是压垮骆驼的最后一根稻草。
根本问题在于,被吉利收购后的魅族,始终没想清楚自己到底要做什么。做手机吧,资源被车机业务分流;做车机吧,FlymeAuto虽然要独立运营了,但手机这个"生态入口"却守不住了。2025年魅族手机销量不足百万台,市场份额仅1.27%。在华米OV耀的围剿下,"小而美"的故事早就讲不下去了。
魅友的青春,真的结束了
那个做出国内第一款智能手机M8的魅族,那个凭Flyme系统和白面板圈粉无数的魅族,那个喊着"青年良品"与小米正面硬刚的魅族,终究没能逃过时代的洪流。
魅族品牌不会彻底消失,其核心的FlymeAuto车机业务将独立运营,继续留在吉利体系内,算是延续了魅族的软件基因。但所有人都清楚,没有了手机业务的魅族,早已不是那个我们熟悉的“珠海小厂”了。
只是不知道,当年那些为了抢首发在官网蹲守的少年们,现在都用上什么手机了?
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