巴拿马强夺港口还禁人！中国反制加码：钱凯港提速，运河不再必需

巴拿马强夺港口，长和公司代表被禁入码头，巴拿马为何决心对中企港口动手？中国又将采取怎样的反制措施？

巴拿马为啥敢动中企？嘴上说守规则，心里全是小九九

2月23号，巴拿马政府直接下了法令，一句话就把长和公司的港口特许经营权给撤了，紧接着就派海事部门的人强行接管了港口，连长和在当地的工作人员都不让进码头，这操作跟明抢没啥区别。

巴拿马总统穆利诺还对外找补，说这么做是为了让港口能更安全、更高效地运转，但稍微有点脑子的人都能看出来，这理由根本站不住脚。

这两座港口这些年一直是中企在运营，不管是运营效率、经济效益，还是稳定性，在当地都是有口皆碑的，怎么可能突然就“运营不当”了？说白了，就是欲加之罪，何患无辞。

巴拿马敢这么肆无忌惮，核心就一个原因：扛不住美国的压力，甘愿当美国遏华的棋子。

这几年，美国一直在拉美地区瞎忽悠，到处说“中国在拉美搞渗透”，把中企去当地投资建港口、搞基建，歪曲成“威胁美洲安全”，天天给巴拿马吹耳边风，逼着它把当地的中资清理出去。

大家都知道，巴拿马的经济全靠巴拿马运河的通行费撑着，这些年一直在大国之间晃来晃去，谁也不敢得罪。

这次主动跳出来针对中企，一方面是想给美国表忠心、交投名状，另一方面，也是想借着“国有化”的名义，把这两座盈利稳定的港口攥在自己手里，觉得中国会顾及中美贸易、中拉合作的大局，不敢真的跟它翻脸。

除此之外，巴拿马国内的政治斗争也在添乱。现任政府刚上台没多久，急于靠一些强硬的对外行动树立自己的形象，就把没收中资港口当成了“政绩”来炒作，完全不管什么国际商业规则，不管和中企签的长期合约，也不管中企这些年给当地创造了多少就业岗位、交了多少税。

说穿了，这根本不是什么商业纠纷，就是一场有预谋、有外部撑腰的政治掠夺，把国家信用当成了换取利益的筹码，把中企的投资当成了可以随便抢的猎物。

中国反制不手软：外交抗议摆态度，法律索赔讨公道

面对巴拿马这种公然违约、强抢资产的行为，中国这边的反应特别快，也特别强硬，压根没给它留任何模糊的空间。

从国家层面到企业层面，一步步跟进，形成了一套完整的反制办法，就是要让巴拿马知道，背信弃义是要付出代价的。

先说说外交层面，中国外交部、国务院港澳办，还有香港特区政府，接连站出来发声，态度非常明确，直接提出严正抗议，明明白白告诉巴拿马：你这种做法，既违反了国际法，也违背了双方签的商业契约，必须立刻纠正错误，把中企的合法权益还给我们。

而且中方不光是私下沟通，还在各种多边场合、双边会谈中，把巴拿马违约的事儿摆到台面上说，让全世界都看看巴拿马是怎么不讲信用、强抢资产的，让它在国际上丢尽脸面，丧失国际信誉。

再看法律和经济层面，作为当事方的长和集团，已经明确说了要启动国际仲裁，直接向巴黎的国际商会提起索赔，据说索赔金额能达到20亿美元。

这可不是普通的商业纠纷，是主权国家公然侵害私人投资者的利益，中企手里有充分的证据，还有双方签的完备合约，只要仲裁结果一出来，巴拿马就得赔一大笔钱，而且国际信用也会彻底破产。

以后它再想在全球范围内融资、吸引其他国家的企业去投资，估计没人敢再相信它了。

除此之外，中方在贸易、航运还有双边合作这些领域，也悄悄收紧了政策，暂停或者放缓了一些和巴拿马合作的项目。

比起空洞的口头警告，这种实实在在的经济损失，才是最能打疼巴拿马的，也能让它彻底明白，中国的利益不是那么好侵犯的。

钱凯港提速：中国亮王牌，巴拿马运河没那么重要了

比起这些短期的制裁，中国还有一张更厉害的王牌——加速推进秘鲁钱凯港的建设，这一招，相当于直接瓦解了巴拿马运河的垄断地位。

巴拿马本来以为，只要卡住运河、抢走港口，就能拿捏住中国，却没想到，中国早就做好了后手准备，这次它一翻脸，中方反而下定决心加快钱凯港的进度，就是要明确告诉它：没有你巴拿马运河，亚洲和美洲的贸易照样能畅通无阻。

可能有人不知道钱凯港是什么概念，这个港口是中国企业投资建设的，定位特别高，是南美太平洋沿岸第一个能停靠超大型集装箱船的深水大港。等它建成之后，就能直接打通亚洲和南美西海岸的物流捷径。

以前，从亚洲发往南美东部的货物，必须绕道巴拿马运河，不光路上要多花好几天时间，还要交高额的运河通行费，而且随时可能受到地缘政治的干扰，说不定哪天就被卡脖子。

但钱凯港建成之后，超大型货轮可以直接开到南美核心市场，不光能节省大量时间，还能降低不少物流成本，彻底绕开巴拿马运河的限制。

其实钱凯港不是中国临时想出来的应对办法，而是早就规划好的战略通道，只是一直按部就班地推进。

这次巴拿马强行没收中资港口，反而成了一个催化剂，让中方下定决心加快建设进度，把这个长远规划的项目，变成了当下的重点工程。

随着钱凯港建设不断提速，配套的物流线路也在逐步完善，到时候，越来越多的航运公司都会选择这条新通道，巴拿马运河的货运流量和通行费收入，肯定会不断减少。

它今天靠强权抢来的港口，未来很可能会变成无人问津的闲置资产，搬起石头砸自己的脚。

说到底，中国从来不会在国际上欺负别人，但也绝对不会任由别人欺负自己、侵害自己的利益。

巴拿马以为背靠美国，就能肆无忌惮地违约，却忘了全球贸易的大势，不是一个小国能随便左右的。

中国的反制，从来都是刚柔并济：短期之内，靠外交和法律手段，为中企讨回公道、追回损失；长期来看，靠钱凯港这样的战略布局，掌握贸易通道的主动权。

钱凯港的提速，就是最清晰的信号：巴拿马运河可以被替代，但中国维护海外利益的决心，永远不会动摇。

信息来源：

中国青年网