1月份50-100 万新能源销冠？极氪 9X 属实“叫好又叫座”

过去一年，大型新能源SUV市场算是彻底完成了一轮大洗牌，说起来还挺有看头。前两年这一领域还是问界、理想双雄鼎立的格局，一家年销十几万，一家几万，其他车型都难越万辆大关，竞争格局稳得很。可到了2025年下半年，一切都开始变了，市场从两家独大变成多强争霸，不少车型轮番登场，热闹非凡。到底谁能在高端市场站率先稳脚跟？或许一份最新的销量榜单能提供参考。

多强争霸，硬实力才是硬通货

最新的50-100万新能源销量榜单上，极氪9X在高手云集的高端赛道突围夺冠；其次，极氪2026年1月整体交付量达23852台，同比增长99.7%，在豪华新能源市场的增速遥遥领先，这份成绩的核心支撑，正是极氪9X。

这款均价超53万元的旗舰SUV，拿下了2026年1月50-100万新能源销量榜第一，单月销量6603台。自2025年9月底上市后，它的市场表现一路走高，11月热销8000多台，12月交付量直接破万，连续两个月占据50万级大型SUV销冠位置，立春时累计交付更是突破3万台，在高端价位走量本就不易的当下，这样的表现，正是产品实力的直接体现。

选高端车，需求比标签更重要

极氪9X能在高端市场快速突围，其用户构成更能说明背后的原因。该车型80%的用户来自BBA、保时捷等传统豪华品牌的增换购，70%的用户此前就拥有50万元以上的车型，甚至有不少消费者直接放弃了传统豪华品牌的新车订单，转而选择极氪9X。

这样的选择，源于极氪9X精准契合了高端消费者的用车需求。此前不少传统豪华车型的诸多高端配置都需要额外选装，一笔笔加下来额外支出动辄十几万，而极氪9X秉持“标配即顶配”的思路，宾利同款的音响、空气悬架、行云座椅，以及全景天窗、座椅通风加热等配置均为全系标配，让消费者无需为配置额外花费，也省去了选装的纠结。

同时，它搭载的三电机兆瓦级混动系统，解决了传统混动车型馈电状态下的动力衰减问题，零百加速仅3.1秒，6C超快充技术还能实现充电10分钟续航300公里，彻底缓解了补能焦虑，这些实打实的配置和性能，成为了消费者选择的关键。

能卖爆，从不是单靠一款车的本事

极氪9X的出圈，并非单一车型的成功，而是品牌整体布局和积淀的结果。极氪已形成完整的高端产品矩阵，旗下极氪009连续两年拿下40万以上MPV年度销冠，即将上市的极氪8X也备受市场期待，多款车型的稳定表现，让品牌在高端市场积累了扎实的市场基础。

而这份积淀的背后，是吉利数十年的技术支撑与资源全面赋能。从浩瀚架构的打造，到自主研发的三电机兆瓦级混动系统，再到全球供应链的协同布局，这些实打实的技术和资源，成为极氪打造高端车型的核心支撑，也让极氪能够沉下心打磨产品，把功夫用在消费者真正关心的用车需求上，而非流于表面的噱头。

如今再看大型新能源SUV市场的洗牌，从双雄鼎立到多强争霸，市场的竞争变得更加多元，而极氪9X的突围夺冠，并非是偶然的幸运，而是产品实力、品牌布局与技术积淀共同作用的结果。这款新入局的车型，用实打实的销量和市场表现，在高端赛道站稳了脚跟，也让当下的高端新能源市场竞争，更具看点，而这样的市场格局，也让高端消费市场有了更多优质的选择。