北京
近日，南岸区江南立交改造工程匝道11线(以下简称“11线”)正式建成投用。这意味着南山片区与城市快速路的连接再添一条高标准市政通道，也实现了内环快速路两江新区方向至南山片区的快速直达，更有效纾解了江南立交节点的交通拥堵，为中心城区东南门户的通行能力升级按下了“加速键”。
江南立交改造工程匝道11线建成投用。郭旭摄
据了解，11线起于内环快速路两江新区往茶园方向，止于南山向黄路，全长901米，双向2车道标准规划建设。作为继兴黄隧道通车后，南山片区连接城市快速路的第二条高标准市政道路。11线的建设定位清晰，直指片区出行痛点，通车后将直接剥离内环快速路两江新区至南山片区方向的车流，让往来车辆无需再绕行四公里立交，单次通行可缩短绕行距离约4.2公里，真正实现两地的快速通达。
值得一提的是，11线建设过程并非一帆风顺，项目建设面临着多重考验。因该线需横跨5条既有通车匝道，施工过程中存在组织难度大的问题，且面临作业面干扰多、地形条件受限等实际挑战，“这对施工效率和现场管控提出了极高要求。”该线建设单位区城建集团相关负责人表示。为确保工程如期推进，各参建单位凝心聚力、攻坚克难，通过制定科学的施工组织方案、实行24小时轮班作业等一系列有效举措，在保障施工安全和工程质量的前提下，确保在2026年春节前进行了投用。
11线建成通车，是江南立交改造工程的重要成果，更是区域交通路网完善的关键一步。“11线建成通车进一步畅通了南山片区的对外交通联系，让片区居民的出行更加便捷高效，更从路网层面有效缓解了江南立交节点的交通拥堵压力，显著提升了中心城区东南门户枢纽节点的整体通行能力。”区住房城乡建委相关负责人补充道。(陈思易)
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