轻110kg+20匹+ABS全铝车架，就为多掏1500块？这届摩托人太难了！

升仕175X175V公示解读, 169cc小钢炮亮相，多花1500块购置税到底值不值

最近，在工信部第401批次目录里面，升仕悄悄地上架了两款全新踏板车175X以及175V，一出现就引起了摩托圈的关注，不像厂商大力宣传的新品那样, 这两款车靠着169cc的排量、还不错的动力以及不一样的颜值，很可能会成为150-200cc踏板市场的搅局者，可有意思的是，它比150cc免税线就多了19cc，却偏偏要交更多购置税，这件事也让不少车友犯起了疑惑。这么讲吧，趁着这份关注度还有争议，我们不偏不倚，根据公示信息好好梳理一下，这款官方升级款小钢炮, 到底值不值得多花1500元购置税

01核心参数方面，169cc的动力和110kg的轻量化结合在一起，那底气比较充足升仕175X175V的核心竞争力就在两个方面动力和轻量化，它主打实用还很带劲，两款车都配备着169cc发动机（型号ZT1P60MK），最大功率是14.5kW, 换算下来接近20匹马力，比自家150cc机型要强差不多一成，甚至快赶上部分200cc踏板了，小钢炮名号并不是白来的。平常在上班赶路的时候，114kmh的最高车速完全够用来用，起步、超车都比较轻快，偶尔跑一趟短途高速也很稳定，不用操心动力不够，对于那些觉得150cc太没劲儿、还害怕私自改装违规的玩家来讲，这两款车或许就是最为合适的挑选，合规且让人放心，不用担忧改装的风险。轻量化也是个能加分的地方，整备质量是110kg，比同级别大概轻20kg, 新手还有女性车友骑起来也不费力，搭配1375mm的轴距和相应的轮胎规格，城市代步、短途跑山，灵活和稳定都能兼顾。安全配置一点也不含糊，两车都标配ABS（供应商是重庆元丰、温州瑞立科密），下雨天刹车能防止打滑，全铝合金的车架在同价位比较少见，既体现出厂家的诚意，还保证了车身的刚性。

02颜值有差别，有两种风格，适合不同的审美聊完参数，不妨来看看颜值，这两款车没走换壳不换芯的老办法，外观区分挺明显的, 主打差异化，适配不同车友的审美。175X走的是运动战斗风格, 它前脸的棱角很清晰，双透镜大灯特别有未来感，细节处的镂空显得挺精致，挺符合年轻车友的喜好，175V属于稳重耐看的类型，线条饱满还流畅，设计比较大众化，适合那些注重实用、喜欢简约的车友，两车尺寸差别不大，空间和升仕150系列差不多，座桶能放下半盔或者小物件，兼顾了颜值和实用。03最大的争议就是，多花1500块钱的购置税，到底值不值说完优点，再回到最让人犯难的购置税问题，现行政策明确规定, 150cc及以下的摩托是免征购置税的，而这两款车是169cc，刚好超过界限19cc，要按照10%交税。按照行业预估，售价大概是1.5万元（不含增值税）, 购置税大概1500元，落地价就比同价位150cc免税踏板多花了这么多，预算敏感的车友肯定会犹豫。说白了，这就是省钱实用和动力升级的选择，要是只是日常上下班、对动力没有太高要求，这样150cc免税踏板就比较实在，要是追求强动力、不想自己改装，还愿意多花1500元，这样这两款车可能就挺合适。现在150cc踏板市场竞争很激烈，升仕推出175cc系列，就是想要走动力升级的差异化路线，多交购置税, 大概就是这份差异化得付出的代价。

04结语，按照自己的需求去选择就行客观来说，升仕175X175V定位清晰、取舍明确，没有那些花哨的营销，核心优势在于动力、轻量化和颜值，短板就是多交购置税，目前两车已经通过工信部申报了, 离上市不远，给那些追求动力又不想私自改装的车友提供了新的选择。值不值当买，关键在于需求还有预算，要是预算不够，就选150cc免税款，要是挺喜欢动力，还愿意多花1500元, 那这两款车就挺值得关注。最后我想问的是，你对多交1500购置税这事情是咋想的, 上市之后，你会因为它的动力去买它不，在评论区留下你的看法～