开罗开卖！比亚迪杀入北非桥头堡

来源｜出海老斯基

作者｜李广

当地时间2026年2月4日，全球新能源汽车龙头比亚迪，在埃及首都开罗宣布与当地商业巨头曼苏尔集团达成战略合作，首批推出海鸥、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i三款主力车型，开罗首家旗舰店同步开业。

此举标志着比亚迪正式进入北非核心市场，为其2026年130万辆海外销量目标再添重要增量，也让中国新能源汽车在非洲大陆的布局进入规模化落地阶段。

埃及地处亚非欧三大洲交汇点，是北非人口第一大国、中东非洲地区核心消费市场，也是“一带一路”重要节点。数据显示，2026年1月埃及乘用车销量约1.82万辆，同比增长22%，市场处于快速复苏周期。埃及政府明确提出2030年新能源汽车渗透率达到30%的目标，通过税收减免、购车补贴、充电基础设施建设等政策持续推动电动化转型，为中国车企提供了难得的窗口期。目前中国品牌已在埃及市场占据领先位置，比亚迪的正式落地，将进一步强化中国新能源在当地的话语权。

本次进入埃及市场，比亚迪采用“产品本土化+渠道本地化”双轮驱动策略。合作方曼苏尔集团是埃及头部多元化企业，拥有成熟的汽车经销网络与售后体系，可快速实现门店覆盖、用户运营与服务保障，大幅降低市场开拓成本与周期。产品层面，比亚迪精准匹配埃及市场特征：海鸥主打城市通勤高性价比，覆盖大众入门需求；宋PLUS EV聚焦纯电SUV市场，搭载刀片电池与智能驾驶辅助系统；宋PLUS DM-i超级混动则针对性解决当地充电设施不足的痛点，可油可电、灵活适配，完美契合家庭用户出行需求。三款车型形成从入门到主流、从纯电到混动的完整矩阵，覆盖埃及主流消费区间。

这一步棋，不仅是单一市场的开拓，更是比亚迪全球化战略的关键落子。2025年比亚迪海外销量突破104万辆，2026年官方定下130万辆的海外销量目标，同比增长约24%。当前比亚迪海外业务已覆盖110多个国家和地区，中东非洲区域已进入30余个市场，埃及的加入将成为辐射北非、连通中东的战略枢纽。在欧洲市场，比亚迪匈牙利工厂已进入试产阶段；在东南亚，泰国工厂稳定供货；在南美，巴西工厂持续扩能。以本地化生产规避贸易壁垒，以区域枢纽带动整片市场，比亚迪正从“产品出海”转向“生态扎根”。

从行业维度看，比亚迪进军埃及，折射出中国新能源汽车全球化的新趋势。过去中国车企出海以整车出口为主，如今转向本地化合作、本地化运营、本地化适配，深度融入当地产业链与消费市场。埃及市场电价低廉、混动需求旺盛、政策友好，比亚迪以混动+纯电双线切入，既避开了与传统燃油车的正面硬刚，也填补了当地高性价比新能源车型的供给空白。相较于欧美市场的激烈竞争与政策壁垒，新兴市场增长更快、空间更大、性价比优势更突出，正成为比亚迪海外增长的核心引擎。

高盛研报指出，随着海外产能利用率提升，比亚迪海外业务单车利润表现稳健，全球化不仅打开销量空间，更成为利润增长的第二曲线。

随着开罗旗舰店开业，比亚迪在埃及的渠道建设将快速推进，后续有望逐步推进CKD散件组装等本地化生产模式，进一步降低成本、提升竞争力。在130万辆海外目标的支撑下，东南亚、欧洲、中东非洲、南美四大区域同步发力，比亚迪的全球化版图已清晰成型。