试驾过广汽丰田威兰达，开了950公里，憋了一肚子话要说

最近汽车圈的大新闻，莫过于广汽丰田威兰达AIR版正式上市了，权益价直接干到了13.78万起，说实话，刚看到这个价格我是有点懵的。刚深度试驾过这代全新的威兰达，前前后后开了差不多950公里，高速、市区、还跑了点烂路都体验了。当时我就觉得这车机械素质顶，没想到价格一出来更顶。

很多朋友问我这车到底值不值得买？今天不聊虚的，掏心窝子聊聊这款入门即高配的威兰达AIR版。

一、这颜值，这血统，正宗全球车味儿

威兰达这车最耐看的地方在于它没瞎改，保留了原版北美全球车的设计，现在很多车为了标新立异，设计得张牙舞爪，看久了特容易腻。

但威兰达不一样，它的线条硬朗，那种“Life is Adventure”的风格，大气、耐看，属于那种停在你家楼下车位，你锁车之后还会回头看一眼的车型 ，这种原汁原味的设计，至少保证你这车开个五六年，外观一点不过时。

二、谁说两驱不能野？这个LSD是越级彩蛋

如果你以为13.78万的入门版就是买个壳子，那就大错特错了，这次威兰达AIR版最让我惊喜的，是传承了丰田超强的机械素质。

我试驾那段路正好碰到修路，坑洼泥泞。以前开两驱SUV过这种路，最怕的就是一个轮子打滑就得喊救援。但威兰达AIR版全系标配了LSD限滑差速器，这是个啥神器？简单说，它能实现左右前轮的扭矩分配，哪怕一个轮子悬空或者打滑，另一个轮子也能把你拽出来。

这个配置通常在一些硬派越野或者高配四驱车上才有，广汽丰田把它标配在两驱版上，这就是在偷偷干好事。哪怕是两驱车，威兰达也给了你应对烂路的底气，这一点绝对要给好评。

三、合资车的入门版终于开窍了

以前买合资车，最头疼的是什么？就是丐版没法看，但这次威兰达AIR版把入门版这三个字重新定义了。

坐进实车的那一刻，真得揉了揉眼睛，以前中高配才舍得给的高级皮质座椅，现在给你标配了；外后视镜折叠加热，下雨天神器，标配；还有50W无线快充，手机放上去嗖嗖回血，再也不用乱七八糟扯线了。

最让我这个数码控满意的是内饰氛围，晚上开车，64色氛围灯一亮，整个座舱的质感瞬间提升。而且智能座舱也全面进化了，大屏流畅度完全跟上了时代。

安全方面更是不玩虚的，丰田TSS 4.0智行安全系统全系标配，跑高速这900多公里，一半时间开着自适应巡航，这套L2级辅助驾驶在油车里绝对是第一梯队的“老司机”，跟车平顺，车道居中稳得一批，没有那种左右画龙的神经质。

四、算账时间：权益价+终身质保，这才是真省心

最后说说大家最关心的价格，2.0L汽油版权益价13.78万，双擎混动版14.78万 。这个价格放在两年前，想都不敢想。

但这还没完，广汽丰田这次还推出了重磅保养套餐和动力系统终身质保 。这才是真正的长期主义。买得起车不算本事，养得起车才是过日子。发动机、变速箱、电池这些大件终身给你兜底，这意味着什么？意味着你不用担心开个几年就得花大钱修车，二手车保值率都比别人高一截。

再加上8年低息购车政策，对于刚工作不久或者想精打细算过日子的家庭来说，月供压力瞬间小了很多 。

开了950公里威兰达，我最大的感触就是：这车没有花里胡哨的噱头，但每一个细节都在为你着想。13.78万的价格，给你北美原版设计、LSD机械素质、满配舒适进入、L2级智驾，还有终身质保，在这个价位段，它确实是中型SUV里那个更清醒、更务实的选择。

#威兰达AIR权益价13.78万#