李嘉诚沉默背后：巴铁一纸令下，长和双港遭接管

试想一下，谁能够料想到，那在巴拿马运河苦心经营长达28年之久的港口帝国，其掌控者可谓一直是李嘉诚，然而一夜之间，却被军警以强力手段强行端掉了老窝！既不是通过谈判的方式，又并非进行赎买的举措，巴拿马那有着穆利诺之称的总统，仅仅凭借一纸行政命令，便直接派人迅猛冲进码头，毫不留情地将长和集团扫地出门，甚至连门禁卡都当场使其作废。这般在21世纪的时代背景下仍能目睹的“强吃”戏码，简直是比电视剧情节还要更加离谱！

二十八年心血一夜清零

在1997年的时候，李嘉诚带着资本以及技术冲进巴拿马，将巴尔博亚港还有克里斯托瓦尔港从破旧的设施转变成为现代化的枢纽。2021年巴拿马政府还主动进行续约直至2047年，审计报告夸赞长和经营符合规定。然而谁能够想到，在今年1月29日最高法院突然改变态度，使用“程序瑕疵”这种万能的理由裁定合同违反宪法。在2月23日行政令生效的当天，政府直接派遣军警进行接管，长和员工被阻挡在铁丝网之外，要是谁敢跟老东家进行沟通便会面临刑事检控。

斩首行动背后的狠招

巴拿马在接管当天做了三件堪称绝无仅有的事，其一，通知长和其特许经营权已不复存在；其二，则更为厉害，径直禁止长和代表踏入码头；其三，给原本的员工下达噤声命令，以不听话便会坐牢相威胁。政府意图将长和历经二十八年所构建的人脉以及指挥链彻底连根拔除。更为令人称奇的是，他们指定马士基以及地中海航运在72小时之内予以接手，连交接的期限都未曾给予。这般操作使得整个国际航运圈都惊愕不已，现代商业社会居然还能够如此行事？

政治投名状的代价

穆利诺这个政客，对中国持强硬态度，上台便叫嚷着“重启西半球战略”，明显是想要讨好美国，巴拿马财政赤字高达60%呢，还以为把长和驱逐就能从华盛顿换来支票，然而结果是美方援助仅占巴国经济5%，可长和却养活了成千上万的家庭，而且还是运河物流的关键支撑，用长期信用去换取短期政治好感，在商界大佬看来这简直就是在火药桶上跳舞，于是标普直接反过来下调主权评级，致使国际投资者信心暴跌40%。

李嘉诚的反击来了

这回李超人没在媒体跟前讲多余的话，商人最为有效的武器是法律，二月初长和开启国际仲裁，按照中巴投资保护协定要求索赔八十到一百亿美元，这个数字能够让本就经济紧张的巴拿马财政直接陷入破产境地，长和正在锁定巴国在全球一百七十多个国家的资产，一旦裁决下达，他们的海外账号，甚至停靠在其他国家港口的船只都有可能被查封，这一招直击要害，比任何口水仗都要厉害。

国家层面出手了

首先是外交部、港澳办以及香港特区政府呈现出三级联动的状况；这事早就并非企业单纯地独自行动；接着原本正在商谈的基建项目被毫无期限地予以暂停；然后巴拿马所期望进入中国的农产品；在海关检验这个环节遭遇到了前所未有的那种“精细化管理”；随后他们很快就会发觉；由于去取悦华盛顿而舍弃掉的；比所能获取到的要多很多很多；最后这种背信弃义的行为；致使所有在海外进行投资的中国企业内心都充满担忧。

港口乱成一锅粥

接管还不到一个月的时间，巴尔博亚港随即就乱了套，因为缺乏长和系统的支持，调度陷入了混乱状态从而致使原本高效的转运变得像老牛拉破车一般，货轮积压在运河的两头，马士基们临时接手导致根本玩不转，已被噤声的原长和员工只能眼睁睁看着自己干了几十年的码头陷入瘫痪，政府运用行政手段切断指挥链，却未曾想到现代航运精密到以秒计算，光靠武力怎么能够维持呢？

全球化破碎的镜子

这场于港口发生的夺权之战，映照出了那般残忍的真相，那便是，当契约精神被地缘政治犹如利刃般割裂之时，遭受损害的不光是长和，而是所有那些小国的信用背书。巴拿马认为自己抓住了华盛顿抛出的救生圈，然而却一脚踩在了那价值100亿美元的债务地雷之上。在18个月的过渡期过后，马士基们究竟是会留下，还是会在收割完之后便离去？那些被剥夺了工作的普通员工，又该如何去直面已然失去灵魂的巴尔博亚港？法律变成了可以随意揉捏的泥塑，历经二十八年的深耕却换来暴力清场，那么下一个受害者又会是谁？

请问，你认为巴拿马此次这般的行事操作，究竟是属于聪明范畴，还是归于愚蠢类别？他们有没有可能从李嘉诚那里占到便宜？赶快来到评论区域，讲述一番你个人的看法，点赞并进行转发，以使更多的人能够瞧见这场国际闹剧！