特斯拉机器人出租车迎来新希望，马斯克在奥斯汀传递重大消息

汽车交付定义了特斯拉的现在，但这家前瞻性的公司将机器人出租车视为其明确的未来。

特斯拉的坚定支持者，如凯西·伍德，将机器人出租车视为一个数万亿美元的机会，投资者也同意这一点。为了让首席执行官埃隆·马斯克获得他完整的1万亿美元薪酬包，公司需要在10年内拥有100万辆机器人出租车投入商业运营。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的薪酬绩效基准

• 特斯拉汽车交付
• 活跃的FSD订阅
• Optimus机器人交付
• 100万辆机器人出租车投入商业运营
• 4000亿美元的调整后息税折旧摊销前利润在四个不同的季度中

伍德表示：“我们五年的目标是2600美元，随着特斯拉开始商业化机器人出租车，我们对这个数字的信心已经增强。”

特斯拉的股价在421美元左右，因此伍德认为机器人出租车可能将公司的万亿美元估值乘以6倍。

根据国家公路交通管理局的统计，美国每年发生超过600万起汽车事故，其中每年有4万到4万2500起是致命的。

自动驾驶车辆应该使驾驶更安全，但根据最近的调查，大多数美国人并不太喜欢4,000磅的自动驾驶车辆在他们的街道上缓慢行驶。

根据2025年5月的电动车智能报告（EVIR），消费者对支撑机器人出租车提案的全自动驾驶（FSD）技术表示怀疑，60%的人认为特斯拉的全自动驾驶‘不安全’，77%的人不愿意使用全自动驾驶技术，还有相当多的人（48%）认为全自动驾驶应该是非法的。

但是，无论你愿意与否，机器人出租车即将来到你附近的城市街道。

经过多年的推迟，特斯拉终于在今年夏天在奥斯汀推出了机器人出租车。虽然这款自动驾驶车的前排乘客座位上仅有一名人类安全监控员，但这辆车提供了对未来的瞥见。

本周，埃隆·马斯克宣布了一项将使叫车机器人出租车服务变得更容易的开发。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，机器人出租车车队将在12月翻倍

特斯拉在6月底在奥斯汀推出了机器人出租车，距离埃隆·马斯克在2016年首次提到“机器人出租车”这个词，已经快十年了。

在第一个周末，只有通过要求清单的嘉宾被允许测试新的自动驾驶出租车。

特斯拉在推出时，城市中活跃的机器人出租车不到十辆，但在接下来的几周里，据特斯拉机器人出租车追踪器的报道，这个数字已经增加到29辆。

本周，马斯克更新了公司的扩展计划。

“特斯拉的机器人出租车车队在奥斯汀下个月应该大致翻倍，”马斯克在回应一位机器人出租车粉丝时表示，该服务因等待时间过长而无法正常使用。

虽然增加的车队令人鼓舞，但它可能不会显著减少等待时间通常超过40分钟， 根据Electrek的报道。

马斯克对机器人出租车的目标非常宏伟

上周，特斯拉收到了好消息，亚利桑那州批准了特斯拉在该州运营打车服务的许可证。

获得批准后，特斯拉的机器人出租车现在可以在奥斯汀和亚利桑那州提供服务。特斯拉尚未在加利福尼亚申请自动驾驶许可证，但仍在提供打车服务。所有三个地区都要求必须有人工安全操作员在场。旧金山要求驾驶座上必须有人，而奥斯汀则没有这个要求。

虽然这一进展和奥斯汀车队的增加让特斯拉更接近最终的自动驾驶目标，但这并不是马斯克和公司过去所承诺的爆炸性增长。

在奥斯汀首次推出机器人出租车时，马斯克情绪高涨，几周后，在7月的公司第二季度财报电话会议上，他发表了大胆声明。

“我认为到年底，美国大约一半的人口可能会有自动驾驶叫车服务，”马斯克在电话会议的开场发言中说道。“假设我们获得监管批准，到年底这可能会覆盖美国一半的人口。”

到 十月份的第三季度电话会议，马斯克的语气变得更加严肃。他强调要“对部署保持谨慎”，并表示公司现在的目标是“对部署保持真正的警惕”，因为他表示，“即使发生一起事故，也会成为全球头条新闻。”

不过，马斯克依然乐观地说，特斯拉预计到年底将在“我认为大约八到十个大都市地区”运营自动驾驶出租车（Robotaxi）。然而，他也补充说，这一预测依赖于监管批准。

与此同时，Alphabet旗下的Waymo，是特斯拉最大的自动驾驶竞争对手，拥有的车队规模远超特斯拉。

本月早些时候，Waymo宣布其车队已达到2500辆活跃车辆，提前实现了对2026年的承诺。

马斯克讽刺地称这个公告是“新手数字，” 尽管Waymo明显领先于特斯拉。

Waymo快速事实：

• 成立于2009年。

• 2012年，在内华达州拉斯维加斯通过了美国首个州的自动驾驶测试。

• 于2016年从Alphabet剥离为独立子公司。
• 截至2025年7月， 谷歌表示Waymo One在洛杉矶、凤凰城和旧金山湾区全天候为客户提供服务 。

机器人出租车实际上是搭载硬件4的特斯拉Model Y，因此从技术上讲，路上可能已经有数百万辆机器人出租车在行驶。但更准确地说，目前在运营机器人出租车的两个地区之间，数量少于200辆。

Waymo One用户 每周有超过25万次付费行程 遍及凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯丁，并计划在2026年扩展到亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。

Waymo还表示，计划在2026年底之前将现有的1500辆车队扩展到超过2000辆。

它最近还宣布计划将业务扩展到明尼阿波利斯、坦帕和新奥尔良，以进一步扩大在美国的业务覆盖。

Waymo于11月18日开始 在迈阿密运营完全自动驾驶的车辆 并表示将在接下来的几周内陆续在达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多展开运营，“在明年向乘客开放之前。”