不再看德国脸色，补偿方案获泰国认可，中国产发动机可以继续出口

今天来说说中泰S26T潜艇项目的重大突破，这场被德国发动机卡脖子许久的军贸拉锯战，终于迎来决定性转折。

中国提出的国产发动机替代方案，连同配套补偿方案，正式获得泰国官方认可，这意味着我们彻底摆脱西方动力部件的制约，国产潜艇发动机得以顺利出口。

这份补偿方案究竟包含什么？国产发动机凭什么打动泰国？这场突破背后，又藏着中国军工自主发展的哪些底气？

中泰S26T潜艇项目的波折，始于德国的突然断供。早在2017年，中泰双方就达成3艘S26T潜艇的采购协议，约定采用德国MTU U396柴油机作为动力核心。

可后续受欧盟军事硬件出口限制影响，德国单方面宣布停止供货，直接让项目陷入停滞，也让中国潜艇出口面临严峻考验。

德国的断供，本质上是西方对中国军工出口的技术遏制，试图通过封锁关键动力部件，阻碍中国潜艇走向国际市场。

而泰国方面，初期态度十分坚决，拒绝接受中国提出的国产发动机替代方案，甚至提出诸多苛刻条件，一度放出风声要放弃潜艇采购、转为护卫舰维修，以此换取更多优惠，试图将项目停滞的压力全部转移到中方。

泰国的顾虑并非没有道理，长期以来其军事装备依赖西方成熟产品，对国产发动机的可靠性、兼容性和后期维护能力心存担忧。

毕竟潜艇作为精密军事装备，动力系统的稳定性直接决定其战斗力和服役寿命，泰国不愿轻易冒险使用尚未经过广泛实战检验的国产部件。

与此同时，泰国自身的军购逻辑也让谈判陷入拉锯。

泰国军购向来以成本控制为核心，早在S26T项目之前，引进07111T型舰艇时，就采用中国造船体、西方购子系统的分段采购模式，最大限度压缩开支。

在S26T项目谈判中，泰国更是将支付周期拉长至11年，还曾提出以农产品抵债的方式，这些苛刻条件，也让双方的磨合变得更加艰难。

面对德国的技术封锁，中方没有被动等待，而是迅速拿出成熟的国产CHD620柴油发动机作为替代，同时结合泰国的核心诉求，制定了兼顾双方利益的补偿方案，一步步打消泰国的顾虑。

这份补偿方案经过多轮协商打磨，贴合泰国海军的实际需求，不仅包含技术层面的保障，还涵盖人员培训、技术转让等多项内容，与国产发动机替代方案形成联动。

方案明确，中方将为泰国海军培训潜艇维护人员，协助其搭建完善的后期维护体系，同时转让相关技术，帮助泰国提升本土潜艇维护能力，彻底解决泰国对国产发动机后期维护的担忧。

2025年9月，泰国海军总司令代表泰国政府，在北京与中方签署S26T潜艇项目补充协议，正式认可中方的替代方案和补偿方案，这份协议此前已获得泰国内阁批准，标志着项目正式重启。

泰国海军总司令明确表示，双方通过友好协商成功解决了项目难题，而国产CHD620柴油发动机的性能，经过多轮测试，完全能够满足S26T潜艇的作战需求，甚至在燃油经济性上优于德国进口发动机。

这一突破的意义远超一单军贸订单，它意味着中国国产潜艇发动机首次实现大规模出口，彻底打破西方在该领域的技术垄断和出口限制。

国产发动机能够获得泰国认可，补偿方案能够顺利落地，背后是中国军工多年来的潜心研发和务实合作态度。

S26T潜艇本身就具备过硬的性能，采用水滴型艇体设计，桅壳线条圆滑且高度低于中国自用的039型潜艇，隐蔽性大幅提升；

艇体外部铺设消声瓦，内部配备减震浮筏，静音性能在同类型潜艇中表现突出，集中体现了中国常规潜艇领域的设计功底。

我们也清醒正视自身差距，在德国断供事件发生前，中国在潜艇动力系统、整体系统成熟度上，与俄、法、德等老牌军工国仍有距离，民用造船工业对军用潜艇领域的反哺相对有限，导致潜艇工业发展速度与海军整体建设步伐存在一定落差。

但这场技术封锁，反而倒逼我们加快自主研发步伐，国产CHD620柴油发动机的成熟，就是这种倒逼之下的重要成果。

中泰双方能够达成共识，也离不开多年来的合作基础。中泰早有易货贸易的传统，2005年泰国就曾用10万吨干果作为交换，采购中国装甲车，这种务实的合作模式，让双方在S26T项目谈判中更具默契。

泰国虽然前期态度摇摆，但也不愿彻底终止项目——为配合潜艇服役，其国内已同步推进潜艇建造厂、专用基地等配套工程，前期投入的大量资金，让它无法承受项目叫停的损失。

中泰S26T项目的突破，不仅让国产发动机得以继续出口，更给中国军工出口带来了深刻的经验和底气。

军贸合作从来不是简单的装备买卖，供应链安全、技术可靠性、合作诚意，才是打动客户的核心。

此次中方没有因为德国封锁而退缩，而是主动拿出替代方案和补偿方案，既体现了技术实力，也展现了务实的合作态度，这也是泰国最终选择认可的关键。

根据补充协议，S26T潜艇的建造期限为40个月，预计将于2028年正式交付泰国海军，这款配备国产发动机的潜艇，将成为东南亚地区性能先进的常规潜艇，助力泰国提升海军综合实力。

对中国而言，这不仅是一单军贸订单的复苏，更是国产潜艇发动机打破西方垄断、走向国际市场的重要标志。

未来，中国军工还会面临更多的技术封锁和市场考验，但此次突破已经证明，只要坚持自主研发，牢牢掌握核心技术，就能摆脱对外部部件的依赖，不用再看任何人的脸色。

从07111T型舰艇的船体合作，到S26T潜艇的动力替代，中泰军贸合作的每一步，都伴随着中国军工的成长。

随着国产动力系统的不断成熟，未来会有更多国家认可中国国产装备，中国军工也将在自主可控的道路上稳步前行，推动更多国产装备走向世界，彰显大国军工的实力与担当。

这场摆脱德国封锁的胜利，不仅是一次技术突破，更是中国军工自主发展之路的重要里程碑，也让我们看到了国产装备出口的广阔未来。