美前司令最新表态！曾叫嚣中美决战，如今却承认，形势不优待美国

今天来说说曾公开叫嚣中美2025年决战的美空军前上将米尼汉，在最新专访中彻底转变了口风，直言当下的形势早已不再优待美国，美军面临的资源短缺、准备不足等问题始终无法解决。

这位前美军空中机动司令部司令的前后表态天差地别，也撕开了美军对华强硬姿态背后的真实底色。

为何短短几年时间，这位好战将领的态度会发生如此大的反转？他的最新表态里，又藏着美军哪些难以启齿的困境？

2026年2月23日，美国《战区》杂志发布了对米尼汉的独家专访，这场访谈也让外界看清了美军内部对华认知的真实变化。

作为曾经在美军内部以对华强硬著称的高级将领，米尼汉在2023年任职美国空军空中机动司令部司令期间，曾因一份内部备忘录名噪一时。

那份备忘录里，他直接断言美国会在2025年与中国发生军事冲突，语气激进地要求下属部队提前开展针对性训练，做好应对最坏情况的准备，甚至明确提出要让部队形成随时能在第一岛链内作战并取胜的能力。

信息来源：美国国家广播公司(NBC)

这份备忘录被曝光后，立刻在全球引发轩然大波，米尼汉也因此被贴上了好战分子的标签。

当时五角大楼虽出面回应确认了备忘录的真实性，却也刻意与这份激进表态保持距离，可米尼汉并未因此受到立刻解职的处理，反而继续在司令岗位上任职了一段时间。

谁也没有想到，退休之后米尼汉就一改此前的强硬姿态，在专访中说出了很多在职时不敢说的话。

面对记者的提问，他没有否认当年那份决战备忘录的内容，却也坦然承认，自己从任职期间就持续担忧的问题，到现在依然没有得到任何解决。

他明确表示，中俄两国可以在多个领域、甚至远距离对美国形成挑战，这份长期存在的担忧，到今天依然没有消散。

当被问及美军在中东地区投入大量空运力量，是否会影响亚太方向的备战准备时，他没有像在职时那样用套话掩饰压力，反而直接把问题的核心指向了资源。

他态度发生剧变的原因也十分简单，在职期间，他需要配合白宫和国会的政治节奏，需要为自己的部队争取军费预算，说话必须符合美军内部的政治正确，只能不断渲染外部威胁，强调美军的备战能力与取胜信心。

可退休之后，没有了职位带来的约束，他终于可以把美军内部普遍存在的担忧公之于众，把资源不足、多线部署压力巨大、对手实力快速增长这些真实问题，摊开在公众面前。

即便他在专访中还是按美军将领的惯例说了一句我们准备好了，可紧随其后的我们还需要做得更好，再配合他反复强调的资源问题，早已把美军底气不足的现状暴露无遗。

作为曾经执掌美军空中机动司令部的将领，米尼汉比绝大多数人都清楚，美军所谓的全球快速反应能力，完全建立在强大的空中运输与加油体系之上。

这套体系的正常运转，需要足够多的运输机、遍布全球的基地、持续运转的后勤系统，以及稳定的预算托底，而现在，这套体系的核心骨架早已出现疲态。

美军战略空运的主力，是C-17大型运输机，这款机型曾在美军多次海外战争中承担大规模兵力与物资投送任务，是美军全球到达能力的核心支柱。

可现实情况是，C-17早已全面停产，没有新机型补充入列，现役机队只能依靠老机型维持运转，随着服役年限增长，机体老化问题日益严重，能随时执行高强度任务的飞机数量持续减少。

而另一款大量列装的C-130战术运输机，即便还在生产和型号升级，可它的定位只能承担战区周边的短途运输任务，根本扛不起跨洋远程大规模投送的重任。

很多人会有疑问，美国的国防开支常年位居全球第一，为何还会出现资源不足的问题？答案就藏在军费的使用效率里。

信息来源：上观新闻

特朗普提出要在2027年将美国国防开支拉高到1.5万亿美元，米尼汉在专访中也特意对这个计划表示了认可，直言美军要维持备战状态，就需要更多的资金投入。

可现实情况是，即便军费总盘子持续扩大，能真正用到装备更新和战力提升上的资金，也没有同比增长。

很大一部分军费被人员成本、运营维护、日常管理消耗掉，还有一部分被单价持续走高的新项目吞噬，账面数字再好看，也解决不了眼前远水救不了近火的窘境。

如果说自身资源短板是美军底气不足的内因，那中国综合反制能力的持续提升，就是米尼汉直言形势不优待美国的外因，也是他从叫嚣决战到态度软化的关键所在。

米尼汉在任期间，曾把阻止中国实现战略目标作为部队的核心使命，为此专门组织了机动卫士系列演习，专门演练美军如何在亚太方向快速投送力量、展开作战行动。

可这场演习最终得出的结论，却并不像对外宣传的那样乐观，反而清晰地印证了一个事实：美军要想在亚太战区迅速展开大规模行动，难度已经远超外界的想象。

更让美军感到压力的是，中国正在研发射程超过1600公里的超远程防空导弹，这类装备一旦形成体系化作战能力，就会对美军长期依赖的空中运输走廊形成深度威胁。

如果再考虑第二岛链方向的空中力量部署，更大航程的作战平台，可以在更远的位置对美军向前突进的运输机队形成威慑。

这就意味着，美军运输机面临的不再只是机场附近的防空威胁，而是整个飞行航线上的全程风险。

一旦局部冲突突然升温，美军想要从本土或者后方基地紧急增派兵力和物资，运输机队不再只需要按预定航线飞行，还要面对来自空中、海上、网络、电磁等多个维度的拦截与干扰。

这些现实变化，恰恰解释了米尼汉在专访中反复强调的担忧。

他所说的中俄可以在远距离挑战美国，落到实处就是，美国再也不能把自己的远程投送，当成单向、安全、稳妥的操作。

尤其是在亚太方向，随着中国综合反制能力的稳步提升，美军每向前推进一步，都要计算更多的成本与风险。

米尼汉作为曾经实操过美军全球空中投送体系的将领，比任何人都清楚这些变化带来的影响。

美军以往引以为傲的远征模式，建立在对手无法触及自身运输线、无法威胁后方基地的前提之上，可现在，这个前提早已不复存在。

米尼汉的最新表态，从来都不只是他个人的观点转变，而是美军内部普遍焦虑的一次公开化，更是对当下全球军事格局变化的一次直白印证。

他从叫嚣中美决战，到承认形势不优待美国，态度的一百八十度转弯，本质上是对一个现实的无奈承认：在对华军事较量上，美国早已进入不了想赢就赢、想压就压的局面。

更关键的是，美军面对的不只是自身的内部困局，还有中国稳步发展带来的格局变化。

中国的军备建设始终走的是重点突破、稳步推进的路线，不盲目复制他国模式，也不单纯堆砌装备数量，而是精准针对美军的作战体系短板，形成自己的反制能力。

这种稳步的能力提升，正在一点点瓦解美军维持了几十年的区域优势，也让亚太地区的力量平衡，发生了根本性的改变。

未来，美国如果依然抱着霸权思维不放，继续在全球各地煽风点火、穷兵黩武，只会让自身的资源困局越来越严重，底气越来越弱。

而米尼汉这次退休后的真心话，恰恰是一面镜子，照出了美军表面强硬背后的真实困境，也印证了一个最朴素的道理：真正的实力从来都不是靠嘴喊出来的，只有正视客观现实，摒弃零和博弈的对抗思维，才能找到正确的相处之道。

参考资料：Straight Talk On State Of U.S. Airlift Capabilities From General Who Ran Air Mobility Command曾任空军机动司令部司令的将军直言不讳地谈美国空运能力现状