辽宁
燃油车突然卖疯了，新能源有点懵，春节这关不好过
2026年1月的汽车销量榜出现一些意外情况，前十名里只有三款新能源车，其余七款都是燃油车，大众速腾、朗逸、途观L和帕萨特这四款车型销量都超过两万辆，这种场面在近几年很少见到，去年12月还基本是新能源车占主导地位，现在却已经转变了风向。
这事不能只看技术好坏,关键在于时间点选在1月春节前购车高峰期,大家要回家过年,需要一辆可靠能跑长途的车,新能源补贴年底退坡优惠减少,燃油车那边反而降价力度大,有的直接降两万多,价格差距拉大后,消费者自然更关注燃油车。
返乡路上动不动就是三四百公里，小地方的充电桩没多少，想充电还得排队等，油车加满油就能直接出发，让人心里更踏实，家里老人对电动车不太放心，总担心冬天启动慢，电池用几年就不行了，他们还是更相信大众、丰田这些老牌子，觉得那些旧车开起来省心。
大众这次确实摸清了门路，速腾和朗逸主打实用路线，空间足够大、底盘也扎实，途观L和帕萨特针对家庭换车需求，推出零首付方案，还延长保修期、赠送油费补贴，这一套组合拳下来，不少顾客就爽快签单了，其他合资品牌也纷纷跟进，卡罗拉和轩逸同样跟上节奏，燃油车阵营整体稳住了局面。
有人看到新能源车在市场上的比例降到38.6%，就以为这个趋势变了，其实一月份本来就是买车不多的月份，春节假期让不少人把买车计划往后推，样本数量小了数据自然会上下波动，大家已经习惯新能源车一直往上走，稍微停一下就觉得不太对劲。
春节后燃油二手车价格没有下跌，反而稳住了，这让想换新能源的人犹豫起来，深圳和上海传出牌照收紧的消息，虽然没确定真假，但经销商已经开始压单，一些合资厂用燃油车赚的钱偷偷投给电动车研发，两边都不肯放弃。
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