1月合资车销量榜！速腾夺冠，汉兰达第27，卡罗拉跌出前30

【2026年1月合资车零售销量排行榜 完整版】2026年车市开局遇冷，乘联会数据显示，1月国内乘用车零售销量仅154.4万辆，同比下滑13.9%，市场下行压力凸显。合资品牌抗跌性优于自主品牌，主流合资零售47万辆，同比小降4%；豪华合资零售18万辆，同比降幅达15%。榜单显示，1月合资车有21款车型销量破万，德系大众领跑，日系SUV两极分化，竞争格局悄然调整。1月合资车销量榜！速腾夺冠，汉兰达第27，卡罗拉未进前30！

头部阵营中，速腾以25316辆登顶合资车销冠，轩逸、朗逸分别以24209辆、23481辆紧随其后。这三款紧凑级轿车常年稳居前列，印证了紧凑级轿车仍是合资核心销量基本盘，德日系比拼胶着。SUV市场，途观L以21330辆拿下合资SUV销冠；帕萨特、卡罗拉锐放分别售20799辆、20188辆，卡罗拉锐放成为日系SUV黑马；迈腾以19306辆稳居第七，德系中型车表现稳健。

日系SUV分化显著，本田CR-V、锋兰达分别售18900辆、18629辆，跻身前九，市场韧性突出；RAV4荣放仅售8183辆，排名跌至25位，竞争力下滑。中型轿车领域，凯美瑞以17426辆蝉联日系销冠，雅阁仅售13825辆排16位，两者差距进一步扩大，雅阁反超难度较大。

豪华品牌方面，奥迪A6L以15660辆领跑，凭借终端优惠和产品矩阵占据豪华中大型车核心份额；宝马3系、奥迪Q5L分别售14626辆、14190辆，构成第一梯队。宝马5系、奔驰E级各售12976辆、12119辆，表现中规中矩；奔驰C级、奔驰GLC均破7000辆，细分市场竞争激烈。

合资“销量常青树”1月集体承压，卡罗拉仅售6043辆排34位，昔日销冠如今买的人越来越少；天籁6724辆排30位，中型轿车竞争力减弱。思域表现惨淡，仅3217辆排52位，与往期差距悬殊，紧凑级运动轿车标杆地位受冲击。

美系车中，别克成核心支撑，昂科威Plus、途岳各售13302辆、13057辆，是核心销量增长点；别克GL8以4437辆垄断合资MPV头部，其新能源版本售2175辆，转型初显成效。福特表现疲软，蒙迪欧、探险者仅售3453辆、857辆，未能形成有效销量支撑。

韩系车持续低迷，伊兰特以5061辆成为韩系销冠，但与德日系主力差距较大；起亚K3、福瑞迪均不足千辆，无法提供有效支撑。马自达全系疲软，EZ-60、昂克赛拉分别售2976辆、956辆，产品认可度持续下滑。

合资新能源领域，特斯拉Model Y以16845辆领跑，是唯一销量破万的合资新能源SUV；同门Model 3仅售1640辆，产品矩阵不均衡。宝马i3、iX1表现尚可，分别售1038辆、744辆；大众ID系列低迷，ID.4 CROZZ、ID.3均未破500辆，德系电动化转型滞后。

总的来说，1月合资车市随整体下滑但抗跌性更强，德系领跑、日系分化、豪华稳降，韩系低迷、美系靠少数车型支撑。紧凑级轿车与中型SUV仍是销量主力，合资新能源与自主品牌差距明显，电动化转型仍是核心方向。