从春晚炫技到工厂实干：比亚迪用人形机器人重新定义造车

2026年央视春晚，宇树、松延等人形机器人以空翻、武术、仿生互动刷屏，宣告国产运动控制技术成熟。舞台之外，人形机器人正从“表演型”转向“生产型”，比亚迪以投资+自研+供应链三重布局，成为推动产业落地的核心力量，用造车能力加速人形机器人量产与工业化。

据QYResearch与行业数据，2025年全球人形机器人市场规模约134亿元，2026年中国市场将突破220亿元，同比增长138%，工业场景成为主赛道。春晚机器人依赖伺服电机、减速器、高精度电控，而比亚迪已实现核心部件全栈自研与外供，打通“技术—制造—商业化”闭环。

合作端，比亚迪战略投资优必选，助力其成为全球首个人形机器人上市公司。双方联合开发Walker S系列工业机器人，搭载比亚迪磷酸铁锂双热插拔电池（3分钟换电、成本降35%）、空心杯伺服电机、自研谐波减速器（成本较进口低30%+）、定制AI芯片与电控（算力翻倍、成本减半）。该机型已进入比亚迪、空客等工厂，完成搬运、装配、检测，装配精度达±0.1mm，生产线效率提升50%以上。2026年优必选获汽车行业单笔订单超9000万元，人形机器人商业化进入兑现期。

自研端，比亚迪“尧舜禹”项目由第十五事业部主导，研发团队超4000人，聚焦具身智能、三电、AI全栈自研。原型机迭代至第六代，双足行走1.5m/s、负载50kg，已在深圳、长沙工厂测试，与无人叉车协同作业，巡检效率达人工3倍。量产规划清晰：2025年内部部署2000台，2026年量产2万台以上，单价控制在20万元内，显著低于国际同类产品。西安机器人产业园一期投产，年产能5万台，为规模化落地提供保障。

对比海外，特斯拉Optimus仍以原型测试为主，比亚迪依托汽车垂直整合优势，实现车规级部件迁移、全链条成本可控、场景快速验证，形成差异化竞争力。核心零部件自给率超90%，打破进口依赖，交付周期从6个月缩短至数周，支撑行业快速放量。

从舞台表演到产线实干，人形机器人的价值不在炫技，而在生产力。比亚迪以造车供应链赋能机器人产业，推动技术从实验室走向工厂，既是新能源汽车龙头，更是中国智造与具身智能的标杆。2026年被行业定为商业化元年，比亚迪正以“先工业、后通用”路线，让人形机器人成为智能制造新生产力，领跑全球赛道。