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Author / 酷乐汽车
大众为庆祝GTI 50周年，同时回顾了一系列挂着GTI之名的最震撼车型。
尽管Polo、小巧的Lupo乃至up！等小型车都曾推出过高性能钢炮版本，但这三个传奇字母始终与高尔夫（参数丨图片）深度绑定。甚至大众也曾推出过尚酷GTI，还打造过帕萨特GTI原型车。
除了著名的W12特别版，另一款知名度没那么高的GTI也重新回到聚光灯下。
这款高尔夫GTI Roadster最初在2014年为游戏《Gran Turismo 6》打造为虚拟概念车，如今正式回归。你或许还记得这台红白双色的双座无顶跑车，而在2026年，大众为它换上了一身全新绿色涂装，这很可能是在致敬高尔夫GTI 50周年纪念版专属的暗苔绿金属漆。
自1976年诞生以来，大众在高尔夫GTI的设计上总体偏向保守，但这台概念车显然是个例外。它基于第七代高尔夫打造，去掉车顶与后排座椅，全车采用全新车身设计，C柱被改造成防滚架，车门则像超跑一样向上开启。
说实话，这台概念车几乎已经看不出高尔夫的基因。
从引擎盖通风口到巨型尾翼，无论对比哪一代GTI，它都显得激进得多。由于没有量产计划，大众得以大胆畅想，无需顾虑法规限制。这台Roadster的造型比2009年那台中置引擎、最终遗憾夭折的BlueSport概念车还要夸张。
这台从未量产的GTI保留了前置引擎布局与7速DSG双离合变速箱，但与市售性能钢炮的相似点也就到此为止。历代GTI均为前驱，而这台Roadster则采用了与旗舰高尔夫R相似的四驱系统。
前文提到的那台独一无二的W12概念车同样打破传统，采用了后轮驱动。
引擎盖百叶窗之下，是一台3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率503马力，峰值扭矩560Nm，动力传递至20英寸中央锁止轮毂。
这台高尔夫GTI Roadster的零百加速仅需3.6秒，最高时速309公里。得益于4Motion四驱系统，它的零百加速比后驱W12猛兽还快0.1秒，不过那台搭载宾利动力的高尔夫极速更高：时速达到325公里。
你可能以为拆掉车顶会让车重大幅降低，但在加入四驱与更大排量V6之后，这台概念车并不算轻。整备质量1421公斤，比最后一代三门版的第七代高尔夫GTI还要略重一些。
前后更大尺寸的刹车系统，以及前235/35 ZR20、后275/30 ZR20的宽胎，也进一步推高了车重。
虽然大众基本不可能量产如此夸张的高尔夫，但我们真心希望未来能看到更多这类概念车。看着一台日常家用紧凑型掀背车被改造成如此激动人心的作品，即便仅此一台，也足够迷人。
虽然GTI Roadster描绘的未来从未成真，但至少普通版钢炮依然健在。
12年前这台概念车首发时，大众称其为“史上最惊艳的GTI”。时间快进到2026年，这句话依然成立，而且很难想象大众还能如何超越它。
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