22.99万起！小米汽车官宣：新车正式亮相

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今天是2026年2月24日，北京这两天刚有点开春的意思，早晚虽然还冷，但中午那会儿阳光打在脸上，确实有了点暖意。就在今天上午，雷军在微博上甩了几张图，说给新一代SU7添了个新颜色，叫“赤霞红”。

说真的，大早上看到那组照片，确实有点提神。不是我吹，这个红选得挺有水平——不是那种特别炸眼的亮红，更像酒红，或者说有点像深冬过后，清晨太阳还没完全升起来，天边刚刚泛起的那一抹霞光。雷军自己发的合影里，车漆表面能看到细碎的金属闪片，光线一转，颜色跟着变，立体感挺强。小米汽车官微后来也发了高清图，文案写的是“饱满且富有力量的色彩，灵感取自破晓时刻的霞光。”官方还强调，这漆是高纯度、高饱和的正红色打底，掺了金属粉，为的就是在不同角度下，让红色“活”起来。除了这个赤霞红，这次还新增了一个叫卡布里蓝的配色，据说是从意大利海岛的海蚀蓝洞里找的灵感，加了钴蓝颜料，透明度挺高。

当然，改款不可能只换层皮。

外观上，前格栅开了个大口，视觉冲击更强了一点，大灯还是标志性的水滴造型，远光最远能照400米。轮毂换了新样式，20英寸的，配红色卡钳。轮胎全系标配前窄后宽，前245mm、后265mm，四活塞固定卡钳也是标配。

内饰变动也不小。方向盘重新设计了，看着更运动一些。中控T字区的岛台改了，现在能横着放俩杯子，手机无线充电板也变成了两个，终于不用跟副驾抢充电位了。氛围灯做了三层环抱式设计，晚上点亮应该挺有感觉。尺寸没怎么动，还是4997mm车长，轴距3米。

动力和续航是重头戏。

电机全系换成了V6s Plus，不再是原来的V6或者V6s。标准和Pro版的马力从299匹提到了320匹，Max版从673匹提到690匹。电压平台也升了，标准和Pro从400V跳到752V，Max从871V升到897V，算是正式迈进900V俱乐部。充电速度更夸张了，Max版官方给的数据是，自营桩充15分钟，能补670公里续航。对比一下，现款Max是510公里。

续航数字也涨了一截。标准版CLTC从700km提到720km，Pro版直接从830km干到902km，Max版从800km提到835km。电池包有三种可选：73kWh、96.3kWh、101.7kWh。

再说大家最关心的智驾部分。新一代SU7这次算是把硬件拉满了：全系标配激光雷达，全系标配4D毫米波雷达，辅助驾驶算力直接干到700TOPS。对比一下，现款最高是508TOPS。这意味着什么？就是以后不管是地库出来、雨雾天、还是那种乱七八糟行人和电动车乱窜的路口，系统的反应速度和识别精度都会更稳。全系直接上了Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，不用再纠结要不要选装了。

悬架方面，以前只有Max版才有空悬加CDC，这次Pro和Max版都标配了双腔空气弹簧加CDC减振器，算是把舒适和操控的底子给齐了。

最后说价格。新一代SU7目前已经开启小订，意向金1000块，锁单优先排产。预售价是22.99万到30.99万，跟现款差不多，但配置单拉出来看，确实加了不少东西。正式上市是今年4月，也就还有一个多月。

怎么说呢，这个赤霞红选在这个时间点发，挺应景的——正月还没出，又是刚开工没多久，来个“开门红”，寓意倒是不错。等4月价格正式出来，估计又要热闹一阵子。