2025年芬兰游艇行业“迎来转折”

根据芬兰游艇行业协会Finnboat的数据，消费者谨慎态度和经济复苏慢于预期继续对芬兰游艇业2025年的销售造成压力。然而，注册船队规模扩大、二手船市场活跃以及批发交付数据改善表明，市场状况开始趋于稳定，信心正在逐步恢复。

该行业的商业周期度晴雨表也预示着对2026年谨慎乐观的态度。

注册量下降，但船队规模微增

2025年，芬兰新船注册量大幅下降，但由于库存旧船被清仓，整体注册船队增加了近3000艘。

与上一年相比，2025年新船注册量下降了23%。尽管如此，随着前几年库存旧船的清仓，芬兰船舶登记册上的船只数量有所增加：截至年底，登记在册的船只数量比一年前增加了近3000艘。

即便如此，注册游艇总数的增幅仍然不大，仅略高于1%。二手船交易持续活跃——增幅高达12%——这也证明了人们游艇活动的持久热情。

根据Finnboat的最新报告，其会员公司报告的小型船艇和舷外机动力艇批发交付数据在2025年前三季度中，无论是国内交付还是出口均有所增长。

舷外发动机的批发交付总量为6819台，增长约14%。

芬兰船舶登记册包含所有长度超过5.5米或配备功率超过15千瓦（20马力）发动机的休闲船艇。

Finnboat首席执行官Jarkko Pajusalo表示：“2025年对游艇行业来说仍然充满挑战，但统计数据显示出谨慎向好的转变。在Finnboat会员中进行的一项调查也预测情况将略有改善。尽管全球政治存在动荡，但几个关键出口市场的活动一直在增加，随着库存被清理，制造商的情况也有所好转。”

2026赫尔辛基国际游艇展

赫尔辛基国际游艇展提振信心

芬兰船艇爱好者们在赫尔辛基国际游艇展Vene 26 Båt上开启了2026年的游艇季。该展会展示了涵盖游艇、钓鱼艇和水上运动产品等展品，展出400多艘船艇，参观人数创下纪录。该展于2026年2月6日至15日在赫尔辛基展览与会议中心举行。

Pajusalo表示，赫尔辛基游艇展是该行业极其重要的销售和营销活动，标志着销售季的开始。该展会日益增长的国际知名度在今年的展会上得到了体现。

Pajusalo说道：“赫尔辛基国际游艇展是一场令人印象深刻的盛会，也获得了国际参观者的高度评价。许多人确实对展出的广泛而多样化的产品感到惊讶。Vene 26 Båt是欧洲第二大室内船展，仅次于杜塞尔多夫船展。事实上，许多船只是直接从杜塞尔多夫运到赫尔辛基参展的。人们很容易为芬兰游艇业感到自豪，尽管经济形势严峻，它仍展现出对未来的信心，并希望在展会上广泛展示其新产品。虽然芬兰游艇业是展览的支柱，但正是国际游艇和海事设备制造商赋予了展会鲜明的国际特色。”

芬兰销售的新动力艇中约87%长度不超过7米。去年，共有1387艘长度不超过7米的新动力艇注册，而长度超过10米的有48艘，超过12米的有18艘。Pajusalo表示，消费者的谨慎态度和疲软的购买力在这一最受欢迎的细分市场——较小的舷外机动力艇——的销售中尤为明显，但购买力的恢复已经开始改善这种情况。

在芬兰销售的新船中，超过90%的长度不超过7米

Pajusalo说：“游艇活动在爱好者心中占有重要地位，但在经济紧张时期，它也是人们最先削减开支的领域之一。像所有耐用消费品一样，对游艇需求的恢复速度现在将取决于消费者对全球政治局势和自身财务状况的信心。芬兰及邻近市场的购买力已连续第二年提高，但信心的恢复速度慢于预期，尤其是在芬兰。”

芬兰游艇行业从业人员约3500人，根据初步估计，Finnboat会员公司的总营业额约为8亿欧元，与近年持平。

库存清理推动注册船队增长

2025年，各类新船注册共有2021艘各（2024年为2631艘），比上一年下降23%。

其中，注册机动艇1594艘（2024年为1895艘），注册刚性充气艇26艘（2024年为31艘），注册个人水上摩托艇353艘（2024年为653艘）。新船首次注册包括当年及前两年制造的船只。

尽管如此，2025年注册船队总数仍增加了2927艘。这一数字与首次注册量之间的差异是由旧库存（尤其是动力艇和个人水上摩托艇）的清理所驱动的。

对于机动艇，差距高达730艘；对于水上摩托艇，差距为195艘。

本土品牌领跑注册榜

机动艇首次注册量前十名由本土品牌主导。Buster保持第一（注册333艘）。Silver升至第二（170艘），Suvi排名第三（153艘），Faster第四（143艘）。

在所有类型游艇的首次注册总排名中，靠近前列的还有个人水上摩托品牌Sea-Doo（279艘）。

共有17艘新帆船注册——与前两年数字相同。最受欢迎的品牌是法国的博纳多（4艘）和德国的汉斯（4艘）。Dehler、Excess（超越）、Lagoon（蓝高）、Neo Yachts和X-Yachts也各有个位数注册。

除了工厂制造的帆船外，还有四艘自建帆船注册。

与此同时，二手船交易量明显高于疫情前水平。根据芬兰运输和通信局Traficom维护的船舶登记册，共记录了26323次所有权转让，相当于二手船销售增长12%。船只易手的活跃度比疫情前的峰值年份2019年高出20%。

Pajusalo指出：“游艇是世界上寿命最长的耐用消费品之一，这意味着它们在其生命周期中通常会多次易主。耐用的产品也是环境友好型的——尤其是当它通过现代技术升级，从而减轻环境负担时。”

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