福建
交通之道，在于便利共享；用路之理，贵在权责均等。公路作为全民共用的公共基础设施，其修建、养护与维护，本应由所有使用者共同分担。长期以来，燃油车通过燃油税内嵌养路费的方式，形成“多用油、多行路、多付费”的公平机制，为道路养护提供稳定支撑。而新能源电车在享受政策扶持、降低使用成本的同时，却长期游离于养路费用分担之外，不仅造成公共资源分配失衡，更埋下公路养护可持续性的隐忧。
电车因搭载大容量电池，车重普遍高于同级别燃油车。从道路损耗原理来看，车辆重量对路面的破坏呈几何级数增长，车身越重，对路基、路面的碾压、损耗与冲击越大。电车享受着与油车同等乃至更优的路权便利，对道路造成的实际损耗更高，却几乎不承担相应养路成本，实质上是由燃油车使用者变相承担，明显违背“谁使用、谁受益、谁负担”的基本公平原则。
燃油税中包含养路经费，本质是“以油代费、取之于车、用之于路”。电车无需燃油，自然避开了这部分成本支出，在使用环节形成显著优势。此种差异化安排，在产业发展初期具有引导意义，但如今电车保有量持续攀升，若长期“重车轻负、只用不担”，既加剧道路养护资金压力，也造成不同车主之间的隐性不公，与公平用路、权责对等的理念相悖。
支持绿色低碳转型，不应以牺牲公平为代价；鼓励新能源汽车发展，不能建立在成本转嫁之上。真正科学合理的导向，是坚持油电同权、权责一致，逐步将养路费与燃油脱钩，按照行驶里程、车辆重量等客观标准统一计费，让电车与油车在同一规则下承担路权成本。既肯定新能源的环保价值与战略意义，也不让任何一类车辆无偿占用公共资源，更不让一部分群体为另一部分群体长期兜底。
路通天下，养在日常；车行万里，责在共担。唯有实现油车电车公平分担、用路付费标准统一，才能让公路养护更有保障，让交通秩序更显公道，让每一位交通参与者都能在平等规则下畅行无忧、心安理得。
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