DHL Freight在荷兰启动首个氢能卡车试点项目

DHL Freight在迈向零排放公路货运的道路上再进一步。2026年1月，DHL Freight位于埃因霍温的团队正式将首辆氢燃料卡车投入日常运营，标志着该货运站实现2026年全面淘汰柴油短驳车队 目标的重要里程碑。

这辆卡车本身虽然引人注目，但真正的意义在于该试点项目所带来的价值——在真实商业运营环境中，系统评估氢能在可规模化、可持续道路运输中的应用潜力。

该项目由DHL Freight埃因霍温货运站团队发起，是公司整体脱碳战略的一部分。埃因霍温的目标十分明确：在今年内实现本地取派货车辆全面“无柴油化”。

为实现这一目标，团队正在并行测试多种清洁技术方案，包括电池电动车、生物燃料，以及如今引入的氢能技术。

不同于实验室或封闭测试环境，这辆氢能卡车直接参与日常商业运营，从而为氢能在真实货运场景下的性能表现提供关键数据支撑。

DHL Freight TBO经理Ann Schildermans 表示，她与同事Cencio Vlijt共同推动了该项目从概念到落地：“这辆氢能卡车将为我们车队脱碳提供至关重要的实践数据。在柴油和电价持续上涨的背景下，氢能有望成为一种具备吸引力的运营解决方案。”

该试点项目的成功，依赖于多家合作伙伴的紧密协作，各方分别提供关键能力，确保氢能卡车能够在真实运营条件下稳定运行：

• -车辆提供方：卡车通过hylane租赁。hylane是一家成立于2021年、总部位于德国科隆的初创企业，提供“运输即服务（Transport-as-a-Service）”模式，使DHL Freight仅按实际行驶公里付费，从而灵活评估技术性能与成本结构。
• -运营与驾驶：DHL Freight在埃因霍温的长期承运合作伙伴Schuurman Logistics负责车辆的日常运营和驾驶员安排，其一线经验将为评估氢能在常规货运中的表现提供重要参考。
• -加氢基础设施：Teal Mobility提供氢气加注解决方案，确保车辆在高频运行中获得稳定燃料供应。Teal Mobility是Air Liquide与TotalEnergies的合资企业，致力于在欧洲主要交通走廊建设氢能加注网络。

该氢能卡车每日行驶约300公里，覆盖荷兰的上艾瑟尔省和海尔德兰省。试点将重点收集并分析以下数据：

1. -实际运营条件下的续航里程
2. -最优加氢频率与补能模式
3. -负载工况下的能耗表现
4. -驾驶员体验及培训需求
5. -客户对氢能运输服务的反馈
6. -与柴油及纯电方案的成本对比
7. -面向 2026 年“无柴油化”目标的规模化可行性

这些研究成果不仅将指导DHL Freight在荷兰本地的车队决策，也将为氢能技术在欧洲乃至全球范围内的推广提供依据。

在欧洲，越来越多企业正积极推进可持续发展目标，而公路货运正是实现减排的关键抓手之一。氢能卡车在这一过程中展现出独特优势：

• -显著降低日常运输的二氧化碳排放
• -加氢速度快，保障运输时效的可预测性
• -相比多数纯电卡车具备更长续航
• -高运营出勤率，适合时效性要求高的货物运输

通过将氢能真正引入日常运营，DHL Freight正在为客户提供 兼顾绿色与可靠性的运输选择。

尽管氢能仍处于发展初期，但其在中长途运输中的优势已日益凸显：快速补能、长续航以及零尾气排放。

对埃因霍温而言，此次试点是迈向 100% 无柴油短驳车队 的关键一步；对DHL Freight全球业务而言，这一项目进一步强化了公司对科学碳目标倡议（SBTi） 的承诺，也契合DHL Group到2050年实现净零排放 的长期目标。

（素材来自：DHL-Freight 全球氢能网、新能源网综合）