安徽
2026年1月，德国新车市场整体销量为19.4万辆，同比下滑6.6%，但纯电动市场却逆势增长23.7%，市场份额提升至22%，电动化转型的结构性特征愈发明显。
品牌榜：
从品牌榜来看，德国本土品牌仍占市场主导地位，但内部表现分化。
大众以3.8万辆的销量稳居榜首，市占率19.7%，但同比下滑17.5%，降幅远超市场平均水平。旗下核心车型高尔夫、途观、T-Roc销量分别下滑15.1%、36.5%、40.3%，电动车型ID.4/ID.5更是暴跌63%，仅ID.3实现19%的同比增长。
作为大众集团旗下品牌，斯柯达成为1月销量1.9万辆，同比增长12.2%，成当月最大赢家，市占率9.6%。其中，明锐车型以3,993辆位列车型榜第三，全新电动车型Elroq销量3,121辆，首次跻身前十，同比暴涨1014.6%。
豪华三强（BBA）表现分化，奔驰销量1.8万辆，同比下滑6.5%；宝马则逆势增长5.4%，销量1.7万辆；奥迪销量1.4万辆，同比下滑4%。
中国品牌正加速破局。比亚迪以2,629辆排名第二十二，同比暴涨一千倍，在德国建立起稳定交付能力；MG销量1,458辆，排名第二十五；零跑（689辆）、小鹏（327辆）同比分别增长344.5%、247.9%。
车型榜：
传统燃油车方面，大众高尔夫、途观、T-Roc等核心车型销量大幅下滑，即便是BBA的主力车型，如奔驰GLC（-0.1%）、奥迪A6（+96.6%，基数效应），也未能摆脱市场整体下滑的压力。
电动车阵营方面，斯柯达Elroq销量暴涨；大众ID.3实现19%的同比增长，ID.7虽有下滑但仍稳居前15，ID.4/ID.5因产品竞争力不足暴跌63%。特斯拉整体下滑，未能进入车型榜前十。
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