美军4架B-52飞越东海，美日韩数十架军机随行，究竟有何企图？

春节刚过，东海、黄海上空就不太平。美军四架B‑52轰炸机从关岛一路北飞，拉着日本战机搞编队，驻韩美军也偷偷派了十多架F‑16在黄海来回穿梭，百来架次起降，就在中国家门口晃悠。表面看是“例行演习”，实则是一场精心设计的威慑试探。

这批B‑52绰号“同温层堡垒”，机长近五十米，翼展五十六米多，最大起飞重量超过两百吨，能带三十多吨弹药，航程一万六千公里，还能空中加油，是个不折不扣的“空中老兵”。

1955年服役至今，仍在美军战略打击力量里当主力，还打算让它服役到2050年，真有可能成为第一款“百年战机”。

这次它不远万里飞到东海、日本海，还首次把EA‑18G电战机、E‑2D预警机拉来练电磁作战，显然不是出来“遛弯”。

时间选得也很微妙。2月16日到18日，正好是我们春节假期，美军四架B‑52在日本海、东海与日本自卫队搞联合演习，日方出动F‑3、F‑2、F‑15等多型战机配合。

紧接着，驻韩美军又在18日到19日单独在黄海搞了一场，十多架F‑16两天内飞了一百多架次，活动区域靠近中国防空识别区，解放军战机随即升空，双方一度在空中形成对峙，所幸都保持克制，没有进入对方识别区。

这场“大戏”原本还有韩国的角色。按韩国媒体披露，美国拉韩国参加“美日韩三边空中演习”，但韩国以日程冲突为由拒绝，最后只好改成美日双边演习。

事后，当中美战机在黄海上空对峙的消息传出，韩国国防部长和联合参谋本部议长直接打电话给驻韩美军司令，表达不满和抗议。

李在明政府近来一直强调“战略自主”，既不想被美国“牵着走”，也不愿被卷入中美冲突，这种“明哲保身”其实也是被现实逼出来的。

原因很简单，一边是安全账，一边是经济账。2025年，中韩贸易额达到2897亿美元，中国连续21年是韩国最大贸易伙伴，半导体、汽车、机电这些韩国“命脉产业”，很大一部分市场都在中国；相比之下，韩美贸易额只有1800多亿美元。韩国当然清楚，跟中国闹翻，等于砸自己的饭碗。

更关键的是，美军自己的兵推都显示，一旦在西太平洋与中国爆发大规模冲突，美军可能在头两周就损失两个航母打击群，代价难以承受。首尔离黄海、东海那么近，一旦局势失控，韩国本土很可能成为第一波打击目标，它当然不愿意给美国当“挡箭牌”。

反观日本，这次表现格外“积极”。在高市早苗上台后，日本在东海动作频频，恨不得把“马前卒”三个字写在机翼上。自卫队几乎倾巢出动，配合美军练战术、测协同，想借美国的威慑，一步步突破“军事正常化”的限制，让自卫队走出国门变得“名正言顺”。但它似乎忘了，自己离中国近在咫尺，真要擦枪走火，第一个遭殃的就是它。

美军这波操作，核心目的并不难猜：一是对华战略威慑，试探底线；二是给盟友“打样”，强化美日韩同盟，打造对华围堵圈；三是顺便给第一岛链上的“小兄弟”们打气，告诉它们“美国还在”。可惜算盘打得响，结果却有点尴尬：韩国直接“撂挑子”，让这场“三国演义”变成了美日“二人转”，驻韩美军又不打招呼单独行动，美韩之间的裂痕越撕越大。

面对这种“上门试探”，中国的应对可以用八个字概括：依法依规、专业精准。空军战机第一时间升空，全程对美军机进行跟踪监视，既不放任不管，也不越界挑衅，完全符合国际惯例和防空识别区规则。更重要的是，我们早已不是几十年前的“看家护院”，而是建成了从岸基反隐身雷达、预警机、长航时无人机到战机、数据链一体的立体防空体系，任何可疑目标从起飞那一刻起，就处于监控之下，B‑52再“老资历”，在这套体系面前也难有“隐身空间”。

这次事件也再次说明一个简单的道理：家门口从来不是别国的“秀场”，和平也不是靠别人施舍来的，而是靠自身实力争取的。美日韩各怀心思，韩国的“缺席”让围堵圈出现缺口，日本的冒进把自己推到风险前沿，美军费心组织的这场“威慑秀”，在中国冷静、专业的应对面前，效果大打折扣。东风吹，战鼓擂，真正能守护这片天空的，从来不是别人，而是我们自己日益强大的国防力量。

信息参考：《观察者网》2月22日报道《“中美战机对峙”，韩方对美表达不满》

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