高速返程堵到哭，新能源车主集体翻车？今年的数据亮瞎眼

正月初七一早，写字楼门口总是挤得像菜市场，拎着保温杯的人一窝蜂往里冲。头发乱，脸上全是熬夜后的倦意，但眼神还透着点，毕竟大家刚从一场现实版《生存游戏》杀出来。这种场景每年都一出，每次都说要吸取教训，可到底谁心里有底？

其实，初六那天全国高速同步摁下“开工键”。什么插座、闸口、休息区，全都hold不住七千万人一起出发。你以为堵的是道路？实际上是所有人的耐心、手机、招聘APP和电动车的电量快被榨干——就连孩子画画都画出了“到家啦”云朵，小小愿望压倒大人们的焦虑。

新能源车主今年真的难，服务区快充桩排队像春运抢票，光东莞那位比亚迪司机就排了十一位，剩23%的电，一插枪，全家松劲。但三个小时才充了130公里，还得绕下京港澳高速，到坪石镇吃猪脚粉，热汤烫眼眶，这不是“环保”，这是自虐！朋友圈图片那阵仗，不知道的还以为在打仗。

有人想聪明一点，四成电就跳下高速，钻县城找快充。没想到五金店门口的桩比高速的快两倍，老板顺手送姜茶，还有充电宝借给娃看动画片——真的，这种悠闲，跟高速上死守桩位完全隔绝，羡慕值拉满了！

许广高速湖南段，也堪称水泥封印。特斯拉车主八小时跑完400公里，平均时速不到50，村口大爷三轮车都能干过他。后座娃没哭就是睡，醒了又闹，副驾米饭一直没人动，怕揭盖子暖气走光，电掉得更猛。夫妻俩咬牙盯表，拼的就是谁先撑不住。

当然，车多事故就多，广昆高速肇庆段连环追尾来了一把，六辆车撞一起。一群人蹲应急道拍照，拍完直接把车挪到硬肩，两个人喝着热水等交警，谁也没心思吵架。有个哥们儿直接一句：“骂能多充一度电吗？不能，那还骂啥。”这波妥协，没毛病。

返程这场景，每年都雷同。单日通车量7100万辆，是交通运输部实锤数据，不是段子。他们不是旅游，都是揣着娃的开学通知、一张返工票，还带着“再撑两小时就能到家”的执念。

导航软件都崩溃了，建议步行，耗时42小时，人惨到自动转幽默。空调不舍得开，深怕电量掉得比微信步数还快。高速路变成灯龙，韶关可以拉韶山，有意思的是，无论堵多少，大家只能认命。

去年堵，今年堵，明年会好吗？没人敢承诺。高速是不是你家客厅，新能源是不是最后悔的选择，恐怕还要等下一次春节大考见分晓。反正现在，有没有勇气再上高速，问问你自己就知道。