内蒙古
最近老听人聊宁宣高铁，说它早该开工了，结果现在都2026年2月底了，还是没动静。不是没人等，高淳、溧水、江宁南部的朋友们盼了好多年，连地铁S1改线都开始动了，就差这条高铁把机场和宣城真正串起来。
其实不是不想建，是不能随便建。宁宣高铁不是一条普通铁路，它要直接穿过禄口机场三期工地底下，跟T3航站楼、地铁S1改线、地下管廊全绑在一块儿干。光审批图纸就来回改了七八版，光一个隧道怎么避开航站楼桩基，专家就开了三次会。
有人说：“南京到宣城不是有宁安高铁吗？干嘛还修一条？”可你坐过就知道，现在从南京站想去宣城，得先坐车到南京南，换乘宁安线绕芜湖，再倒一趟车。全程两个多小时，中间还可能等半小时。宁宣高铁要是通了，南京站直达宣城，一小时出头，而且班次能自己排，不用看别的线路脸色。
还有人说“24分钟快不了多少”，但你真去高淳看看，那边年轻人去南京上班，早上六点起床赶公交转地铁，单程俩小时。宁宣高铁设站离高淳城区就8公里，轻轨接驳明年开工，不是摆设。
禄口机场那边更实在，高铁站直接修在T3下面，以后下飞机出闸机，抬头就能看见高铁检票口。不是走连廊，是真正在一个楼里换乘，全国也没几个地方能做到。上海虹桥都得走十来分钟，这里可能三分钟搞定。
有人说改线走郎溪更快，但那样高淳就没站了，溧水西也得挪。南京和安徽反复碰过好几轮，最后还是按原方案来，因为高淳、溧水这些地方真没高铁，再拖下去，人口和产业真要往外跑了。
项目计划是2025年12月先开工机场段，但到现在还没见围挡。不是黄了，是等机场三期环评最终批复，还有宁宣高铁工可报告盖章。市里文件写得清楚：与机场三期同步推进，不抢跑，也不掉队。
今天路过江宁滨江开发区，看到不少施工队在测地质，路边新立了几个宁宣高铁的勘察标牌。不是没动静，是动静藏得深。
宁宣高铁不是修给地图看的，是修给每天赶路的人的。
修得慢，是因为得修对。
修得准，比修得快更重要。
现在还没通，但图纸是真的，站是真要设的，人也是真的在等。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
