“亚洲最大收费站”出口全开迎返程潮：36车道全开的底气，藏着中国交通的民生温度

亚洲最大收费站出口全开，车流绵延数公里如巨龙盘踞。

36车道火力拉满，智能科技+跨省联动，破解春运返程拥堵难题。

不只是通行枢纽，这个“安徽东大门”，藏着区域发展的时代密码。

正月初七，年味尚未完全消散，千万游子已踏上返程之路。当夕阳为皖苏交界的公路镀上一层暖光，被誉为“亚洲最大收费站”的安徽滁州吴庄收费站，正迎来一年中最繁忙的时刻。24个出口闸口无一封锁，36个车道全线贯通，车灯连成的长龙绵延数公里，在夜色中缓缓流动，勾勒出春运返程最壮阔的图景。

这段时间，吴庄收费站的画面刷爆社交平台：航拍镜头里，209米宽的收费大棚灯火通明，车流如潮水般有序涌入，工作人员穿梭在车道间，无人机在空中巡航值守，每一个细节都彰显着“保通保畅”的坚定决心。有人感慨，“走过无数收费站，唯有这里，能让人直观感受到中国交通的硬核实力”；也有常年往返长三角与中西部的司机坦言，“每年返程必过吴庄，今年的通行效率，比往年又快了不少”。

很少有人知道，这座看似只是交通枢纽的收费站，背后承载的不仅是千万旅客的返程期盼，更是中国高速公路建设的迭代升级，是区域协同发展的生动实践，更是藏在车流背后的民生温度。当我们聚焦这场返程“大考”，透过吴庄收费站的每一处细节，看到的不仅是36车道全开的硬核底气，更是一个时代的发展印记。

吴庄收费站的“亚洲最大”，从来不是单纯的规模堆砌，而是基于地理禀赋的精准布局，是顺应车流需求的科学设计。它坐落于G40沪陕高速与G42沪蓉高速共用段，地处皖苏交界，距离江苏南京仅4.4公里，是名副其实的“安徽东大门”，更是中西部地区连接长三角的核心交通咽喉。

这样的地理位置，注定了吴庄收费站的特殊性。长三角作为中国经济最活跃的区域之一，吸纳了大量中西部地区的务工人员，每年春节，数以千万计的游子从上海、南京、苏州等地出发，经吴庄收费站踏上返乡之路；而到了返程高峰，这些车流又会再次汇聚于此，经这里驶入长三角，开启新一年的奋斗征程。数据或许能更直观地体现这份压力：平日里，吴庄收费站的日均车流量约4.4万辆次，而到了正月初六至初七的返程峰值期，单日出口流量能逼近13万辆次，是平日的近3倍，历史最高单日通行量更是达到18.5万辆次。

更特殊的是，吴庄收费站的车流呈现出极其明显的“潮汐效应”——节前，车流主要以从东向西为主，入口流量峰值约11.5万辆；节后，则转为由西向东的返程车流，出口流量迎来爆发式增长。而且，这些车流中，有60%都是过境车辆，它们大多往返于长三角与湖南、重庆、四川等中西部省份，吴庄收费站，是它们行程中不可或缺的“中转站”。

很多人会有疑问，在全国省界收费站普遍撤销的大背景下，吴庄收费站为何能得以保留？这背后，是基于现实需求的精准考量，而非偶然。安徽段的高速属于封闭式运营，而与之毗邻的江苏相连高速为开放式道路，车辆可自由进出，若撤销吴庄收费站，将无法实现路网的封闭化管理，不符合全国高速“一张网”的运行要求，这是国家暂未撤销这一省界站的主要原因。

除此之外，吴庄收费站还承担着跨省交通流量监测、应急救援协同、道路养护联动等关键职能。皖苏两地的交通保障信息在这里互通有无，一旦发生交通事故、车辆故障等突发情况，两地相关部门能通过这里快速联动、高效处置，筑牢省际通行的安全防线。可以说，吴庄收费站的保留，不是“例外”，而是“必需”，是兼顾路网管理与民生需求的最优解。

这座收费站的规模，早已超越了人们对传统收费站的认知。209米的总宽度，相当于2.1个天安门广场的宽度，站在收费大棚下，目光所及，全是整齐排列的车道。12个入口、24个出口，双向36个车道的布局，让它成为目前亚洲车道数量最多、规模最大的高速公路收费站。但这份“大”，从来不是为了追求噱头，而是为了承载起千万车流的通行需求，为了让每一位旅客都能少等一分钟、早到一步家。

今年的返程高峰，吴庄收费站面临的压力比往年更大。随着疫情防控政策的优化调整，人们的出行意愿大幅提升，跨省出行的车流较往年明显增加；同时，长三角与中西部地区的经济联系日益紧密，创业返乡、跨省旅游、商务出行的车辆也在逐年增多，让原本就繁忙的返程车流，又增添了不少压力。

但即便压力倍增，吴庄收费站依旧交出了一份亮眼的“答卷”——没有出现长时间拥堵，没有出现车辆滞留，整体通行效率较往年提升明显。这一切，都离不开一套科学高效的保通预案，离不开智能科技的赋能，更离不开无数人的坚守付出。

在这场返程“大考”中，吴庄收费站打出的“组合拳”，每一招都精准击中了拥堵痛点，每一步都彰显着智慧与温度。出口全开，是最直接、最有效的举措。24个出口车道全部启用，备用车道同步投入使用，实现了“车来即走”，单边小时通行能力突破6000辆，最大限度地释放了通行潜力。很多司机反馈，往年返程过吴庄，往往要排队一两个小时，而今年，即便车流很大，排队时间也大幅缩短，大多时候十几分钟就能顺利通过。

潮汐车道的智能切换，更是破解拥堵的“关键一招”。针对节后由西向东的返程“潮汐车流”，吴庄收费站启用了智能潮汐车道，可实现“一键热切换”，根据车流方向的变化，灵活调整车道功能，让有限的车道资源发挥最大的作用。比如，当出口车流激增时，部分入口车道可快速切换为出口车道，缓解出口压力；而当入口车流增加时，又能及时切换回来，确保双向车流都能有序通行。

这种智能切换的背后，是科技的硬核支撑。吴庄收费站依托安徽交控集团“皖美高速大脑”智慧平台和全新上线的“皖美护航”系统，实现了对路网态势的精准感知。系统通过激光雷达、高清摄像头等设备，实时捕捉车流变化，精准识别车型、车牌、车速等关键信息，再通过大数据分析，预判车流高峰，提前调整车道布局，让调度更科学、更高效。

除了车道的优化，终端设备的升级也为通行效率加分不少。在36个固定车道的基础上，吴庄收费站增设备复式、手持式收费终端，将通行终端总数从36个扩充至88个。这些终端设备的投入使用，大幅减少了车辆的停留时间——ETC车道的通行时间压缩至2秒以内，实现了客车ETC平均时速40公里过站、连续过车不落杆；人工车道则通过优化流程，实现“车过即走”，彻底改变了以往“排队缴费、耗时漫长”的局面。

科技的赋能，不仅提升了通行效率，更降低了工作人员的劳动强度，减少了人为失误。就像温州西收费站上线的智能视管平台一样，吴庄收费站也引入了类似的智慧管控模式，通过AI视觉为“千里眼”，激光雷达作“顺风耳”，实现异常事件的精准识别，构建起“前端哨兵-感知脉络-特情慧眼”三级响应体系。一旦出现车辆故障、交易异常等情况，系统会自动报警，后台工作人员可通过视频语音对讲系统，远程指导司机完成处置，无需再跑到现场，大幅提升了特情处置效率。

当然，仅凭吴庄收费站一己之力，很难完成这场返程“大考”。跨省联动、多方协同，才是保通保畅的核心底气。今年，安徽高速联合滁州交警、南京交警召开春运假期保畅工作联席会，建立“三方联动、首接负责”机制，组建“皖苏省际保畅联合指挥工作组”，通过两省监控调度中心实现实时信息数据共享，打破了省界之间的信息壁垒。

工作人员介绍，吴庄收费站附近的全椒枢纽至张店枢纽17公里路段，有6个堵点，其中合宁高速南京后圩互通及星甸加油站最为关键，每到返程高峰，这里很容易出现车流积压，进而影响吴庄收费站的通行。针对这一问题，皖苏两省协同发力，抽调专人在省界路段加强疏导，分组轮流管控车流通行秩序，在超大流量下，还会协调星甸加油站临时关停，最大限度减少车流干扰。

同时，两地交警、路政、收费站三方联合值守，通过无人机巡航+路面高清监控的方式，实现全域实时调度。无人机在空中快速巡查，一旦发现拥堵源头或事故现场，可低空喊话提醒司机“快处快撤”，配合地面工作人员快速处置；路面高清监控则实现了无死角覆盖，每一个车道、每一个角落的情况，都能实时传送到调度中心，确保工作人员能第一时间掌握路况，及时调整调度方案。

为了应对突发情况，吴庄收费站还配备了49辆清障救援车和20个救援备勤点，严格执行“大流量路段10分钟到达”的救援标准。无论是车辆剐蹭、故障抛锚，还是突发的交通意外，救援人员都能快速抵达现场，进行处置，避免拥堵升级。很多司机都有过这样的经历：在返程途中遇到车辆故障，原本以为要等很久才能获救，没想到在吴庄收费站附近，几分钟内就有救援人员赶到，快速解决了问题，让返程之路少了一份焦虑，多了一份安心。

通行有速度，服务有温度。吴庄收费站的保通保畅，从来不是只追求效率，更兼顾了服务的品质。在收费大棚旁，工作人员设置了便民服务台，补齐了热水、食品、维修工具和应急药品，志愿者们坚守在岗位上，为过往司乘人员提供路线指引、热水供应、车辆维修等贴心服务，用点滴行动温暖着返程之路。

有一位从四川自驾返回上海的司机，途经吴庄收费站时，车辆出现了小故障，无法正常行驶。正在值守的工作人员发现后，立即上前帮忙排查故障，一边安抚司机的情绪，一边联系救援人员，还为司机送上了热水和面包。“本来很着急，担心赶不上回去的时间，没想到这里的工作人员这么热心，不仅帮我解决了问题，还这么贴心，真的太感动了”，司机的话语里，满是感激。

除了便民服务台，吴庄收费站的7个“皖美驿站”也全面开放，为司乘人员提供休憩、充电、热饭等服务。对于长途驾驶的司机来说，长时间开车容易疲惫，“皖美驿站”就成了他们的“避风港”，在这里稍作休息，补充能量，就能以更饱满的状态继续前行。这种“效率与温度并存”的服务，让每一位途经吴庄收费站的旅客，都能感受到家一般的温暖。

在这场返程“大考”中，还有无数工作人员默默坚守在岗位上，用自己的付出，守护着千万旅客的平安返程。收费班长阚家翔，已经在吴庄收费站扎根十八年，每年春节，他都主动留在岗位上，帮年轻同事顶班，处理特情车辆、疏导拥堵车流、排查设备隐患，他的对讲机从清晨响到深夜，脚步在车道与岗亭之间反复往返。对他而言，春运的坚守，不是牺牲，而是责任；看到车流平稳通行，听到司机一句真诚的“新年好”，就是他心中最浓的年味。

食堂的李师傅，已经连续七八年没回家过年了。每当后厨的热气暂时散开，他都会掏出手机，和家人视频通话，把镜头对准身后丰盛的菜肴和忙碌的景象，笑着和家人分享自己的工作日常。“虽然不能回家和家人团圆，但能让坚守在一线的同事们吃上热乎的饭菜，能让过往的司机们感受到一丝温暖，我觉得很有意义”，简单的话语里，满是坚守与担当。

还有那些无人机操作员、清障救援人员、调度中心的工作人员，他们放弃了与家人团圆的时光，坚守在各自的岗位上，默默付出，不求回报。正是这些平凡人的坚守，汇聚成了保通保畅的强大力量，让千万旅客的返程之路，更加顺畅、更加温暖。

透过吴庄收费站的这场返程“大考”，我们看到的不仅是中国交通的硬核实力，更看到了中国春运理念的深刻变迁。曾经，春运的关键词是“走得了”，人们最期盼的，是能顺利踏上返程之路，哪怕要排队很久、路途很艰辛；而如今，春运的关键词已经变成了“走得好”，人们不仅希望能顺利通行，更希望能走得顺畅、走得安心、走得温暖。

吴庄收费站的发展轨迹，正是这种变迁的生动缩影。从最初的简易道口，到如今的智慧枢纽；从过去的人工收费、效率低下，到如今的智能管控、高效便捷；从单纯追求通行效率，到如今兼顾效率与温度，吴庄收费站的每一次升级，每一次优化，都契合了新时代春运的民生诉求，都彰显着“以人民为中心”的发展理念。

更值得关注的是，吴庄收费站的存在，早已超越了单一收费站的功能范畴，成为区域协同发展的“连接器”，成为安徽融入长三角的“窗口”。随着长三角一体化发展不断深入，安徽与江苏、上海、浙江的经济联系日益紧密，人员往来、物流运输越来越频繁，吴庄收费站作为跨省交通的关键节点，见证着这一切的变迁。

以往，吴庄收费站的车流主要以返乡务工人员为主，而如今，车流结构已经悄然发生变化，创业返乡、跨省旅游、商务出行的车辆越来越多。这一变化的背后，是安徽经济社会发展的活力与吸引力，是长三角一体化发展的丰硕成果——随着产业转移的推进，越来越多的长三角企业落户安徽，越来越多的安徽人实现“家门口就业”，春运的“单向潮汐”正在逐渐向“双向流动”转变，而吴庄收费站，正是这种转变的直接见证者和受益者。

有人说，吴庄收费站是一面“镜子”，照见了中国交通的发展成就，照见了区域协同的生动实践，也照见了民生温度的传递。这句话，一点也不夸张。从36车道全开的硬核底气，到智能科技的广泛应用；从跨省联动的高效协同，到平凡人的默默坚守；从便民服务的点滴温暖，到区域发展的时代变迁，吴庄收费站的每一处细节，都在诉说着中国的发展与进步。

如今，返程高峰仍在持续，但吴庄收费站的灯火依旧明亮，工作人员的坚守依旧未停。36个车道上，车流有序通行，车灯的光芒交织在一起，温暖着每一条返程之路。这座“亚洲最大收费站”，用自己的方式，守护着千万旅客的平安与期盼，也书写着中国交通的责任与担当。

其实，吴庄收费站的故事，也是中国无数交通枢纽的缩影。每年春运，无论是高速公路收费站、火车站，还是机场，都有无数人坚守在岗位上，用自己的付出，守护着千万家庭的团圆与期盼；都有无数个“吴庄收费站”，用硬核实力与民生温度，破解着出行难题，见证着时代变迁。

当最后一批返程车流顺利通过吴庄收费站，当收费大棚的灯火渐渐熄灭，这场返程“大考”也将迎来尾声。但吴庄收费站的使命，从未结束。它将继续矗立在皖苏交界的土地上，以“安徽东大门”的姿态，迎接每一位过往的旅客，连接起长三角与中西部的希望之路，见证着区域协同发展的美好未来，传递着中国交通的民生温度。

而那些藏在车流背后的坚守与付出，那些融入细节的智慧与温暖，那些见证时代的发展与变迁，都将成为这个春节最珍贵的回忆，成为中国交通发展史上最动人的篇章。未来，随着智慧交通的不断发展，随着区域协同的不断深化，相信吴庄收费站还将迎来新的升级，还将书写新的故事，继续守护着千万人的出行之路，传递着属于中国的温暖与力量。