普利司通发布2025财报，降本增效有用吗？

近日，日本轮胎制造商普利司通公布2025年财报。

财报显示，尽管全球销售额受多重因素影响略有下滑，但得益于一系列重组举措和成本削减措施，公司调整后营业利润实现了增长。

数据显示，普利司通全年销售额从上一年的44300亿日元，微降至44290亿日元（约合人民币2002亿元）。

销售额的小幅下滑主要受到原配轮胎销量走低，以及拉丁美洲地区和化工/工业产品业务销售下降的拖累。

尽管面临汇率波动、原材料成本高企等不利因素，该公司通过优化销售价格与产品结构、积极应对美国关税影响，并在全球范围内推进重组与成本削减工作，成功实现了盈利能力的提升。

报告期内，调整后收益增长2%，达到4940亿日元（约合人民币223.29亿元），高于2024年的4830亿日元。

然而，因计提了重组与重建相关费用，公司报告的营业利润同比下降14%至3810亿日元（约合人民币172.21亿元）。

从各区域市场表现来看，增长态势呈现分化：

亚太地区（含中国）：营收和收益均同比增长2%，分别达到5178亿日元和596亿日元。卡客车轮胎销量虽然大幅下滑，但乘用/轻卡替换轮胎销售强劲。通过价格与产品结构改善及业务重组，成功抵消了原材料和通胀压力。

美洲地区：销售额同比下降2%至21300亿日元，但调整后收益同比增长12%至2010亿日元。北美市场乘用/轻卡替换轮胎销量持平，卡客车替换胎需求强劲，但原配需求下滑。尽管面临美国关税和拉美经营环境恶化，利润仍实现增长。

欧洲、中东及非洲地区：业绩显著改善，调整后收益大幅增长42%至420亿日元，销售额同比增长2%至8530亿日元。这得益于稳定的乘用/轻卡替换轮胎销量以及价格与产品结构的改善。

日本本土：调整后收益增长6%至1980亿日元，销售额增长3%至12660亿日元。替换轮胎销量稳定，价格改善抵消了原材料及汇率影响。

谈及2025年的经营环境，普利司通坦言将面临“高度波动、日益加剧的不确定性”。

该公司指出，美国潜在的额外关税政策将直接影响直接材料成本及对美轮胎出口，同时美国经济放缓也给市场带来压力。

在北美市场，新卡客车轮胎需求已出现同比大幅下降，而乘用/轻卡替换轮胎在关税政策实施前出现了临时需求增长。

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