辽宁
2025年10月25日，第三届CATA航空大会现场座无虚席，中国航协发布的《2024 - 2025中国通用航空和低空经济发展报告》犹如一枚深水炸弹，激起了层层巨浪。这份报告不仅仅是枯燥数字的堆砌，更像是一份行业变革的“体检单”，清晰地勾勒出中国低空经济正在经历的剧烈阵痛与新生。数据背后，一个万亿级的风口正在呼啸而来，新旧动能的转换速度之快，令人咋舌。
细读这份报告，最直观的感受便是“冰火两重天”。一边是传统通航的步履蹒跚，2024年通用航空生产飞行时长竟然下降了2.2%，这无疑给盲目乐观者泼了一盆冷水；另一边却是无人机产业的狂飙突进，飞行时长激增15.4%，实名登记无人机数量更是暴涨74.7%。这种对比强烈的“剪刀差”，赤裸裸地展示了谁才是低空经济舞台的真正主角。获通用航空经营许可证的企业勉强维持着10.1%的增长，而获无人机运营合格证的单位已逼近两万家大关，这种量级上的悬殊，早已不是简单的“追赶”，而是一场颠覆性的“超车”。传统通航若不寻求转型，恐怕只能在无人机的轰鸣声中黯然退场。
这种爆发式增长并非无序狂奔，行业监管与配套服务正在快马加鞭。报告中新增的无人机检验检测内容极具前瞻性，这也回应了业界对安全与质量的深切关切。截至2025年7月，已有70余家相关验证机构获得认可，这一数据虽鲜为人知，却至关重要。这意味着我们的低空经济正在从“野蛮生长”迈向“标准化运营”。这70余家机构就像是赛道上的“裁判员”和“体检医生”，为无人机大规模商用保驾护航。没有这些隐形护盾，所谓的万亿市场不过是一座空中楼阁。
低空经济的浪潮已至，谁能在变革中抢占先机，谁就能执未来之牛耳。数据的涨跌只是表象，其内核是生产力方式的根本性重塑。无人机机队的指数级扩容与验证体系的日益完善，预示着中国低空经济正告别概念炒作，进入实质性落地阶段。那些还在观望的人，或许该醒醒了，毕竟风起时，唯有振翅者才能冲上云霄。
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