商丘高铁优势快被周口菏泽追平，虽规划三条高铁但一个比一个难产

商丘作为河南为数不多普铁高铁一体的枢纽城市，在铁路方面还算可以，拥有徐兰高铁、京九高铁等，其铁路通达度仅次于郑州的存在，也就是说在商丘乘坐火车可以到达大部分城市，这也是很多人前往商丘乘坐火车的原因，商丘之所以能拥有如此多的干线铁路，这得益于商丘独特的区位优势，毕竟位于豫鲁苏皖结合处，但商丘除了这些干线铁路外，其规划中的其他高铁线路一个比一个难落地，比如商周城际铁路、济商高铁以及商淮城际铁路这三条。

（1）商丘作为豫东交通枢纽，在普铁时代比周边城市有优势，但在高铁时代快被其他城市追上来了。

商丘因铁路而兴盛，尤其是没有高铁的时候，商丘站因坐拥陇海铁路和京九铁路让商丘的车次众多，吸引了菏泽、周口等城市的人前往商丘乘坐火车，毕竟那时候周口和菏泽不仅拥有的车次不多，而且通达度也不怎么好，所以那时候的商丘站是商丘、周口以及菏泽共同的火车站，只是后来在高铁时代，商丘所拥有的铁路优势越来越小，毕竟周口也拥有了郑阜高铁、周漯平城际铁路，菏泽则拥有了鲁南高铁以及京九高铁，其数量和商丘的一样，只是通达度比商丘稍弱一些，但也能满足要求。

商丘面对菏泽和周口的追赶，并没有放弃，而是规划了好几条高铁线路以期能加强商丘的枢纽优势，比如济济商高铁即济南至济宁至商丘高铁，这是一条规划多时的高铁线路，在前几年进展还算可以，只是这两年无论是济宁还是商丘都没有提这条高铁了，也就是说这条高铁搁浅了，它对商丘还是比较重要的，能够让商丘直达济南乃至青岛，相比如今绕道徐州可以节省不少时间，但因为它和即将开通的雄商高铁是一条平行线，所以一时半会很难开工。

而商淮城际铁路是商丘至永城至淮北城际铁路，这也是商丘重点规划的一条高铁，它可以解决商丘前往淮北交通不畅问题，并且通过这条铁路也可以多一条前往蚌埠的选择，而且它还还可以解决夏邑虞城不通高铁问题，所以商丘很重视这条铁路并和淮北一起多次推动这条铁路能尽快落地，只是进展并不怎么顺利。

（2）如果这三条高铁能落地，那商丘米字型高铁将成型。

这三条高铁是未来几年商丘重点推进的高铁，也是打造米字型高铁枢纽的关键所在，如果这三条高铁能尽快落地，那商丘在高铁方面的优势还会比周口和菏泽强一些，就看这三条高铁何时能落地了，但是光靠商丘一个城市很难推动落地，要和周口、淮北以及济宁一起使劲才会加快进度。