对台军售果然有问题，国民党发现不对劲，无奈承认“重大缺失”！

这笔对台军售从一开始就让人觉得不对头，花了20亿美元买108辆M1A2T坦克，本来以为能提升台湾地区地面防御，结果拿到手一看，全是坑。

国民党那边从头到尾盯着这事，最近终于忍不住说出来，承认有“重大缺失”。这不是空穴来风，各种问题堆在一起，让人直摇头。美方卖的东西，表面光鲜，里面毛病一大堆，台湾地区老百姓的钱就这样打了水漂。

2019年美国国务院批了这笔军售，总价接近20亿美元，台湾地区当局说这是更新老旧坦克的关键一步，能加强所谓反登陆能力。项目叫锐捷专案，一共108辆，分三批运。按原计划，2027年前全到齐，但中间出各种事，疫情啊、俄乌冲突啊，美方就把时间拉长了。2024年12月第一批38辆到台北港，2025年7月第二批42辆到高雄港，第三批28辆得等到2026年2月底或3月初。

这拖了快七年，跟美国卖给波兰、罗马尼亚那些北约国家的速度比起来，简直天差地别。人家两三年就搞定，这里却磨磨蹭蹭。美方从头就没打算给全套好货，装备规格打折，服务也缩水。台湾地区花了大笔钱，提前付定金，但等来的东西总觉得少了点什么。其他军售案也这样，比如F-16V战机、海马斯火箭炮，总共还有215亿美元的单子没兑现，全是先收钱后慢慢交货的模式。

火力上也明显缩水。美国给乌克兰的穿甲弹穿深能到700毫米，台湾地区的KEW-A1型弹药实测只有560毫米左右，对现代坦克正面防护基本没辙。美方拿环保法规当挡箭牌，不给含贫铀的弹药，这明摆着是规格降级。军事专家一看就明白，美方对台军售老爱清库存、卖次品，本质上就是赚快钱。

国民党没就这么算了，坦克重63吨，宽3.66米，在台湾地区多数桥梁承重只有35吨的路上，压根跑不动。退役将领栗正杰说过，从高雄调到台北，只能走少数加固桥梁，还得提前封路、清障碍，一趟得几天时间。在现代战争讲究速度的时代，这机动性跟固定靶子差不多。

基层官兵训练时也叫苦。每次出动，得跟地方交管部门协调半天，坦克转弯半径大，履带常压坏路肩，本来设计的机动战术，在实际地形上全玩不转。2025年7月第二批到高雄港后，问题更明显。国民党那边调研发现，坦克缺少信息化作战系统。

2025年11月，就连平时支持对美军购的民进党籍“立委”王定宇都忍不住说，M1A2T没装战场管理系统，这玩意儿是坦克的神经中枢，能共享位置、分配目标、协同火力。没有它，坦克间只能靠无线电喊话。

在一次实弹训练里，三辆坦克同时瞄准一个目标，闹出低级错误，协同能力差得不行。防务部门承认需要加装，但说目前没预算，没时间表。这意味着这些坦克作战模式还停在上世纪80年代。美方也没给自用版的主动防护系统和贫铀复合装甲，只配基础复合装甲，面对反坦克导弹、巡飞弹、无人机，生存率低。从俄乌战场经验看，没体系支撑的坦克，容易被低成本武器干掉。

国民党这些质疑不是白费劲，戳破了美台军售的底细。美方算盘打得精，一方面军工集团赚翻，另一方面在技术上处处卡脖子。核心装甲、信息化系统、维修技术，一概不给。

台湾地区拿到的装备看似能用，实际战力大减，还高度依赖美方。这么做，美方既控制影响力，又不至于太刺激大陆。

这笔军售让国民党不得不承认“重大缺失”，也提醒大家，别再当冤大头。美方卖的东西，台湾地区买单，结果问题一大堆。希望以后军购多点眼睛，别再重复老路。