北京
你是不是也以为电动车充电器一跳绿灯，就是电池“吃饱”的信号，赶紧拔掉插头生怕浪费电费？
骑了几年车换了两次电池才明白，这个习惯不仅没省下钱，反而把电池给充废了，续航越来越短。
每天骑电车上下班，我也曾是个坚定的“绿灯拔党”，看着充电器灯一变绿，立马动手拔插头，总觉得多充一分钟就是给电网做慈善。
结果呢？电池续航一年不如一年，冬天更是直接砍半，骑几公里电量就狂掉，最后不得不花大价钱换新电池。
特意请教了修车师傅才知道，原来这绿灯亮起，电池电量其实才到了80%-90%，根本没满。
市面上常见的铅酸电池，绿灯亮了只是完成了“快充”阶段，剩下的电量得靠“浮充”慢慢补，这就像人吃饭，大口吃饱了，还得喝点汤溜溜缝，这才是真饱。
师傅建议，平时充电6-8小时是基础，绿灯亮了别急着拔，再充1-2小时浮充，电池才能真正充满，寿命也更长。
要是电池彻底没电了，充电总时长控制在8-10小时最佳，千万别超过12小时，不然电池充鼓包了，神仙也救不回来。
除了充电时机不对，很多用车习惯也是电池的“隐形杀手”。
有人非要把电用得干干净净才肯充，这叫“亏电”，电池极板容易硫化，伤筋动骨.
有人又喜欢随用随充，频繁短充，电池长期半饥半饱，慢慢就“失忆”了，存不住电。
温度也是个大问题，夏天在太阳底下暴晒充电，热上加热；冬天在室外冻着充，冷得瑟瑟发抖，电池在里面受罪，寿命自然长不了。
归根结底，咱们想省那点电费，结果搭进去一块昂贵的电池，这笔账怎么算都不划算。
只要掌握好“浮充”这个黄金时间，改掉劣习，电池多跑两年没问题，这才是真正的省钱之道。
想想自己平时是不是也是"绿灯拔党"？为了省那几毛钱电费，最后亏了几百块电池钱，这账算得也太糊涂了。
赶紧改改这个老习惯，试试浮充这招，没准你的老电池还能再战两年。对了，你平时骑车遇到过电池不耐用的情况吗？
是不是也踩过类似的坑？欢迎在评论区聊聊你的充电习惯，让大家一起避避雷！
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