你是不是也以为电动车充电器一跳绿灯,就是电池“吃饱”的信号,赶紧拔掉插头生怕浪费电费?
骑了几年车换了两次电池才明白,这个习惯不仅没省下钱,反而把电池给充废了,续航越来越短。
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每天骑电车上下班,我也曾是个坚定的“绿灯拔党”,看着充电器灯一变绿,立马动手拔插头,总觉得多充一分钟就是给电网做慈善。
结果呢?电池续航一年不如一年,冬天更是直接砍半,骑几公里电量就狂掉,最后不得不花大价钱换新电池。
特意请教了修车师傅才知道,原来这绿灯亮起,电池电量其实才到了80%-90%,根本没满。
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市面上常见的铅酸电池,绿灯亮了只是完成了“快充”阶段,剩下的电量得靠“浮充”慢慢补,这就像人吃饭,大口吃饱了,还得喝点汤溜溜缝,这才是真饱。
师傅建议,平时充电6-8小时是基础,绿灯亮了别急着拔,再充1-2小时浮充,电池才能真正充满,寿命也更长。
要是电池彻底没电了,充电总时长控制在8-10小时最佳,千万别超过12小时,不然电池充鼓包了,神仙也救不回来。
除了充电时机不对,很多用车习惯也是电池的“隐形杀手”。
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有人非要把电用得干干净净才肯充,这叫“亏电”,电池极板容易硫化,伤筋动骨.
有人又喜欢随用随充,频繁短充,电池长期半饥半饱,慢慢就“失忆”了,存不住电。
温度也是个大问题,夏天在太阳底下暴晒充电,热上加热;冬天在室外冻着充,冷得瑟瑟发抖,电池在里面受罪,寿命自然长不了。
归根结底,咱们想省那点电费,结果搭进去一块昂贵的电池,这笔账怎么算都不划算。
只要掌握好“浮充”这个黄金时间,改掉劣习,电池多跑两年没问题,这才是真正的省钱之道。
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想想自己平时是不是也是"绿灯拔党"?为了省那几毛钱电费,最后亏了几百块电池钱,这账算得也太糊涂了。
赶紧改改这个老习惯,试试浮充这招,没准你的老电池还能再战两年。对了,你平时骑车遇到过电池不耐用的情况吗?
是不是也踩过类似的坑?欢迎在评论区聊聊你的充电习惯,让大家一起避避雷!
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