新春走基层｜津门传技暖丝路，中哈同心筑通途

津云新闻讯：新春的津城，街头巷尾红灯高挂，福字盈门，到处洋溢着欢乐喜庆的气氛，而天津轨道交通的调度专业培训课堂上，却仍是一派紧张忙碌的景象。这个春节，20名来自阿斯塔纳的轻轨调度学员与中国老师们一起，精技能、钻业务，包饺子、贴春联，在充实与欢快的氛围中度过了一个难忘的中国年。

　　作为中亚第一条现代化的城市轨道交通项目，哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期项目是中哈共建“一带一路”的标志性工程。为保证项目顺利运行，天津轨道交通集团提前布局人才培养，在首批司机学员顺利结业的基础上，继续打造调度专业人才队伍，为阿斯塔纳轻轨项目筑牢运营“神经中枢”的人才根基。

　　一次次思考，练就轨道交通的“最强大脑”

　　“延长站停时间和变更发车时刻的适用场景是什么？这位同学请你回答一下。”在调度专业的培训课堂上，记者第一次见到了崔贺老师，一身利落正装的他正在向学员提问，目光专注，语气严谨。作为全国五一劳动奖章及全国城市轨道交通行业调度员职业技能大赛第一名获得者，投身轨道交通事业近16年的崔贺是本次跨国培训的主讲老师之一。

　　下课铃响起，记者正要上前与崔老师商定采访事宜，却见学员们已抢先一步将他团团围住。大家三三两两聚在教室角落，对着课堂笔记讨论着实操难点，带着疑问的学员接连向崔贺请教，他也始终耐心细致地反复讲解，直到最后一位学员点头说，“崔老师，我听懂了。”

　　等待午饭的间隙，崔贺终于得闲，和记者在教室里闲聊起来。谈起调度员这份被称作轨道交通“神经中枢”的职业，他给出了形象的比喻：“我们的日常工作就像马路上的交警，核心是保障所有车辆都能够按照时刻表和运行图去行驶，确保整条线路的有序畅通；在应急工作中，调度员就是轨道交通上的‘最强大脑’，需要调动起各个岗位，统筹协调、精准处置眼前的突发状况。”

　　在崔贺看来，调度员担负着地铁运营指挥、施工组织、应急处置等重任，要做到精通行车、线路、环控、电力等各专业知识，同时对各类作业标准、工作范畴了然于心，才能在突发状况下快速判断并发出精准指令。

　　“把这么多专业内容融入到此次的培训中，课程节奏肯定很紧张吧？”听到崔贺细数的专业类别，记者不禁问道。

　　崔贺笑着回应，“确实是这样，所以我们春节期间也不敢耽误教学，为的就是保证项目如期运行。”

　　他告诉记者，此次培训内容涵盖了线路、车站、供电、通信、信号、行车组织、综合监控七大专业，并且采用三阶段渐进式培养模式，通过理论培训、模拟调度实操以及针对性的实践强化，层层递进、由浅入深，让学员真正把调度技能学扎实、用得上。

　　一遍遍打磨，打造学员听得懂的课堂

　　前往实操训练场地的大巴上，崔贺与记者聊起了接到教学任务时的心情。回忆起2025年7月份的那个上午，他感慨道，“当时心情挺复杂的，有激动，有荣幸，也有一点忐忑。”

　　崔贺坦言，欣喜的是能参与到重点项目的教学工作，把中国轨道交通的技术和实战经验带出国门；可忐忑也真切存在，中哈在地域、人文、语言等方面的差异摆在眼前，如何跨越这些障碍确保培训质量，让异国学员真正吃透核心调度技能，成了他当时最棘手的挑战。

　　事实证明，难题是客观存在的。在课程讲授过程中，他越发深刻地感受到了语言不通所带来的沟通壁垒，“虽然课堂上有翻译老师实时传译，但因为两国的语境、行业背景不同，初期交流还是格外困难，专业术语的理解偏差常常让教学节奏慢下来。”崔贺直言。

　　为了提升教学效率，确保教学质量，崔贺开始琢磨打造让学员听得懂的课堂。他清楚地记得，情景模拟的教学方式“诞生”于第一次模拟演练。那次，模拟演练的场景是车站停送电，这个场景需要几个岗位之间精准传递指令，但因为语境差异，学员始终不能理解其中精髓。情急之下，崔贺突发奇想，“我们让几个学生分别扮演不同岗位的工作人员，由我站在他们各自的岗位上，现场演示操作流程、口述指令要点，大家一下子就明白了。”

　　从那以后，情景模拟成为固定教学环节，效果显著。除此之外，崔贺还带领教学团队，摸索出学员互助、绘图讲解等多种实用方法，把晦涩的专业术语、复杂的调度流程变得直观具象，横在教与学之间的阻碍一点点消散，中国技术与经验，也在一次次打磨的课堂里，真正走进了异国学员心中。

　　一次次重复，不放过0.001的安全风险

　　“立即进行排布，5分钟内排布失败，立即申请救援。”急促的模拟警铃骤然响起，下午的应急模拟课程即刻开启，学员们手中快速点击鼠标，口中发布指令，整个训练室弥漫着实战的紧张氛围。

　　走进崔贺工作室，墙上“0.001的安全风险也不能放过”的标语赫然醒目，这是他从事行车调度工作的坚守，更是此次跨国培训的安全准则。任行车调度的六年间，崔贺取得了列车运行图兑现率100%，列车正点率100%的亮眼成绩，用专业守护了1.2亿次乘客的出行安全，这份对安全的极致追求，也深深融入到对每一位学员的教学中。

　　崔贺告诉记者，调度员的工作是以秒计算的，“以天津地铁为例，列车最小的行车间隔只有3分钟，一旦发生突发事件，我们需要在3分钟甚至2分钟之内解决掉这个问题，一秒钟恨不得掰成两半来用。”

　　在他看来，调度员的每一句话、每一个指令，都关乎整条线路的运营安全和多岗位协同效率，“从我们嘴里说出的话永远是正确的，这是调度员对自己的基本要求。”也正因如此，教学团队每天都会反复训练学员的调度思维，让他们练就快速判断、精准指令的硬本领。

　　严师出高徒，中方教师严谨负责的工作态度也深深感染到了哈方学员。记者观察到，课堂上，每位学员的笔记本上都满满当当记着重要的知识点，模拟演练时，他们也总是围在一起反复复盘操作记录，探讨问题、总结经验，格外珍惜每一次训练机会。

　　说起学员们的学习劲头，崔贺眼底是藏不住的欣慰，他告诉记者，学员叶尔肯让他印象最为深刻，“叶尔肯每天晚上都会在宿舍自学教材、复习笔记，遇到不懂的问题，就用翻译软件仔细整理好，第二天一早准会到教室来问我。”

　　有一次，崔贺问起叶尔肯如此用功的原因，这位哈萨克斯坦学员的回答，让他瞬间充满力量，“我们是阿斯塔纳轨道交通的先行者。我要把天津先进的调度理念和指挥经验带回祖国，让阿斯塔纳第一条轻轨安全、高效运行，不辜负家乡人民的期待。”

　　一颗颗真心，相聚在喜气洋洋的中国年

　　这个春节，是阿斯塔纳学员在中国度过的第一个新年，谈起除夕当天与中方老师们一起包饺子、贴春联、剪窗花的场景，学员们仍兴奋不已，散发着墨香的春联和热气腾腾的饺子，让他们在异国他乡感受到了家一般的温暖。

　　崔贺介绍说，整个教学团队全程陪伴学员度过了这个特别的新春，“节日里，我们针对各类突发状况开展模拟演练，用多岗位角色扮演的方式，让学员真正代入岗位场景；还带他们去了车辆段、车站等运营一线，实地了解各岗位的工作流程和设备功能，实打实提升他们的全局把控和协调指挥能力。”

　　新春过后，这批调度专业学员将于春季返回阿斯塔纳进入第三阶段——当地实践强化。届时，中方培训师也将一同赴哈进行阶段性辅导，全程跟进学员上岗操作，结合当地设备设施实际情况，通过现场配合、精准指导、优化调整等方式，帮助学员巩固所学技能、适配本地运营需求。

　　谈起这批“种子人才”，崔贺眼里满是期待，“此次项目结束后，我希望他们不仅能成为技术骨干，更能成为中哈轨道交通合作的桥梁，传帮带出更多本地人才，构建起一套以天津标准为主导，同时兼具阿斯塔纳特色的调度体系，让阿斯塔纳轻轨安全、高效、智能地运行，让中国轨道交通的‘天津方案’在丝路之上落地生根、开花结果！”