985高校完成两个学院重组，瞄准当下热门的新能源汽车和具身智能

大学与时俱进，及时跟进社会需求，挺好的。

国内顶尖985高校同济大学，正式完成两大核心学院重组，全新揭牌两所新学院，精准瞄准当下最火的新能源汽车和具身智能两大赛道。

很多人可能觉得，高校学院重组只是“换个名字”，没什么大不了，但懂行的都知道，985高校的学科重组，从来都是跟着国家战略和产业风口走，背后藏着的是未来几年的人才需求密码，更是高考生填报志愿的“风向标”。

一、985高校重组学院，不是换名字那么简单

很多人看到“学院更名”“学科重组”，就觉得只是换了个招牌，教学内容、专业设置没什么变化，其实完全不是这样。

尤其是像同济大学这样的顶尖985、双一流高校，每一次学科重组，都是经过深思熟虑的战略布局，核心目的就是优化资源、对接产业，培养市场最紧缺的人才。

这次同济大学的重组，不是小修小补，而是针对性调整——把原机械与能源工程学院更名为“机械工程与机器人学院”，原汽车学院更名为“汽车与能源学院”，同时还调整了部分学科布局，比如把原机械与能源工程学院的暖通学科，调整到建筑与城市规划学院，还新增了建筑技术科学系，土木工程学院的水利工程系也改了名字。

看似简单的更名和调整，背后是清晰的定位：放弃传统的单一学科模式，走“交叉融合”路线，把机械、机器人、汽车、能源这些热门领域深度绑定，精准对接国家“双碳”战略和高端装备制造需求，而这两个新学院，正好对应当下最火的两大风口——新能源汽车和具身智能，这对今年的高考生来说，绝对是难得的机遇。

二、核心重组之一：汽车与能源学院，直击新能源汽车风口

先来说第一个新学院——汽车与能源学院，它的前身是同济大学汽车学院，这个学院本身就不简单，早在1988年就设立了汽车专业，2002年正式成立汽车学院，坐落于同济大学嘉定校区，还是上海国际汽车城科研和人才培养的核心载体，更是同济大学双一流建设的特色优势学科。

在重组之前，这个学院就已经是国内新能源汽车、智能网联汽车领域的“领头羊”，不管是科研实力还是人才培养，都处于顶尖水平，拥有完善的本、硕、博贯通培养体系，还有多个博士后流动站和博士点、硕士点，培养的毕业生，一直是车企争抢的香饽饽。

这次重组更名为汽车与能源学院，不是弱化汽车专业，而是强化“汽车+能源”的融合，核心定位就是以“智能”和“氢能”双能赋能，聚焦新能源汽车和能源融合领域，深化数智化、绿色化的发展方向，既要做新能源汽车的技术研发，也要兼顾能源高效利用，对接国家“双碳”战略。

简单说，以前的汽车学院，重点放在汽车本身；现在的汽车与能源学院，是把汽车和新能源结合起来，培养的是既懂汽车研发、又懂能源利用的复合型人才，而这正是当下新能源汽车行业最紧缺的人才类型，毕竟现在的新能源汽车，早已不是“换个动力源”那么简单，智能驾驶、氢能应用、能源回收，都是核心竞争力。

三、汽车与能源学院的报考价值，这些亮点要记牢

可能很多高考生会问，这个重组后的学院，到底有什么优势，值得我们重点关注？

首先，学科底蕴深厚，同济大学的汽车专业本身就实力雄厚，是国内最早布局新能源汽车领域的高校之一，重组后更是整合了能源领域的资源，实现了“1+1>2”的融合效应，不管是科研平台还是师资力量，都得到了进一步提升，专家学者也评价，这次重组顺应了汽车“电动化、智能化”的发展趋势，意义重大。

其次，专业设置贴合产业需求，学院拥有智能电动车辆、车辆工程等多个热门专业，还有完备的人才培养体系，采用“学术引领、实践创新、校企联合、国际接轨”的培养模式，还开设了双外语教学，能让学生接触到国际前沿技术，毕业后不管是就业还是深造，都有很大优势。

最后，就业前景广阔，现在新能源汽车行业发展迅猛，不管是传统车企转型，还是新势力车企崛起，都需要大量相关专业人才，而同济大学作为行业内的“人才摇篮”，其毕业生的认可度极高，大多能进入顶尖车企、科研院所，从事核心研发、技术管理等工作，薪资待遇也非常可观，完全不用担心就业问题。

而且学院还聚焦“氢能”这个未来能源的核心方向，提前布局相关人才培养，等到几年后毕业生走出校门，正好赶上氢能汽车的发展风口，就业竞争力会更强。

四、核心重组之二：机械工程与机器人学院，瞄准具身智能赛道

再来说第二个新学院——机械工程与机器人学院，它的前身是机械与能源工程学院，历史比汽车学院还要悠久，肇始于1912年的同济医工学堂机电科，经过一百多年的发展，先后经历了多次更名和发展，最终在2025年12月正式更名为机械工程与机器人学院。

这次更名，核心就是“机械+机器人”的深度融合，精准瞄准当下最火的具身智能赛道——可能很多人对具身智能不太了解，简单说，就是让机器人拥有“感知、思考、行动”的能力，不再是简单的机械操作，而是能适应复杂环境、完成灵活任务，比如我们常见的人形机器人、工业机器人，都是具身智能的具体应用。

重组后的学院，形成了以机械工程为基础，机器人技术为引领，医工交叉为特色，国际合作平台为支撑的学科发展体系，下设机器人工程系、机械工程系、医工交叉中心等机构，重点培养机器人领域的复合型人才，而这正是具身智能时代最核心的人才需求。

要知道，现在具身智能已经成为科技竞争的核心领域，国家也在大力扶持高端装备制造和智能制造产业，这个学院的重组，正是顺应了这一战略需求，抢占了具身智能人才培养的制高点。

五、机械工程与机器人学院的核心优势，适配高考生需求

和汽车与能源学院一样，这个重组后的学院，也有很多值得高考生关注的亮点。

首先，学科基础扎实，机械工程是同济大学的传统优势学科，实力雄厚，而机器人技术是当下的前沿领域，两者融合后，既保留了机械工程的扎实基础，又新增了机器人技术的前沿方向，避免了“空谈前沿、缺乏基础”的问题。

其次，专业设置精准，学院开设了未来机器人工程、机械设计制造及其自动化、智能制造工程三个本科专业，其中未来机器人工程已经通过教育部审批，是非常前沿的专业，机械设计制造及其自动化还是国家一流本科专业建设点，智能制造工程是国家新工科专业，三个专业各有侧重，能满足不同高考生的需求。

再者，培养模式先进，学院秉承“宽基础、重实践、求特色、国际化”的育人理念，采用小班化、项目制教学，还设有中德机械与能源工程人才培养模式创新实验区（莱茵书院），作为特色人才培养平台，能让学生在实践中掌握核心技能，同时还有机会接触到国际前沿技术和合作项目。

最后，就业方向广泛，学院的毕业生就业领域涵盖人工智能、智能机器人、汽车、军工等多个热门行业，既能进入机器人研发企业、高端制造企业，也能进入科研院所从事前沿研究，还有不少毕业生会选择出国深造，去往慕尼黑工大、苏黎世联邦理工等世界顶尖高校，发展前景非常广阔。

六、高校重组背后，是高考生的“风口机遇”

结合这次同济大学的学院重组，我想跟高考生分享一个核心观点：填报志愿，一定要学会看高校的“战略布局”，尤其是985、双一流高校的学科调整，背后藏着的就是未来几年的人才需求密码。

现在很多高考生盲目跟风追热门专业，却忽略了一个关键——热门专业的“红利期”，往往和高校的学科布局、产业的发展趋势紧密相关。

同济大学这次重组两大学院，瞄准新能源汽车和具身智能，本质上就是提前布局未来的热门赛道，因为这两个领域，不仅是国家重点扶持的战略产业，也是未来几年人才缺口最大、薪资待遇最高的领域。

而且，学院重组后，会整合最优质的师资、科研、校企合作资源，集中力量培养相关领域的人才，这对高考生来说，相当于“站在巨人的肩膀上”，既能学到扎实的专业知识，又能获得丰富的实践机会，毕业后更容易对接产业需求，实现“高薪就业”。

反观那些盲目跟风，却不看高校学科实力和产业趋势的考生，很可能等到毕业时，热门专业已经饱和，陷入就业困境。

七、高考生报考提醒，这些坑要避开

给今年想报考这两个新学院的高考生，提几个实用的提醒，避免踩坑。

首先，看清选科要求，这两个学院的所有专业，都是典型的工科专业，无一例外都要求物理必选，而且对数学、物理的成绩要求不低，历史类考生可以直接划走，不要浪费志愿名额。

其次，结合自身分数合理报考，同济大学作为985高校，录取分数线本身就不低，重组后的两大新学院，聚焦热门赛道，报考热度肯定会进一步提升，高分段考生可以重点冲刺，中等分数的考生，可以关注学院的相关专业，结合自身情况合理填报，不要盲目冲高。

再者，关注专业侧重，虽然两个学院都聚焦热门赛道，但侧重点不同，汽车与能源学院侧重新能源汽车和能源融合，机械工程与机器人学院侧重机器人和具身智能，高考生要结合自己的兴趣和职业规划选择，不要只看学院热度，忽略专业适配性。

最后，不要忽视实践资源，这两个学院都非常重视产教融合和实践教学，高考生报考时，可以多关注学院的校企合作资源、科研平台、实践课程比例，这些直接决定了毕业后的动手能力和就业竞争力，也能让自己更快适应职场需求。

八、选对赛道，比盲目努力更重要

同济大学这次两大学院的重组，不仅是自身学科优化的重要举措，更是整个高等教育对接产业发展的一个缩影。

新能源汽车和具身智能，这两个赛道，未来几年的发展潜力毋庸置疑，而同济大学作为顶尖985高校，提前布局、整合资源，无疑为高考生提供了一个难得的机遇。

对今年的高考生来说，填报志愿的核心，不再是单纯追求“名校光环”，而是要找到“名校+热门赛道+自身兴趣”的结合点，同济大学的这两个新学院，正是这样的优质选择。

毕竟，在这个快速发展的时代，行业趋势瞬息万变，只有顺应时代潮流，选对赛道，才能少走弯路，实现自身价值。

最后想说，高校的每一次战略调整，都是给有准备的人的机遇，今年的高考生，只要看清趋势、理性选择，相信几年后走出校门，一定能在新能源汽车或具身智能的赛道上，闯出自己的一片天地。

大家觉得这两个新学院，哪个更有报考价值？欢迎在评论区说说你的看法。