日本中部海域突发！499吨货船碾碎16吨渔船，船上13人全部坠海

谁能想到，风平浪静适合钓鱼的大晴天，12个约着出海钓鱼的老人，加上船长出门没俩小时，就遭了横祸。日本中部外海这起撞船事故，完全是本不该发生的人祸，看完细节真的让人倒吸凉气。四百多11点40分，休闲渔船功成丸从渔港出发，船上12名钓客加1名船长，目标就是出海钓竹荚鱼。这群钓客年龄都在六七十到八十多岁，个个都是老钓友，出门的时候心情都不错。到预定钓点也就离岸边6.5公里，抛下锚船就稳稳停下了，当天没大风没浪涌，水温也合适，完全是标准的好天气出海口。

吨的大货船直直撞上抛锚停着的小渔船，直接把十几吨的小船撞成两半，船上13个人全掉进冰海里，离谱程度超出很多人老头们都趴在船边甩鱼线，说说笑笑等着鱼咬钩，没人会想到，一场灾难正朝着自己高速冲过来。同一时间，货船新生丸正从东北方向往这边开，这艘船总吨位499吨，全长超过71米，当天拉着空船从衣浦港出发，要去冈山的水岛港。整艘船配了五六名船员，偏偏当时操舵瞭望的，就只有一个21岁的年轻二等航海士杉本波音。

的想象

12点55分，灾难降临。新生丸直直从正面撞进功成丸的右舷，五百吨对16吨，钢铁巨轮对小木船，这根本不是碰撞，就是赤裸裸的碾压。剧烈冲击力直接把功成丸撕成两半，船头船尾翻覆后漂出去几十米，船上13个人连反应时间都没有，全部被甩进了十几度的冰冷海水里。

有获救的人后来回忆，撞击发生的瞬间整个人直接被弹起来，紧接着就跟着沉船往下沉，卡在船体缝隙里拼了命才挤出来浮上水面。抬头一看，眼前全是碎木板、漂浮物，还有到处挣扎的同伴，那场面想想都吓人。

大货船这边啥事儿没有，整艘船没进水，船体几乎完好无损，就船首水线下的球鼻艏蹭了一道浅印。撞完之后船长才打报警电话，开口说的是“好像撞到了什么小型船”。这话越琢磨越不对，合着撞之前，开船的人根本没发现前方停着一艘渔船。

日本海上保安部接到报警，立马出动了巡逻艇、直升机还有潜水员同步搜救。万幸13个落水者全部被找到救上岸，可惜还是有两名钓客没能救回来，一个84岁一个67岁，被救的时候已经没了呼吸，死因确认是溺水。剩下10个人里2个重伤8个轻伤，全都是年纪不小的老人，从现场航拍就能看出来有多惨烈，断成两截的渔船漂在海上，中间整个消失，就跟被巨手生生掰断一样。

出事之后不到24小时，鸟羽海上保安部就把21岁的杉本波音逮捕了，罪名是业务上过失致死和危害航行安全，说白了就是工作疏忽出了人命。杉本自己也认了所有指控，承认当时就是自己操船，撞船的事实没什么可抵赖的。这事有好几个细节，越想越让人觉得后怕。

当时杉本就是当值的瞭望人员，一个人待在几百吨大船的操舵室里。整整71米长的大船，走在渔船这么多的海域，就安排一个刚入行的年轻人独自值班。船长和其他船员那时候在做什么，海运公司的值班安排合不合规矩，到现在也没公开说法。让新手独自开大船走这种海域，换谁看了都得捏一把汗。

功成丸当时是抛锚静止的状态，按照海上航行的基本规矩，在动的船本来就该避让停着的船。这么大一艘货船，不管是用雷达看还是肉眼看，好几公里外就能发现不动的渔船，本该提前绕开。结果愣是没看见，直直就冲了上来，说没人认真瞭望真的没人能反驳。

碰撞的位置也巧，正好是船首没在水里的球鼻艏，冲击力全打在了小渔船最脆弱的水线位置。16吨的小木船根本扛不住这种力量，瞬间解体真的一点都不意外。日本运输安全委员会也第一时间派了调查官到现场，要从技术层面捋清楚所有问题，航线、雷达、船员资质、疲劳状态一个都少不了。

这事在日本国内闹得很大，舆论都盯着一个问题问，凭什么让21岁的年轻人独自操控这么大的船。那些听起来枯燥的安全制度，在两条人命面前，分量重得让人喘不过气。涉事的新生海运公司至今没发详细声明，只说了自己这边船员没伤亡，后续公司会不会被追究管理责任，还要等调查结果出来。

这事虽然发生在日本，不涉及咱们的船舶和公民，但对所有靠海吃饭的人来说，教训都是一样的。全世界近海水域每天都有商船渔船混行，吨位差带来的后果完全不对等，大船撞小船就跟卡车撞自行车，大船蹭掉一点漆，小船上的人可能就没了命。

咱们中国沿海也有不少商渔船交汇密集的水域，渤海湾、长江口这些热门航道，每天都有大量商船渔船挤在一块。近些年国内海事部门一直在抓商渔船碰撞的风险防控，装设备、规范作业区域，做这么多就是为了少出这种不该有的悲剧。

这事最让人警惕的地方在于，它完全不是天灾，就是人祸。当天没有任何恶劣天气，能见度好海面也平，啥特殊情况都没有。渔船安安静静停在那，本来就是最容易被发现的目标，结果愣是被当成空气，全因为当值的人没尽到责任。

国际海事组织本来就有明确规则，船舶值班要配够人，新手独立操作也有明确限制。很多时候制度都写在纸上，能不能落到实处，关键时刻真的能救命。新生丸出港才不到三个小时就出了事，真的印证了那句话，海上无小事，半分马虎都要不得。

现在事故调查还在进行，最终的责任认定要等好几个月。两个遇难的老人再也回不了家，年轻的航海士也要面对法律的审判，谁都没法重来。大海从来不会因为谁年轻就手下留情，该守的规矩该担的责任，半分折扣都打不得，这个道理，放在哪片海都站得住脚。

央视新闻 《日本一货船与渔船发生相撞 多人死伤》