订单排到6年后，燃气轮机怎么卖爆了？

一台机器，订单排到2030年，甚至2032年，现在下单，得等六年才能提货。什么机器呢？一种诞生于1903年的“工业老将”，燃气轮机，因为AI大模型的爆发，让它再次站上了时代C位。

很多人纳闷，AI不是靠芯片算吗？怎么扯到燃气轮机了？为什么呢？因为AI大模型太耗电了，一台高端AI服务器持续运行耗电量，相当于普通家庭，一个超算数据中心的耗电量，堪比一座中小城市。

全球AI算力需求呈现指数级增长，但电力基础设施却严重滞后。结果呢？老旧的电网不堪重负，停电风险飙升。北美电力可靠性协会（NERC）警告，未来五年，近半数美国人将面临电力短缺或断电风险。

这对科技巨头意味着什么？AI数据中心对电力中断极为敏感，哪怕断电一秒，可能就是数万至数十万美元损失。于是，它们开始“自建电厂”，风电、光伏不行，无法满足AI 7×24小时不间断的严苛要求。这时候，燃气轮机的优势就凸显了。

燃气轮机以天然气为燃料，启动快、响应快、供电稳，几分钟内即可满负荷运行。关键的是，它还能和电网协同，实现调峰、备用、甚至独立供电。这就像你打游戏开“极致画质”，结果网一卡，直接掉线，而燃气轮机，就是AI时代的“专属宽带”。

这导致了什么结果？全球燃气轮机进入“卖方市场”，厂家不愁卖，客户排队抢，还得预付30%以上定金。既然需求爆炸了，那全球供应情况如何呢？

很遗憾，全球燃气轮机市场尤其80MW以上重型燃机，基本被西门子能源、GE Vernova、三菱动力三大巨头垄断，占据全球近80%的份额。根据2026年最新数据，这几家的产能已经被“预定”到未来5-6年，而一条新产线从建设到认证，至少需要2-3年。

中小厂商想切进来？几乎不可能。核心难点在哪？三大件：燃烧室、涡轮叶片、导向叶片。这些部件的制造，依赖单晶高温合金、陶瓷涂层、精密铸造、五轴联动加工等尖端技术，目前全球只有少数企业掌握全套技术。

那么，中国呢？过去，我们长期被“卡脖子”，高端重型燃气轮机依赖进口。但现在，破局来了，中国已经实现了从“0到1”的突破，2025年11月，我国自主研发的F级50MW重型燃机，首次出口哈萨克斯坦，就是一个标志性事件。

目前，中国厂商主要通过两条路径吃红利。一是整机突破，东方电气，重型燃机“国家队”，这是国内重型燃机的绝对龙头。历时十三载自主研制，累计投入资金近20亿元，自主研发G50燃机，实现F级50MW重型燃气轮机主机国产化率100%。

二是核心部件，打入全球供应链。像应流股份，专攻透平叶片；豪迈科技，主营燃机缸体、燃烧室，精度达0.005mm；杰瑞股份，专注北美数据中心发电解决方案；振江股份，燃气发电机外壳全球市占率第一，墨西哥工厂投产后交付能力提升300%。

这些企业，不再是简单的代工，而是成为了全球巨头不可或缺的“拼图”。这意味着，中国不仅能满足内需，还能参与全球竞争，而在全球缺货的背景下，这正是中国厂商“弯道超车”的历史机遇。