搁浅帆船引发30万欧元打捞僵局，船东1欧元贱卖份额

有人花几亿买超级游艇，也有人愿意用1欧元就把自己的宝贝船甩手。这不是开玩笑，这是一艘搁浅在西班牙马略卡岛的德国豪华帆船“Acoa”号的真实处境。

68岁的船长Klaus Fietzeck是这艘帆船的共有人之一。他说自己实在受够了，宁愿用1欧元的价格把自己的份额卖掉。另一名船东Franz Osthoff也出来说话——这场搁浅已经演变成一场既尴尬又烧钱的僵局。

故事要从今年1月中旬说起。92英尺的“Acoa”号在风暴"哈里"中遇险，搁浅在Son Servera海岸附近。看着这艘将近100英尺、原本为远洋航行打造的帆船，在大自然的怒火中沦为无助的残骸，着实令人唏嘘。

风暴来袭时，Fietzeck拼尽全力想要控制船只，但徒劳无功，在狂风巨浪中，帆船似乎失去了一个船锚，结果却被卷入海中，Fietzeck在风暴的肆虐中弃船，最后带着低温和淤伤游上岸。船上再无人能施救，风暴肆虐不止，“Acoa”号最终漂向岸边搁浅。

Fietzeck曾以为自己这次挺不过去了。他68岁，孤身一人，没有救生衣，身处风暴中心，而他这艘为南极建造的帆船，在如此恶劣条件下也无能为力。"太可怕了，"几天后他告诉《马略卡杂志》。"我以为我再也出不来了。""我从未经历过这样的事情。"

据《马略卡杂志》报道，风暴来临前，由于另外两位船主的承诺落空、高昂的停泊费以及失败的防污计划，Fietzeck不得不将船停泊在僻静的海湾。报道援引他的话说："每月3000到3500欧元的停泊费，这根本不可能。"此外，Fietzeck还担心一些游艇码头的安保不够严密。

风暴虽然过去了，但麻烦远没结束。几个星期过去了，“Acoa”号依然困在浪花区，成了海滩上的一道"风景线"，也成了一个越来越烫手的山芋。

船东、保险公司、当局三方僵持不下。那晚的创伤还没平复，Fietzeck只想尽快结束这场噩梦——不管代价多大，甚至零代价都行。听起来像个笑话，但绝望真的会让人放下一切体面。

Fietzeck对媒体说得很直接："我不想再纠缠下去了，我的份额我卖1欧元。"

这个"人生最划算交易"会不会吸引当地人、游客或者帆船爱好者？时间会给出答案。问题是，有没有人愿意接手这份"大礼"？

因为除了热闹看，这背后还有严重的环保隐患。据报道，这艘船还载着燃油和机油，困在可以游泳的海岸线上。油箱容量约5000升，就这样搁浅在浅水区，海浪冲击船体受损，泄漏风险每天都在增加。

再说钱的问题。一家打捞公司估计，将这艘船拖到阿尔库迪亚港需要超过30万欧元（需要两艘拖船、废物处理工作和一个100米长的围油栏），这个数字跟它出事前的估值一比，简直令人咋舌。难怪现在大家都想甩锅，而不是掏钱救船。

马略卡岛的环境部门强调，必须尽快采取行动，防止对海岸线造成生态破坏。

目前，“Acoa”号就那样蹲坐在沙滩上，成了一个意外的旅游景点。这场生存故事已演变成一场财务与环境的僵局——它引发了关于责任、共同所有权以及在发生意外时航行的真实代价的诸多问题。

但“Acoa”号真不是一般的帆船。它由德国Dubbel & Jesse Yachtbau于1985年建造，采用铝合金船体和上层建筑结构，柚木甲板，约90总吨。这是一艘为远洋设计的双桅帆船，配有4间套房，航程约2500海里。这艘帆船已完成八次环球航行，Fietzeck告诉媒体，其中还包括一次南极之旅。"如果要打个比方，它就是帆船界的宾利。"

讽刺吧？想用一杯咖啡的钱拿下这艘硬核探险帆船，你得先把它从困境中救出来。换句话说，船可能只卖1欧元，但"复活"它得花30万欧元以上。

对真正的帆船发烧友来说，这艘"1欧元帆船"实际上是一场约30万欧元的豪赌——这可能是地中海近年来最奇怪的一笔交易了。