东风集团重要人事调整！涉及多位高管

人事变动从非简单轮岗，实为战略层面的精准亮剑。

春节前夕，襄阳达安中心工商信息变更引发行业关注，表面是两位董事的人事更迭，实则是东风集团在新能源智驾赛道的关键落子。

王靳、唐竞卸任，王希诚、展新接掌帅印，这波操作的深层逻辑直指车企竞争从“整车对决”向“全链博弈”的必然转型。

技术深耕

与场景落地的战略双驱

新董事的履历，藏着达安的未来密码。

王希诚深耕检测领域多年，从东风技术中心试验部副部长到研发总院战略总监，始终以技术验证为引擎全速推进。

他深谙行业标准与技术痛点，去年接任达安总经理后，迅速推动检测能力向新能源核心部件延伸，构筑起达安的“技术根基”。

展新则如“跨界尖刀”，身为东风研发总院副院长、东风悦享董事长，既精通商用车技术迭代路径，又掌控智能网联落地场景。

东风悦享已在全国15省35市部署自动驾驶巴士运营网络，累计完成30万次安全接驳、沉淀200万公里真实路况数据，构筑起达安的“场景弹药库”。

一者筑牢技术根基，一者拓展应用疆域，这样的组合绝非偶然，而是东风对检测机构的终极要求，既要攻坚“硬核标准”，又要对接“市场地气”。

再看卸任者的去向，更见战略闭环。

王靳调任东风跃创科技总经理，而跃创刚下线全球最大1.6万吨一体化压铸电池箱体，达安的轻量化检测能力将直接为这一核心部件保驾护航。

唐竞升任商用车事业部副总经理，扛起东风商用车新能源转型大旗，达安的商用车检测体系正是其转型的“质量护城河”。

不是人才流失，是战略分流；不是业务切割，是全链协同。

为什么东风如此看重达安？

行业变局揭示关键，2026年新能源渗透率将突破50%，智能网联汽车保有量呈爆发式增长，但具备新能源智驾专项检测资质的机构仅占18%，供需失衡的背后，正是布局检测赛道的战略窗口期。

检测不再是后端验证，而是前端卡位。谁掌握检测标准，谁就掌握行业话语权；谁能快速响应技术迭代，谁就能帮车企少走弯路。

达安作为东风控股的第三方检测巨头，早已前瞻布局，2025年推出“安研装备”品牌，建成高速三电机耐久试验台，更斩获船舶动力检测资质、主导飞行器检测课题，其定位已超越传统汽车检测机构，升级为东风的“全场景技术验证平台”。

而东风的棋局更显深谋：达安的检测能力既赋能自主品牌技术迭代，又辐射全行业客户，构建起“技术输出+标准制定”的双重收益模式。

反观行业竞品，多数仍困守传统检测赛道，达安则借势人事调整，实现“新能源+智能网联+全产业链协同”的三重升级。

人事重组

背后的能力重构

这场换帅的核心是东风对“检测价值”的重新定义。

过去的检测是产品下线前的“合格证明”；如今的检测已成为研发链条的“前置关卡”，王希诚的战略背景推动达安深度参与东风新能源车型研发，从设计源头植入检测标准。

过去的检测是孤立的“单点服务”；如今的检测已是开放的“生态枢纽”，崭新的智能网联资源助力达安贯通“车-路-云”检测场景，从单车验证跃升为系统级验证。

这一判断直指行业本质。车企竞争的下半场，核心逻辑已从“速度竞赛”转向“验证精度与迭代稳定性的较量”。达安的董事会重构，正是东风为这场产业变革锻造的“战略利刃”。

人事变动是表象，能力重组才是内核。当其他车企仍陷入配置堆砌与价格战的泥潭时，东风已通过达安中心将竞争战场前移至“检测标准”与“全链协同”。

这场换帅不仅是达安的新起点，更是中国汽车产业从“规模竞赛”转向“质量对决”的关键转折信号，谁能掌控检测话语权，谁就能在新能源智驾的浪潮中赢得终极竞争。