贸易战进入收尾阶段，多国巨头喊话对华让步，中方还差一块拼图

事关中国和美欧之间的贸易战，近期接连传出好消息，多国巨头喊话对华让步，这一切背后释放出怎样的信号呢？面对美欧的倾轧，中方是否已经取得全面胜利呢？

19号，欧洲著名车企宝马首席执行官齐普策警告称，忽视全球最大汽车市场中国将危及未来的经济成功，他表示与中国的合作至关重要。齐普策本人是德国总理默茨下周访华随行商务代表团成员之一，能够加入这个代表团，本身就是齐普策要为中德合作提供助力的一种体现。

但有意思的是，当下在汽车产业上，无论美国还是欧洲，他们对中国汽车品牌的敌意是很强的。近年来，新能源汽车飞速发展，全球汽车产业格局面临洗牌，传统的汽车强国，比如日本、韩国还有欧洲国家等，都因为在新能源汽车领域发展相对滞后，面临掉队的风险。真正在新能源汽车领域占据主导地位的，首推中美两国，而中国因为工业实力和制造业规模远超美国，这就注定了中国新能源汽车在国际市场更具有竞争力，尤其是在价格上。

也正是为此，从拜登政府时代开始，美国就出台了针对中国电动汽车的无理关税，不止如此，拜登还煽动欧盟跟随，欧盟予以了响应。所以事实上，中国和美欧之间，围绕电动汽车，其实也是在打贸易战的。可是现在，宝马CEO的表态，俨然就是在暗示，为了和中国加强合作，欧洲最好趁早取消掉对中国电动汽车的关税，哪怕不取消，欧盟至少也要出台一些有助于美欧缓和关系的政策。

存在类似看法的还不止是宝马而已，日前，美国汽车巨头福特CEO法利被曝上月与特朗普政府高级官员密会，提议允许中国车企以合资方式进入美国市场，美方控股，共享技术与利润。虽然不是取消关税，但是福特的建议，无疑等同于喊话特朗普政府降低针对中国电动汽车的施压力度，方便中美汽车产业合作。

以上无疑是贸易战开打七年来的戏剧性一幕，曾经高举保护主义旗帜的西方巨头，如今纷纷喊话对华让步。大家认为这一幕释放出怎样的信号呢？很明显，随着中国在全球市场的重要性越来越突出，当下不要说对华“脱钩”，哪怕是对华征收不恰当的关税，客观上也非常不利于西方当下的发展意图了，因为这会影响到他们的跨国企业在华业务发展。

基于这样的现实，再加上去年特朗普对华挑起贸易战，最后又主动寻求贸易战降温的结果，我们完全有理由相信，中美乃至中方和整个西方的贸易战，很可能接近走入收尾阶段。他们在贸易上针对中国的种种针对性措施，很可能都已经无法再遏制中国的崛起和发展，相反，还会对他们自身造成负面影响。所以随着时间推移，他们在贸易上能够用于针对中国的措施会越来越少，窗口也将越来越小。

但是，尽管如此，要确保在这场旷日持久的博弈中取得全面胜利，中方其实还差一块不小的拼图，这块拼图，就是芯片。

就在中方和西方围绕关税的博弈持续降温之际，中西方之间技术领域的对抗其实在加强，就在这个月，美国国会跨党派议员致函国务院和商务部，要求实施几乎所有晶圆制造设备的对华出口禁令，仅豁免中国已自主生产的设备；同时全面禁止售后维修、技术支持等服务。

为什么在芯片领域，西方仍不放过中国？原因很简单，半导体芯片产业，已经是西方为数不多还能对华保持技术优势的产业了，加上芯片产业的发达程度还关系到诸如AI产业的发展，因此他们说什么都要把中国在这个领域按下去。为了应对这种倾轧，中方当下无疑要尽可能快地实现先进制程芯片的完全自主可控。

总体来看，中方和西方之间的博弈，正在进入一个全新的阶段。福特和宝马的喊话，并不是说全面放弃针对中方，而是在寻求一条相互依存与相互制衡中的平衡之路。而这与此同时也标志着西方反华阴谋的再一次遇挫，随着时间推移，他们反华的窗口也将彻底关闭，但这一切，需要建立在中方实现先进制程芯片的完全自主可控基础上。

19号，欧洲著名车企宝马首席执行官齐普策警告称，忽视全球最大汽车市场中国将危及未来的经济成功，他表示与中国的合作至关重要。存在类似看法的还不止是宝马而已，日前，美国汽车巨头福特CEO法利被曝上月与特朗普政府高级官员密会，提议允许中国车企以合资方式进入美国市场，美方控股，共享技术与利润。虽然不是取消关税，但是福特的建议，无疑等同于喊话特朗普政府降低针对中国电动汽车的施压力度，方便中美汽车产业合作。

以上无疑是贸易战开打七年来的戏剧性一幕，曾经高举保护主义旗帜的西方巨头，如今纷纷喊话对华让步。大家认为这一幕释放出怎样的信号呢？很明显，随着中国在全球市场的重要性越来越突出，当下不要说对华“脱钩”，哪怕是对华征收不恰当的关税，客观上也非常不利于西方当下的发展意图了，因为这会影响到他们的跨国企业的在华业务发展。