绿皮车春运人满为患？别再被假视频骗了！五名造谣者已被依法处罚

近期，网上出现大量 “绿皮车春运人满为患、严重超员” 的虚假信息，引发不少旅客担忧。对此，相关部门迅速核查并严厉打击，已有五名造谣者被依法行政处罚。

事实表明，春运期间绿皮车客座率平稳有序，所谓严重超员纯属无稽之谈，相关不实信息不仅误导公众，也对铁路形象和社会秩序造成不良影响。

据官方数据显示，自 2 月 2 日至 2 月 14 日春运启动后的 13 天里，绿皮车整体客座率仅为 73%，运力配置充足，秩序良好，远未达到人满为患、严重超员的程度。少数人为博取流量、吸引眼球，刻意编造虚假场景，完全违背客观现实。

很多人对绿皮车的拥挤印象，还停留在几十年前。我至今记得，36 年前的 1990 年，坐绿皮火车去广州，一趟车要晃三四十个小时，车厢里人挤人，确实拥挤不堪。

但现在已经是 2026 年，中国铁路发展早已今非昔比，无论线路、车辆、调度还是服务，都有了质的提升。列车上充电插座更充足，扫码服务更方便，乘坐体验明显改善，再用几十年前的老印象套在现在的绿皮车上，完全不符合常识。

不过，这些谣言之所以能传播，主要有三种手段。

一是把多年前的老视频、老图片翻出来重新发布，混淆时间、误导观众；二是利用 AI 技术制作虚假视频，伪造拥挤场面；三是移花接木、添油加醋，把个别场景夸大，编造工作人员在车厢里无法落脚、只能抓行李架上从游客中跨过的虚假情节。

这些情况在过去确实出现过，但早已成为历史，如今被拿来当作现在的情况，纯属故意造谣。

谣言之所以有流量，主要有三个原因。

第一，春运期间关注度高，部分自媒体为了博眼球、赚流量，不惜突破底线，靠造假吸引点击，甚至不惜违法。

第二，AI 技术降低了造假成本，让少数人可以轻松制作虚假内容，助长了造谣传谣行为。

第三，个别网民存在情绪宣泄需求，一些博主便刻意迎合这种心理，夸大出行困难、制造焦虑，把个别现象说成普遍情况，误导公众情绪。

这些看似不起眼的谣言，实际也带来了三方面明显危害。首先是误导旅客出行，打乱正常出行选择。很多人本来想选择经济舒适的绿皮车短途出行，看到谣言后不敢乘坐，只能多花钱选择其他方式，造成出行资源错配。

其次是损害铁路形象，铁路部门在春运期间做了大量保障工作，提升服务细节、优化运力调度，谣言却无视这些努力，抹黑铁路整体形象和工作人员。第三是影响社会信任，忽视我国交通事业几十年的发展进步，制造负面情绪，破坏社会共识。

针对此次造谣事件，相关部门已经采取了多项处置措施。

一是对五名造谣者依法给予行政处罚，人员涵盖三十多岁到四十多岁，起到了有力的警示作用。二是平台履行审核责任，对相关违规账号采取关闭、禁言等处理。三是明确态度，对于情节严重、触犯刑法的造谣行为，建议依法追究刑事责任，坚决维护网络空间秩序。

这件事也给我们带来了两方面重要启示。

一方面，自媒体博主想要获得流量，必须守住底线，不能靠造谣传谣走歪门邪道。造谣也许能带来短期热度，但一旦被查处，账号封禁、前期努力全部白费，得不偿失。

真正长久的流量，来自真实、客观、优质的内容，靠真才实学和踏实创作赢得关注，而不是移花接木、弄虚作假。

另一方面，铁路等交通部门也要主动用好新媒体平台。谣言在网上产生，就要在网上澄清。相关部门应该加大正面宣传力度，多发布真实的运营情况、服务提升、运力保障等内容，用事实回应质疑，以正视听，从源头上压缩不实信息的传播空间。

春运是民生大事，网络空间同样需要共同守护。打击绿皮车超员谣言，不只是纠正一条信息，更是维护公共秩序、守护社会信任。

希望广大网民提高辨别能力，不信谣、不传谣；自媒体从业者坚守职业底线，以真实为生命线；相关部门持续加强监管和正面宣传，多方共同努力，才能让网络环境更清朗，让大家的春运出行更安心、更放心。