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IT之家2月19日消息，在接受澳大利亚媒体CarExpert采访时，宝马M部门CEOFrankvanMeel确认，代表极致性能的CS（CompetitionSport）徽章将继续保留给M2、M3和M4等低重心轿跑车型，暂无计划推出CS版SUV。
M部门CEOFrankvanMeel在接受采访时证实，品牌正在关注豪华硬派越野市场。他表示，M徽标出现在越野产品上并非不可想象，并特别提到了达喀尔拉力赛（DakarRally）。
在他看来，赛车运动不仅限于WEC（世界耐力锦标赛）和IMSA，达喀尔同样代表了极致的性能挑战。因此，推出一款具备达喀尔风格的M车型，在逻辑上完全符合品牌的性能理念。
在谈及品牌扩张的同时，vanMeel也划定了严格的红线。他明确指出，“CS”（CompetitionSport）和“CSL”（CoupeSportLightweight）徽标将不会出现在任何SUV车型上。
这两个代号代表了极致的轻量化设计和空气动力学优化，主要服务于低重心的轿跑车、轿车及旅行车。这意味着，即便未来的越野旗舰性能再强悍，也不会打破命名传统，以确保M品牌核心资产的纯粹性。
虽然CS版SUV宣告无望，但宝马此前已通过XM车型，探索高性能SUV市场。然而，销量数据显示，代号G09的XM并未真正获得市场认可。
尽管它拥有高达738马力的动力输出，是宝马史上最强量产车，但其极具争议的外观设计以及相比X5M高昂的溢价，导致市场需求疲软。目前已有迹象表明，XM可能不会推出第二代车型。
尽管XM表现平平，宝马并未放缓在高性能SUV领域的布局。据报道，下一代X5M（代号G95）计划于2028年发布，届时将同时提供V8发动机和纯电动力系统两种选择；代号G96的X6M也将在2030年前跟进。
此外，下一代X7（G67）虽不会推出全血M版，但将通过MPerformance性能版和ALPINA衍生车型来满足高端需求。
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