七个关键词看黔西南“十四五”高质量发展 || ③ 夯基础

2025年9月28日，世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥建成通车。新华社记者 刘续 摄

西部陆海新通道的标志性工程 ——

黄百铁路建设攻坚频传捷报

“贯通了！”近日，随着最后一轮精准爆破作业完成，黄百铁路（贵州段）控制性工程——打哨隧道横洞至出口区间胜利贯通，现场瞬间沸腾，建设者们安全帽下的脸庞洋溢着笑容，紧握的双手传递着激动与自豪。

黄百铁路北起贵州安顺市普定县黄桶站，南至广西百色，线路全长314.6公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路，总投资达338.54亿元，是连接黔中经济区与北部湾地区的重要通道和西部陆海新通道的标志性工程。其中，贵州段桥隧比高达81.8%，施工难度极大。此次贯通的打哨隧道，正是全线三座万米级隧道之一，堪称“拦路虎”。

“首个关键区间的贯通，极大地鼓舞了全线参建人员的士气！”项目部党支部书记何啟才难掩兴奋。他站在刚刚贯通的洞门前，目光坚毅。这个节点的打通，不仅为后续施工打开了至关重要的物流通道和作业面，更验证了复杂地质条件下大断面隧道的施工方案，为攻克全线同类难题积累了宝贵的“打哨经验”。

面对挑战，建设者们化身“地下尖兵”，以科技与匠心攻坚克难。项目部严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的施工原则，精细化控制每一个循环作业。同时，引入超前地质预报等先进技术手段，“就像给大山做‘CT扫描’一样，提前探明前方数十米的地质情况，预判风险，确保掘进安全可控。”赵明雨形象地比喻道。此外，微台阶开挖工艺、全方位的智能视频监控系统，共同构建起一道坚实的安全防线，实现了复杂地质条件下的稳扎稳打。

黄百铁路的建设蓝图正一步步变为现实。这条钢铁巨龙蜿蜒于喀斯特山峦之间，全线设27个站，其中新建镇宁、紫云、望谟、乐业、凌云5座客运站，将结束沿线多个县市不通铁路客运的历史。预计到2028年建成通车后，它将有力促进黔桂两省区的资源流通与经济社会发展。

册亨县北部乡镇规模化供水工程：

跨县调水解困局润民心

“战晴天、抢雨天，把进度牢牢抓在手里！”自2025年10月册亨县北部乡镇规模化供水工程施工以来，一场与时间赛跑、为民生“引水”的攻坚战热火朝天地进行着。

“每日投入的机械设备中，挖机7台，发电机和电焊机共计40余台。施工人员现场80余人，管理人员20余人，现在已经完成工程形象进度18%，预计今年6月底竣工，正式投入生产和使用。”项目施工现场负责人陈羡介绍，目前工程划分为坛坪水厂、坛坪至走马输水干线、大寨至威旁配水支线三大主工作面。截至目前，工程已完成管道安装126.8公里，坛坪水厂关键构筑物的基础开挖也已就绪，累计完成投资约4200万元。

这项工程的建设热潮，源于人民群众对“安全水、放心水、稳定水”的迫切渴望。册亨县北部乡镇及相邻的安龙县部分区域，多年来受制于喀斯特地貌，缺乏稳定可靠水源，季节性缺水问题突出。每年冬春时节，水源枯竭导致用水紧张，成为制约当地发展和影响群众生活的一大痛点。

为此，黔西南州谋划实施了这一覆盖两县、惠及万家的重大水利项目。工程总投资约1.0957亿元，核心是从水源相对丰沛的安龙县平桥、巧洞、乌寨三座水库引水。通过新建总计302.29公里的“血管”般的输配水管网，配套建设日处理能力2500立方米的水厂1座、调节水池17个、提升泵站33座，构建起一个“引得进、送得到、调得动”的规模化供水网络。

“这是一项实实在在的民生工程、发展工程。建成后，它将如同一条流动的生命线，滋养安龙县4个街道、册亨县2个镇共41个村，以及册亨万重山景区，总受益人口达11.8万余人。工程设计最高日供水量超1.68万立方米，年输水量达472.76万立方米，供水保证率高达95%，将彻底改变项目区靠天吃水的历史。”陈羡说。（文/黔西南融媒记者 肖雄）

十四五答卷

■纳晴、六安高速建成通车，累计建成高速公路9条，通车里程达745公里。

■金州大桥建成投用。

■新建天然气长输管道83.36公里，建设改造城镇燃气管网296公里。

■220千伏变电站实现县级全覆盖，累计建成5G基站1.5万座。

■龙滩水电站1000吨级通航项目开工建设。

今年安排

■完成固定资产投资303亿元左右。

■力争完成工业投资155亿元。

■力争完成文旅投资6亿元。

■力争完成水利投资15亿元。

■力争完成教育卫生投资15亿元。

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（《黔西南日报》截图）

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来源：黔西南日报