世界上最和平的分裂，一国分裂成了两国，如今关系却非常亲密

最近欧洲政坛出了件挺有意思的事，分开三十多年的捷克和斯洛伐克，恢复了中断很久的政府联席会议。一般国家拆成俩，不变成仇人就不错了，能这么热络坐一块儿开会的，也就这对兄弟了。当年他俩分家连一枪一炮都没开，堪称史上最和平分手，现在日子过的比凑一块儿还红火，这到底是咋做到的。

其实这俩本来不是一家，当年奥匈帝国垮台，俩邻居一看，大家都是西斯拉夫兄弟，说话都差不离，干脆搭伙过日子算了，捷克斯洛伐克就这么诞生了。

从一开始这日子就有点凑合的意思。捷克早早就混工业圈，工业底子厚，建国那会儿人口是斯洛伐克的3.6倍，奥匈帝国核心工业区全在人家手里。斯洛伐克长期被匈牙利管着，靠种地吃饭，和捷克比差了不是一星半点。

二战开打之后，这点隔阂直接摆到明面上了。纳粹打过来之后，斯洛伐克被扶植成傀儡政权，虽说不是真当家，好歹也过了一把自己做主的瘾。捷克直接被德国殖民，遭了大罪，战时截然不同的经历，让两拨人心里都有了疙瘩。

后来联邦政府也想拉平差距，真下了不少功夫。看数据就知道，1970年到1985年，斯洛伐克国民收入涨得跟坐火箭一样，人均收入一度追到了捷克的九成。但这看着好看的数字，其实全是水分。

这种增长全靠堆重工业堆出来的，斯洛伐克重工业占比超过七成，单位产值能耗是捷克的1.8倍。说白了就是把高污染低效率的厂子都搬去了斯洛伐克，看起来好看，实则捞不着啥实在好处。更坑的是制度，1969年改了联邦制，席位倒是对等了，可钱权都在布拉格手里，斯洛伐克人一直觉得自己是二等公民。

1989年天鹅绒革命之后，压了好久的矛盾彻底盖不住了。捷克想赶紧私有化，对接西方，斯洛伐克却慌得不行，自己全是老旧重工业，这么搞不得全员失业吗？两边谈来谈去谈不拢，精英一拍桌子，干脆分家算了。

很多人觉得这场分裂是众望所归，其实真不是。1992年民调显示，只有一成一的捷克人，一成七的斯洛伐克人支持分家，绝大多数老百姓根本不想拆。说白了这就是精英基于自身利益的选择，捷克想甩掉经济包袱轻装上阵，斯洛伐克想拿回当家权，老百姓的意见没起决定作用。

分家最头疼的就是分家产。明面上按人口2比1分，看起来挺公平，里面门道可不少。捷克拿走了大多数先进工业设备、技术专利和成熟市场，留给斯洛伐克的差不多都是傻大黑粗的重工业厂房。直到现在，斯洛伐克学者还觉得当初分家产吃了大亏，捷克却觉得按人口分已经够意思了，两边各说各的理。

不少人觉得分家之后俩人立马就和和气气，这其实是个误区。1993到1995那两年，边境上的摩擦一点不少，布拉迪斯拉发大学的研究说，那两年平均每年就有37起边境贸易纠纷。当初很多边界资源归属没说清，只是两边都克制，没动手，这些摩擦就被和平分裂的光环盖住了。

谁也没想到，分了家之后，俩人情分反而越来越深。现在俩人都进了申根区，边境连个栏杆都没有，真正做到了无感通关。每年跨境往来人次超过1200万，占到了两国总人口的18%，差不多每五个人就有一个经常去隔壁串门。

经济上俩人更是凑出了1+1大于2的效果。分家之后，原本的互补性彻底发挥出来，捷克做研发做高端制造，斯洛伐克出人力做配套，典型就是斯柯达汽车，核心零部件研发设计都在捷克，组装大多放在斯洛伐克，成本一下子就压下来了。2025年欧盟汽车产业报告显示，两兄弟联手造的车，占了欧盟汽车总产量的5.8%，成绩相当亮眼。

文化上更是打断骨头连着筋。本来语言就互通，分家之后反而更看重共同的文化遗产，俩人联合申报的西斯拉夫人传统节庆，还进了联合国非遗名录。每年元旦，两国还要一起办和平解体纪念活动，前两年还共同发布了捷斯合作2030愿景，亲得跟一家人似的。

这份亲密其实也由外部形势推着走。进了欧盟之后，俩小国才发现，单打独斗根本没话语权。所以在维谢格拉德集团里，两人从来都是同进同退。2025年6月，靠着俩人一起发声，硬是把集团预算提升了10个百分点，实打实拿到了好处。

2026年初这次恢复政府联席会议，其实就是给外界放出了一个信号，乱局里还是老邻居靠得住。捷克现在走的就是实用主义路线，虽说加入了欧盟，但是对欧盟那些强制推的移民协议、碳排放交易体系，敢直接说不，就怕伤了自己的工业根本。现在捷克直接把斯洛伐克当成了优先合伙人，计划给斯洛伐克供气，还搞了不少跨境产业项目，今年还要新增10个跨境合作项目，以后两国老百姓跨国办事，估计比不少地方跨省还方便。

有意思的是，现在俩兄弟不约而同都把目光投向了东方。斯洛伐克早就把中国当成欧盟以外最大的金主，2024年双边贸易额差点破百亿美元，2025年中国企业在斯洛伐克投资超过6亿美元，国轩高科这样的电池巨头去建厂，直接给当地带去五千多个就业岗位。斯洛伐克还想借着中欧班列，把自己打造成中国企业进欧盟的桥头堡。

捷克也不傻，看着邻居吃肉，自己肯定也要跟着喝汤。2025年前八个月，中捷贸易额同比涨了7.2%，现在捷克也在大力吸引中国的高端制造和新能源投资。毕竟汽车产业要转型，光靠欧洲的技术和市场，确实有点吃力。

说白了，接下来这对兄弟的关系只会越来越铁。虽说外交上可能有点和而不同，但在赚钱过日子这件事上，俩人的利益完全绑在一块儿了。

参考资料：央视新闻 捷斯恢复政府联席会议，中国商务部 中国—中东欧国家经贸合作报告