新冬能·场外音丨金雷：中国队冬奥“现原形”？让我们用事实反驳荒谬之论！

在苏翊鸣和徐梦桃先后登上冬奥会冠军领奖台、为中国代表团实现金牌的突破之前，有外媒发表评论称，失去主场优势的中国队“现原形”，2022北京冬奥会的成功只是昙花一现。但，事实是他们讲的那样吗？完全不是。通过国家战略的顶层设计，中国在冬季项目上正在整体缩短与世界顶尖团队的差距。从北京到米兰-科尔蒂纳，相隔四年，冬奥赛场上不再是孤星闪耀式的惊喜，令国人振奋的亮点越来越多。

先不说昨天两枚闪亮的金牌，本届冬奥会，中国运动员在很多项目上的成绩都创造了历史最佳。比如，我们在速度滑冰男子团体追逐赛中首次赢得冬奥会奖牌；在跳台滑雪混合团体比赛中第一次晋级冬奥会决赛；在跳台滑雪男子个人赛中，宋祺武成为首位闯入标准台决赛轮的中国选手。本届冬奥会赛场，这样从“单兵”到“集群”的突破，中国队还有不少。

新华社照片，利维尼奥（意大利），2026年2月16日 2月16日，中国选手刘梦婷在比赛中。 当地时间2月16日，米兰-科尔蒂纳冬奥会自由式滑雪女子大跳台决赛在意大利利维尼奥举行。 新华社记者 王鹏 摄

北京冬奥会自由式滑雪女子坡面障碍技巧项目，闯入决赛的中国选手只有谷爱凌一人，来到米兰-科尔蒂纳，中国三名选手携手晋级决赛，除谷爱凌外，还有更年轻的刘梦婷和韩林杉。最终，谷爱凌赢得亚军，刘梦婷获得第五名，标志着中国女队在该项目上已进入第一梯队。

从无到有，从有到强。中国冰雪健儿的逐梦之旅，是一个从起步到坚持再到突破的过程，每一步都迈得扎实、稳健。2018年，15岁的赵丹转项钢架雪车，当时对这个项目一无所知。北京冬奥会，赵丹有幸担任中国代表团的旗手，并获得了女子钢架雪车的第9名。一年后的世界杯，赵丹以0.02秒的微弱劣势摘得银牌，这让她确信，中国运动员完全可以成为世界上最优秀的钢架雪车选手。2024年，在北京延庆举行的世界杯上，赵丹为中国首夺女子钢架雪车金牌。来到米兰-科尔蒂纳，赵丹进入该项目前八，再度刷新国家队的历史最佳成绩，在世界顶尖集团稳稳地占有一席之地。这个过程中，赵丹的体重从最初的52公斤增至69公斤。从中可窥见，追赶世界先进水平绝非坦途，中国运动员付出了多大的努力。

新华社照片，科尔蒂纳丹佩佐（意大利），2026年2月14日 2月14日，中国选手赵丹在赛后向观众致意。她获得第8名。 当地时间2月14日，米兰-科尔蒂纳冬奥会钢架雪车项目女子组比赛在意大利科尔蒂纳举行。 新华社记者 丁旭 摄

同时，与北京周期相比，登上米兰-科尔蒂纳冬奥赛道的中国运动员，更加从容自信，尤其是雪上项目对他们而言不再陌生，而是变得亲近。这背后，是训练理念、训练方式的进阶。针对队员普遍“上雪时间晚”、“雪感”差的弱点，中国队狠补短板。米兰-科尔蒂纳周期，运动员每年的上雪训练时间从2-3个月增加至4-5个月，并长年辗转于世界各地的滑雪公园，通过真雪环境的训练，突破心理瓶颈，检验新动作。在坡面障碍技巧比赛取得突破的刘梦婷表示，加强道具练习后，这个赛季的发挥明显稳定了。

中国军团从“单兵”到“集群”的突破，表面是冲击奖牌甚至金牌的希望大了，实质则是起到相互鼓励、相互支持的作用。在“不是一个人在战斗”的氛围中，运动员更有底气发挥最佳水平，为团队去争夺荣誉。而正是因为整个队伍的进步，个人才能水涨船高，不断去突破上限，打开更宽广的上升空间。

新华社照片，利维尼奥（意大利），2026年2月18日 2月18日，中国选手邵琪在颁奖仪式上。 当地时间2月18日，在意大利利维尼奥举行的米兰-科尔蒂纳冬奥会自由式滑雪女子空中技巧决赛中，中国选手徐梦桃获得冠军，队友邵琪和孔凡钰分获三、四名。 新华社记者 邬惠我 摄

因此，那些中国队“现原形”的说法是片面荒谬的。本届冬奥会上，中国冰雪健儿不仅实现参赛规模历史之最，并且在团体项目实现历史性飞跃，奖牌点明显增加，特别是年轻团队集体亮相，预示着未来中国军团还将在冬季项目上带来更多惊喜，中国实现冰雪强国的梦想也越来越近。

原标题：《新冬能·场外音丨金雷：中国队冬奥“现原形”？让我们用事实反驳荒谬之论！》

栏目编辑：沈毓烨 题图来源：新华社

来源：作者：新民晚报 金雷