广州南站50秒发一趟引讨论，发车密度堪比地铁

十七列高铁同时检票，高峰期平均每50秒到发一趟高铁——这便是全国客流量第一的广州南站。

春运期间，高铁的运行密度甚至被形容为“开成了地铁”。广州南站并非我国规模最大的高铁站，其客流量却常年位居全国首位。

在2025年国庆假期首日，广州南站以92.2万人次的到发旅客量，成为全国高铁车站单日客流量第一。需指出的是，广州南站拥有15台28线，这一规模在全国仅排第九位。但在一年一度的全国人口大迁徙中，广州南站的到发旅客量已连续一至两年稳居全国首位。根据预计，2025年春运期间，广州南站到发旅客总量将达到2135万人次，日均到发53.4万人次。值得注意的是，广州市常住人口仅为1879.8万人。那么，广州南站为何如此繁忙？

第一，得益于其优越的地理位置。广州南站是华南地区最大的高铁枢纽，连接京广、贵广、南广等多条国家级高铁干线，开行的动车组可覆盖全国178个城市：一小时内可直达珠三角各城市，2至3小时覆盖华南周边城市，8小时内可达华中、华北、华东及西南主要城市。

此外，广州南站在选址时充分考虑了区域出行需求，既要兼顾佛山、中山、珠海等地市民的便利性，又不能距离广州市中心过远。配套交通设施亦十分完善，设有32条公交线路和4条地铁线路接驳，无论旅客来自何地，抵达广州南站均极为便捷。

第二，客源基础庞大。珠三角地区是我国经济最活跃的区域之一，大量外来务工人员选择在此就业。广东省因此成为全国劳务输入第一大省，2024年外来务工人员数量达1700万人，几乎与广州市常住人口相当。作为省会城市，广州吸纳了大量劳动力。每逢黄金周或春运假期，务工人员集中返乡，而广州南站作为全国车次最密集的高铁站之一（春运期间日均开行列车可达1300列），自然成为周边务工人员返乡的首选车站和重要中转枢纽。

面对如此庞大的客流，广州南站采取了多项应对措施。

第一是安检能力升级。为避免人群聚集，广州南站启用了76条实名制验证通道和48条安检通道，优化进站流线。其中，安检通道新增38套智能探头系统，可对危险品进行智能识别，显著提升安检效率，确保每小时安检通过能力达到2.4万人次。

第二是客流调度优化。每50秒到发一趟高铁的高频次，对车站运营构成巨大挑战。为此，广州南站专门研发了“同站台作业盯控模块”，可自动统计上下车人数；一旦人数超过预设阈值，系统即自动增派工作人员进行疏导。候车组织也同步升级，在检票口直接显示车厢号码，实现精准分流。

第三是运力挖潜。当白天列车重联已无法满足需求、运行密度达到极限时，广州南站便在夜间挖掘运输潜力，加开俗称“红眼高铁”的夜间列车。例如，在2月9日至15日期间，广州南站计划加开969列夜间高铁，主要开往成都、贵阳、长沙、武汉等方向。

正是这些高效、精细的运营管理举措，保障了千万旅客的顺利出行。让我们向坚守岗位、默默奉献的铁路工作人员致以敬意。