关于第二次世界大战时期的特种军用车辆

第二次世界大战是一场“发动机的战争”，因为在这场战争中，技术首次发挥了如此重要的作用。当然，虽然各种作战车辆起到了关键作用，但如果没有普通汽车，战争同样无法进行。

通常在描述部队编制时，运输车辆往往不会被详细列出，人们也常认为没有必要花太多时间介绍它——汽车就是汽车，尽管类型不同，但从军事角度来看，各类车辆之间的差别似乎并不算太大。

然而，除了普通汽车外，还存在大量特种车辆，这类车辆通常在总数中占据相当大的比例。例如，根据苏联红军1941年的动员计划，计划配备的汽车数量如下：

• 轿车和皮卡：42,454辆
• GAZ卡车：197,781辆
• ZIS卡车：225,575辆
• 特种车辆：129,201辆

普通车辆与特种车辆之间的区别其实很好理解。绝大多数卡车和轿车属于标准型号，可以执行各种不同任务。而特种车辆则是为执行特定任务而改装的汽车。我相信，任何人都能立即举出特种车辆的例子。关键是不要把它们与战斗车辆混淆，因为两者之间有时差别并不明显。特种车辆种类极多，因此在介绍部队编制时往往很少被单独列出。

GAZ-55卫生车辆

如果再次参考RKKA（苏联红军）的动员计划，其中仅明确列出了极少数特种车辆类别：

• 卫生车辆 —— 19,720辆
• 指挥车辆 —— 2,460辆
• 客运巴士 —— 3,590辆
• A型汽车维修车间 —— 8,000辆
• B型汽车维修车间 —— 5,087辆
• 车载充电站 —— 2,995辆
• 其他基于GAZ与ZIS底盘的特种车辆 —— 87,359辆

不过，这些数据仅属于装甲与汽车技术装备统计类别。

此外，还有其他类别。例如在工程装备中列出了发电站：照明用AЭС-1、动力型AЭС-3-4以及指挥所照明设备。据我所知，这些设备可能安装在汽车底盘上。同样在工程装备中，还列出了压缩机站和钻井设备，它们既可以是拖曳式，也可能安装在汽车上。

在化学防护装备类别中，种类就更多了，包括：

• 汽车喷洒站（АРС）—— 5,009辆
• 汽车去毒装置（АХИ）—— 2,005辆
• 汽车去毒站（АДМ）—— 1,413辆
• 汽车压缩机站（АКС）—— 285辆
• 汽车去毒装置（АГВ）—— 530辆
• 车载实验室（АЛ-2）—— 104辆

不过，这些车辆中哪些应归类为作战车辆并不完全明确。例如АРС同时也被称为BXM-1，因此显然属于作战车辆。

当然，特种车辆还包括各种类型的燃料运输车和加油车。

安装在ZIS-6底盘上的BZ-42加油车

想尝试整理第二次世界大战期间所有类型的军用特种汽车，因为没有找到任何一个资料来源对它们进行过完整汇总。作为基础，参考了RKKA（红军）的情况——而红军在这方面恰恰比较薄弱，无论是在数量上（红军特种车辆短缺是其最严重的问题之一），还是在型号种类上都是如此。相比之下，德国军队和法国军队中的特种车辆种类最为丰富。

咱们先从指挥车辆说起。通常这类车辆是由巴士改装而成，不仅用于运送指挥人员，还被改装成可进行指挥工作的移动办公场所。改装内容一般包括安装用于铺设和研究地图的工作台，因此许多被归类为特种车辆的汽车，与标准车型相比实际上只有很小的差别。当然，也存在完全改装成移动指挥所的车辆，它们配备了完善的通信设备。

以ZIS-5底盘改装的指挥巴士

这里还应包括流动电影放映车、野战摄影实验室以及流动印刷车。

另一类是用于运送人员的车辆。通常提到这一用途时，人们会想到装甲运兵车，或者直接使用标准卡车执行运输任务。但在Wehrmacht（德军）中存在一种专门类型的车辆——Mannschaftskraftwagen（步兵运输车 / 人员运输车（德军，非装甲）），即无装甲步兵运输车。在法国军队中也存在类似的无装甲步兵（以及其他人员）运输车，称为Voiture de dragons portés（骑兵步兵运输车 / 装甲或非装甲骑兵运输车（法军，全轮驱动或半履带）），既有全轮驱动型号，也有半履带式型号。顺便一提，在法国军队中，普通巴士也被列为步兵的标准运输工具。

例如：Kfz.70 Mannschaftskraftwagen (Krupp Protze L2 H143)（直译：Kfz.70 乘员运输车（克虏伯 Protze L2 H143 型））

接下来可以提到通信部队使用的车辆，这一类别中特种车辆数量极多，包括各种类型的无线电通信车、电话交换车以及电话电缆铺设车辆。在法国军队和德军中，它们分别被称为“Voiture de transmission”（无线电通信车 / 电讯车（法军））和“Funkkraftwagen”（无线电通信车 / 电台车（德军）），“Voiture pour échange téléphonique”（电话交换车 / 电话交换车辆（法军））和“Fernsprechbetriebskraftwagen”（电话操作车辆 / 电话作业车（德军）），“Voiture poseur de ligne téléphonique”（电话线路敷设车 / 铺线车（法军））和“Fernsprechkraftwagen”（电话敷设车 / 电话铺线车（德军））。此外，德军还装备有“Kabelmeßkraftwagen”（电缆测试车 / 电缆测量车（德军）），即用于检测通信电缆状况的车辆。

基于Renault（雷诺（法国汽车制造商））ADH底盘的法国无线电通信车

顺便一提，这类车辆（以及后面提到的许多车辆）不仅可以基于普通汽车底盘制造，也可能采用半履带式或履带式底盘。

军用运输中非常重要的一大类别是卫生救护车辆。显然，世界上任何一支军队都离不开这类车辆。

在工程兵部队中，特种车辆的数量同样不少。主要包括各种工程施工设备以及供电车辆。钻井设备也发挥着重要作用，而且不仅限于缺水的沙漠地区。要为部队提供饮用水，仅依靠普通供水手段（尤其是水井）往往不足——军队耗水量极大，因此必须钻凿专用深井。在法国军队和德国国防军中，还装备有专门用于运输工程器材的车辆，分别称为“Voiture de transport du génie”（工兵运输车）和“Pionierkraftwagen”（工兵车辆）。至于它们之间是否存在明显差异，我无法确定，很可能差别并不大，但这些专用车辆确实存在。

另一类数量庞大的特种车辆是燃料运输与补给车辆，包括汽油罐车、水与润滑油补给车以及机油补给车等多种类型。

数量众多的机动维修车间同样构成了一大类特种车辆，其中也包括流动仓库车辆。至少在法国军队中，这类车辆被统称为“Camions atelier, porteurs de machines-outils et magasins”（作业卡车、机床运输车及仓库车）。而在Wehrmacht中（德国国防军），除了维修车辆“Instandsetzungskraftwagen”（维修车辆）、“Werkstattkraftwagen”（车间车辆）和“Verstärkerkraftwagen”（增援/支援车辆）外，还存在多种其他型号，这里就不一一列举了。

基于ZIS-6底盘的机动汽车维修车间（ПАРМ）

在苏军中，有一类因租借援助而广为人知的特殊车辆——坦克运输车。据我所知，这类车辆在英国军队中使用尤为广泛——他们十分注重保护坦克履带，尽量避免让坦克长距离自行行驶。类似的大型高载重、多轴坦克运输车在德国国防军、法国军队以及美国陆军中也都有装备。

德国坦克运输车 Faun L900 D567（福恩 L900 D567）。

法国坦克运输车 WillèmeDW 12 A（威勒姆 DW 12 A）

这里还值得一并提及各种抢救与拖曳装备。虽然在这一用途上通常使用普通履带式或半履带式牵引车，但在欧洲各国军队以及美国中，也存在轮式抢救车，而且配备了各种附加设备——如起重机、绞盘等。

还有一类经常被忽视的车辆，而且在红军动员部署体系中似乎也未被单独划分——那就是各种机场保障设备。不过，在红军特种车辆中仍然可以找到例如基于GAZ-AAA底盘的航空启动汽车АС-1和АС-2。此外，还有用于机动航空维修车间的专用车辆——ПАРМ（机动航空维修车间）。另外，还有一类非常有意思的装备——机场牵引车。毕竟飞机在地面上属于被牵引设备。当然，理论上任何交通工具都可以用于这一用途，甚至有照片显示用牛在机场牵引Bf.109战斗机，但专门设计的牵引车辆显然更值得关注。

基于GAZ-AA底盘的航空启动设备АС-1。

有资料称这张照片中的牵引车是Hanomag SS–55，不过其准确性仍存在一些疑问。

机场保障设备还包括除雪车辆。此外还必须提到消防车辆。顺便说一句，我并不清楚机场专用加油车与普通加油车具体有什么区别，但可以确定的是，在特种车辆分类中确实存在这一类别。

基于ZIS-6底盘的BZ-35燃油加油车。

我在上文已经提到过化学兵车辆方面存在的一些分类困难。因为并不完全清楚应当将其中哪些归为战斗车辆，哪些归为特种车辆。如果说战斗型化学车辆还比较容易划分，那么消毒/去毒车辆的归类就没有那么明确。不过无论如何，值得提醒的是，化学兵部队拥有自己的一整套装备，而且数量相当可观。

应当归入战斗车辆而非特种车辆的，还包括防空部队车辆。例如探照灯车、各种声学测向装置与雷达站，以及用于指挥高射炮射击的指挥车。此外，还有一类非常特殊的装备——阻塞气球（防空拦阻气球）车辆，既包括负责运输和升空气球的车辆，也包括用于给气球充气的车辆。顺便说一句，在某些情况下，这些功能会被整合在同一底盘上。

法国用于拦阻气球控制的车辆 —— Latil M2 TL。

同样属于战斗车辆类别的，还有炮兵仪器侦察（АИР）装备。这类装备包括通过声音或炮口闪光来探测目标位置的车辆，以及配备计算设备的车辆。

不过，化学兵装备、防空装备以及炮兵仪器侦察装备，通常也会被一并列入特种车辆类别，因此我也在这里一并提及。

正如你所看到的，即便只是简单列举特种车辆的类别，其规模也已经相当庞大。而且总感觉自己可能还遗漏了某些类型。不过，如果确实有遗漏，希望会有人补充说明。

法国除雪设备正在作业。